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每日经济新闻 3月17日晚间，重庆路桥（06，SH）公告称，将投资不超过1亿元（不含管理费及其他费用），作为有限合伙人与关联方共同投资设立涉足半导体行业的有限合伙企业，该有限合伙企业将直接或间接投资半导体项目股权。
本次与重庆路桥合作涉及的关联方为上海林鑫投资管理有限公司（以下简称林鑫投资）及其关联方。
林鑫投资持有重庆路桥第二股东上海林骏电子科技有限公司（以下简称上海林鑫投资）。
六月）％股权。
2019年12月和2019年1月，上海林骏通过两份转让协议，成为上市公司新的第二股东。
《每日经济新闻》记者注意到，林芯投资在半导体领域投资了多个项目。
上市公司认缴出资比例为98.94%。
本次拟设立的合伙企业为嘉兴林澜股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称合伙企业）。
拟认缴出资总额为0万元，其中重庆路桥为有限公司。
合伙人认缴出资0000元（含管理费及其他费用8000元），占98.94%；林鑫投资作为普通合伙人认缴出资10万元，占0.10%；君关联方上海林鑫投资海南清源鑫投资合伙企业（有限合伙）作为特殊有限合伙人认缴出资1万元，占比0.96%。
合伙企业的目的是通过直接或间接投资半导体项目股权，实现合伙企业的资本增值，为合伙人创造满意的投资回报。
不过，重庆路桥也表示，合伙人有意投资半导体行业。
投资过程中，不排除会受到国家政策、经济环境、行业周期与竞争、技术发展、运营管理、人力资源等多种因素的影响。
可能存在达不到预期收益的风险。
对于重庆路桥来说，投资半导体产业是一次新的尝试，但林鑫投资已在该领域投资了多个项目。
记者在林芯投资官网看到，该公司自称是“专注集成电路的产业投资平台”，投资项目包括澜起科技（08，SH）、中国微电子集团（12，SH）等芯片或半导体。
。
设备公司。
值得注意的是，上海林骏目前持有重庆路桥12.6%的股份，距离第一大股东重庆国际信托有限公司14.96%的持股比例仅2.36个百分点。
2020年1月，上海林骏在简易股权变动报告书（交易方案调整后）中表示，拟在未来12个月内继续增持上市公司股份，并将按照相关法律规定履行信息披露义务和法规。
重庆路桥的业务集中在路桥产业。
重庆路桥表示，上市公司设立合伙企业涉足半导体行业，是为了多元化经营，寻求新的发展机会，分散公司过于集中于路桥收费建设项目的风险。
2018年，公司路桥产业营业收入1.98亿元，占营收比例98%以上。
路桥收费业务是重庆路桥的传统主营业务。
该公司拥有重庆多座桥梁的特许经营权，但路桥资产却不断萎缩。
截至2020年12月31日，上市公司路桥资产中的南山高速公路已转让，嘉陵江牛角沱大桥、石板坡长江大桥的收费权已到期。
半年报显示，重庆路桥目前仍拥有嘉陵江石门大桥、嘉陵江嘉华大桥的通行费权。
此外，还持有渝复高速公路公司33%的股权。
但石门嘉陵江大桥的收费截止日期为2020年12月31日，这将导致公司资产缩水。
对此，重庆路桥表示，公司将坚持以基础设施项目运营管理为主、工程承包为辅的经营策略，并适时介入其他行业。
事实上，重庆路桥多年来一直在尝试向其他产业扩张。
早在2009年，公司曾计划收购9个光伏发电项目，实现“路桥+光伏”的双主业架构，但随后放弃了收购。
此后，重庆路桥还通过参股涉足页岩气、风能、太阳能发电等产业，并通过信托融资间接参与旅游地产融资。
但未能形成可持续的业务，目前业务集中的局面并未改变。
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