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06-18
简介富士康首款电动车谍照曝光奥迪Q4 e-tron公布了美国售价，与ID.4同平台。
Lotus推出了马力十足的电动跑车平台。
本田第二代BR-V正式启动领克三厢首发，起售价13.98万元。
日产新金客官图片发布，本月底即将上市的特斯拉最快将于下个月推出车险业务。
多项涉及电动汽车电池回收的国家标准即将出台。
福特将投资一家电池回收公司，以重复利用电池原材料。
宝马押宝氢汽车市场，2020年产品上市。
华为：2020年国内自动驾驶渗透率将超过20%。
奥迪在沙漠测试RS Q e-tron拉力赛车3分钟。
董车君带您回顾了变速箱的发展历史。
今日话题：自驾出行你会选择电动车吗？富士康首款电动汽车谍照曝光 据Carscoops报道，富士康正在尝试进军汽车领域。
近日网上出现了几张照片，照片中的车辆是富士康的首款电动汽车。
车辆正面写有“Foxtron”，这可能是车辆的品牌名称。
目前还不能确定该车是否是功能齐全的原型车，但其外观设计已经值得讨论。
乍一看，Foxtron 电动汽车的前部看起来与 Lucid Air 非常相似，但边缘更锋利。
另一张照片显示，该车配备了大尺寸轮毂以及银色和黑色的流光后视镜。
富士康：美国工厂正在建设中。
奥迪 Q4 e-tron 宣布美国定价，并与 ID.4 共享平台 昨天，奥迪推出了 Q4 e-tron，这是其不断增长的产品组合中的第五款电动汽车。
与大众ID.4一样，Q4 e-tron也基于大众MEB平台，在德国茨维考的同一家工厂生产。
Q4 e-tron共有三种型号。
后轮驱动版本起售价为5美元（29万元人民币），动力更强的Q4 50 e-tron售价为5美元（32.8万元人民币）。
此外，全轮驱动的Q4 e-tron Sportback售价为5美元（34.6万元）。
我不会谈论权力。
这完全是一个“高级版”ID.4。
Lotus推出马力十足的电动跑车平台 在过去的一年里，Lotus不仅推出了新款跑车Emira，还承诺未来将推出更具吸引力和多样化的产品阵容。
该公司最近推出了一种新的轻量化底盘架构。
据官方资料显示，这种轻量化底盘架构是通过LEVA项目开发的，与Emira V6相比，后车身结构重量减轻了37%。
该架构专为两座跑车设计，可设计为两个轴距和多个电池组。
配备99.6千瓦的电池组和双电机，最大输出可达1.5马力。
(The Driven) Lotus似乎正计划向第三方开放这个平台。
本田第二代BR-V正式上市本田第二代BR-V近日在印度尼西亚雅加达正式上市。
新车定位紧凑型SUV，内部布局为三排七座。
外观方面，新车前脸配备了大型熏黑格栅，与重新设计的灯组相连，外观更加大气。
同时，车尾设计也十分犀利，LED尾灯辨识度极高。
动力方面，新车搭载1.5升i-VTEC发动机，匹配CVT变速箱。
不到4.5米长的车身里挤满了七个座位，不愧是东南亚市场的销售支柱。
领克汽车已上市三款，起售价为13.98万元。
领克昨天发布了三款新车（虽然都是06哈哈）：领克06 Shero、粉色特别版领克06 PHEV Lite、领克06 PHEV Pro一一首先是领克& Co 06 Shero 粉色特别版。
新的配色看起来非常前卫，巧妙地将扇子和紫色这两种高饱和度的颜色融合在一起。
内盖采用粉白色涂装搭配紫色走线，72色氛围灯也能营造良好的驾驶氛围。
同时，全景影像系统、APA全自动停车、远程控制等功能也一应俱全。
动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率为马力。
领克06 PHEV Pro/Lite纯电动续航里程为84公里。
此前，领克06 PHEV Plus纯电动续航里程仅为55公里。
两款车的区别主要在于配置上。
领克06 PHEV Pro配备了智能驾驶选装包，其中包括PA驾驶辅助系统，还可配备19英寸涡轮转子轮圈。
（新浪汽车） 这样看来，领克06有7个版本可供选择。
日产新金客官图已发布，月底上市。
东风日产的新新金也来了。
该车将于9月29日在天津车展正式上市，新车将采用最新的家族式设计语言，整体外观相当出众。
同时其配置也进行了全面升级，比如增加了Bose扬声器、液晶仪表、自动空调等配置。
此外，还增加了超智能2.0联网系统，支持语音控制??、远程控制等操作。
不过动力还是一样，采用第三代HR15 1.5升发动机，搭配CVT变速箱。
油耗表现我只能安慰自己，百公里5.6升，很耐用。
特斯拉最快下个月推出车险业务 昨天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，特斯拉车险将于下个月在德克萨斯州推出，今年在纽约推出。
特斯拉于8月份在加州推出了内部保险计划，特斯拉计划将其覆盖范围扩大到其他州，但由于监管障碍，这被证明是一项具有挑战性的任务。
马斯克表示：批准提供保险的监管流程极其缓慢且复杂，而且各个州的情况差异很大。
据了解，特斯拉保险在某些州可为驾驶员节省高达 30% 的费用。
车企必将成为车险领域的生力军。
多项国家标准发布，涉及电动汽车电池回收利用。
近日，国家市场监督管理总局（标委会）发布了多项聚焦汽车领域的国家标准。
新修订的《电动汽车碰撞后安全要求》国家标准增加了追尾碰撞安全要求和测试方法，从而涵盖了正面、侧面、追尾等多种碰撞工况。
对于废旧电池，新规要求企业分阶段对回收电池进行再利用，并对分阶段利用的评价规范和产品标识等做出了详细规定。
此外，新推出的《汽车驾驶自动化分级》还规范了驾驶自动化等级的概念和定义，将汽车驾驶自动化等级分为0-5级，其中0-2级为驾驶辅助，3-5级为自动驾驶。
（中国消费者报）我们希望避免消费者因误解而滥用、误用自动辅助驾驶。
福特投资电池回收公司重复利用电池原材料 福特昨天宣布，将与电池回收公司Redwood Materials合作，重复利用电动汽车电池中的原材料。
福特在一份声明中表示：红木可以回收电动汽车电池中95%的贵金属，例如镍、钴、锂和铜。
随着世界从内燃机转向电动汽车，这些贵金属都可能出现短缺。
这家电池回收公司的老板、特斯拉前联合创始人、前首席技术官 J.B Straubel 希望该公司能够对可持续发展产生重大影响。
（新浪美股）废旧电池的回收利用将是未来发展的重点。
宝马正在押注氢能源汽车市场，该产品将于2019年推出。
德国汽车巨头近日表示，当前政治风向的变化可能会将汽车行业的重心转向氢能源。
其中，宝马基于X5开发了氢动力原型车，该项目由德国政府部分资助。
宝马负责氢动力汽车项目的副总裁于尔根·古尔德纳(Jürgen Guldner)在接受采访时表示，宝马明年将建立一支测试车队，数量将达到1000辆。
（cnBeta）虽然业界对氢能技术的看法仍存在分歧，但做好准备总是好的。
华为：2020年中国新型自动驾驶汽车渗透率将超过20%。
在华为最近发布的《智能世界 》报告中，华为对未来十年的智能世界进行了系统描述，并对行业趋势进行了展望。
华为预计，到2020年，电动汽车将占全球汽车销量的50%，中国新型自动驾驶汽车的渗透率将达到20%。
能源生产方面，风能、太阳能新能源已成为主要电源之一，可再生能源占全球发电总量的50%。
ICT与汽车行业融合将成为大趋势。
奥迪在沙漠中测试其RS Q e-tron拉力赛车 奥迪最近在摩洛哥沙漠测试了其RS Q e-tron拉力赛车，显然是为明年一月的达喀尔拉力赛做准备。
测试总共持续了两周，所有三名奥迪车手都参加了：Stéphane Peterhansel、Carlos Sainz 和 Mattias Ekstr?m。
奥迪表示，在摩洛哥进行测试的部分原因是让原型车经受以前从未遇到过的条件。
该团队预计达喀尔拉力赛期间的气温将比本次测试期间低得多。
值得注意的是，这款RS Q e-tron是一款电动汽车，与普通电动汽车一样，电池需要保持在最佳温度才能发挥理想性能。
（cnBeta）最近，董车君家里的空调坏了，让人感觉就像睡在沙漠里一样。
3分钟，董车君带你回顾变速箱的发展史。
在卡尔·本茨于 1978 年发明的戴姆勒·奔驰 One 上，看不到变速箱。
因此，汽车不能倒车，只能前进。
。
仅仅三年后，标致就发明了世界上第一台手动变速器，但其做工非常粗糙，而且只有两个档位。
2006年，亨利·福特为福特T型车配备了世界上第一台2速自动变速箱。
虽然结构简单可靠，但它并不是真正的自动变速器。
还是需要驾驶员有一定的驾驶技术。
▲福特T型车真正的自动变速箱诞生于1999年。
通用汽车的Hydra-Matic拥有现代变速箱的行星齿轮结构。
三排行星组提供四个前进档和一个倒档。
这种变速箱首先用于奥兹莫比尔，后来用于凯迪拉克和庞蒂亚克。
自动变速器最重大的改革是在第二次世界大战期间，当时别克开发了用于坦克的液力变矩器。
这个重要部件彻底奠定了自动变速器的发展基础。
随着电子控制技术的发展，雷诺于2016年在R16 TA上使用了电控变速箱，大大提高了换挡速度和平顺性。
从此，便捷性和舒适性就成为了自动变速箱的一大优势。
▲图为雷诺R16 TS，图片来自：维基百科 那么手自一体变速箱是什么时候出现的呢？答案是几年。
保时捷首次为Carrera 2配备了Tiptronic变速箱，具有手动/自动切换功能，在保证驾驶乐趣的同时兼顾日常实用性。
（新浪汽车） ▲图片来自：车有路克 今日话题：自驾出行你会选择电动车吗？上期我们的话题是：如果你想买电动车，你会选择造车新势力吗？或者你会期待传统品牌吗？对于这个问题，@MUya小子给出了他的答案：其实只要车好，厂家靠谱，无论是新势力还是传统车企都可以接受。
但在电池革命之前，我仍然倾向于选择燃油车。
董车君还是很同意这个孩子的回答。
最重要的是产品本身。
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