怡亚通星链获得过亿元Pre-A轮融资，投资方为中融国际信托，
06-17
介绍斯巴鲁森林人荒野官图发布，预计年底上市“史上最强AMG GT”伪装车现身纽伯格林捷尼赛思6座车型GV80“蔚小理”公布8月交付数据 小米公布：成立小米汽车有限公司 小鹏中大型SUV揭晓：配备激光雷达、空气悬架斯巴鲁首款纯电动车型Solterra即将发布的雷诺梅甘娜电动版的最新谍照显示，大众计划在2020年之前逐步淘汰手动变速箱。
Lyft的自动驾驶出租车将于2020年上路。
壳牌计划在英国安装 50,000 个 Ubitricity 街道充电站。
司机表示：博世高管敲响供应链警报 斯巴鲁森林人荒野官方照片发布，预计年底推出 斯巴鲁近日发布了森林人荒野官方照片。
新车进行了多项升级，车身尺寸比普通版车型更大。
斯巴鲁通过增加车身覆层、17 英寸全地形轮胎和悬架改进，提高了森林人的越野性能。
内饰与现款森林人基本相同，但前排座椅头枕上的Wilderness标志表明了其身份。
此外，橡胶地垫、独特的仪表盘和 8 英寸信息娱乐显示屏等功能也将提供。
动力方面，新车将继续搭载2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率马力和峰值扭矩N·m。
（来自网通）这才是森林人该有的样子。
“史上最强AMG GT”轻伪装车现身纽伯格林。
梅赛德斯-奔驰决定将这款四门 AMG GT 推向市场。
新车将于慕尼黑车展正式发布。
梅赛德斯此前已经公布了这款AMG GT的细节，但量产版的具体数字可能会发生变化——马力可能有点保守。
但考虑到新布置的电池组带来的重量增加，新车几乎肯定会比2.1吨的GT63 S更厚实。
不过，车上的6.1kWh电池让新旗舰能够实现高达至公里/小时。
马力、牛米的电动机还有助于新车在静止加速时轻松超越之前的 63 S。
（界面新闻）关于这款插电式混合动力车型命名的讨论也颇为有趣。
梅赛德斯很可能会在这款新旗舰上复活传奇的73号。
捷恩斯推出6座车型GV80 据网通社消息，捷恩斯在韩国推出了一款6座车型——GV80。
此外，Genesis GV80目前有五座和七座版本。
GV80六座版的前排座椅没有变化，但后面有两个独立的座椅，配有巨大的中控台，配有音频控制、杯架（具有加热和冷却功能）和无线充电。
此外，该车还有一个创新功能，关闭空调后风扇继续运转30分钟，以干燥空调内部并去除湿气。
（来自网通）看起来很舒服。
《蔚小理》公布8月交付数据。
小鹏、蔚来、理想这三大“新势力”今日均公布了8月交付结果。
其中，小鹏总发货量为台湾，同比增长%。
小鹏P7也延续了较为强劲的走势，发货量连续四个月创历史新高，到达台湾，同比增长%。
▲小鹏P7如今已进入9月，汽车销售也将迎来旺季。
小鹏汽车也加大了市场份额的扩张力度，今年将销售门店目标提高至100%。
理想汽车方面，8月理想ONE总交付量为3万辆，同比去年8月增长3%。
蔚来8月交付车辆同比增长48.3%。
汽车销售旺季即将到来，下半年业绩应该会提升得更快。
小米宣布：小米汽车有限公司成立 今天上午10点，小米集团正式宣布：小米汽车有限公司正式完成工商注册，注册资本1亿元。
小米集团首席执行官雷军担任法定代表人。
雷军今年3月表示，未来十年将向小米汽车项目投资1亿美元。
上周，小米斥资约4.99亿元人民币收购了自动驾驶技术公司Deepmotion。
未来的小米汽车可能支持高水平的自动驾驶功能。
在宣布成立子公司的同时，雷军还发布了一张他和汽车制造团队部分骨干成员的合影，一共17人。
这是小米首次向公众披露汽车团队的成员。
前排为：小米集团副总裁、首席财务官林世伟；小米合伙人、高级副总裁张峰； 小米联合创始人、执行董事、高级副总裁、组织部部长刘德；小米合伙人、总裁王翔，2007年加入小米；小米创始人兼董事董事长兼首席执行官雷军；小米联合创始人、高级副总裁、天行数码董事长洪峰；小米合伙人、高级副总裁卢伟兵；还有两个负责小米政府关系的人。
隔着屏幕我都能闻到旁边电饭锅里小米粥的味道。
小鹏中大型SUV曝光：配备激光雷达、空气悬架。
近日，网友@包子里曝光了一组全新中大型SUV的内饰谍照。
该车很可能是小鹏座驾的第四款车型。
生产模型。
从谍照来看，新车的方向盘采用了与小鹏P7几乎相同的设计。
方向盘后面有一块贯穿整个仪表盘的大连屏。
外观上，这款SUV依然采用了与P7、G3i类似的分体式大灯设计。
车身翼子板上没有摄像头，前挡风玻璃上方有两个不规则的开口，可能是为激光雷达预留的。
小鹏曾表示，该车将基于小鹏P7的Edward平台打造，最大轴距可达10毫米，并配备空气悬架。
预计2020年上市。
（来自快科技）这个内饰看起来比P7顺眼一点。
斯巴鲁首款全电动车型 Solterra 即将发布。
斯巴鲁终于出手了。
据Carscoops报道，斯巴鲁正在积极准备推出其首款全电动车型。
该车可能于2020年在美国市场首次亮相。
值得一提的是，该车的外观与今年早些时候刚刚发布的丰田bZ4X概念车几乎一模一样。
斯巴鲁即将推出的车型称为 Solterra，是一款五座 SUV。
该车由斯巴鲁和丰田联合开发，外观与今年早些时候推出的丰田 bZ4X 概念车相似。
看车内部，驾驶舱内部有一个很高的中控台，方向盘后面很靠前的位置有一个液晶仪表，几乎可以看作是一个平视显示器。
这个仪表盘的设计让我想起了标致的“i-Cockpit”。
雷诺梅甘娜电动版最新谍照曝光。
据Motor1报道，雷诺新款电动汽车梅甘娜E（Megan E）将于下个月的慕尼黑车展上发布。
与此同时，据透露，一款接近生产的原型机正在南欧进行最后的测试阶段。
这款车的前脸有一个大大的雷诺标志，两侧是最近流行的带有独立日间行车灯的细长大灯。
短前后悬是专用电动汽车平台的标志，与许多新型电动汽车一样，梅甘娜 E 还配备电动弹出式门把手，以减少风阻。
有人指出，梅甘娜E比跨界车更符合大型掀背车的特点。
车顶线明显倾斜并与厚扰流板相交，这可能会影响后部头部空间。
快来看看，大众汽车，梅甘娜 E 的后轮配备了盘式制动器。
（手动狗头）大众计划在2019年之前淘汰手动变速箱。
开过大众手动变速箱车型的朋友一定知道，大众手动变速箱的丝般顺滑感和吸力感是其他品牌很难体验到的。
不过，淘汰手动挡已经是大势所趋，大众也率先给手动挡下了“死刑”——大众计划从今年开始逐步淘汰手动挡。
据报道，大众汽车认为，未来的新车将不再需要手动变速箱和离合器踏板。
2020年推出的新款途观和帕萨特将不提供手动挡车型。
（快科技）喜欢大众手动挡的车迷只能说，开起来，珍惜吧。
Lyft运营的自动驾驶出租车将于2020年上路。
近日，现代汽车和Aptiv合资的自动驾驶汽车公司Motional透露了有关其自动驾驶出租车的更多细节。
Motional 今年早些时候首次宣布将使用现代 IONIQ 5 作为其运载火箭。
自动驾驶出租车配备了摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多种传感器。
这些传感器安装在车辆外部的显着位置，以帮助人们识别其是否为自动驾驶车辆。
该汽车将配备4级自动驾驶所需的硬件和软件，这意味着汽车在某些条件下可以在无人驾驶的情况下运行。
另外，该公司还与 Lyft 合作，并表示到 2020 年，某些城市的客户将能够使用 Lyft 应用程序叫车。
（来自cnBeta）事实上，Lyft之前也一直在研究自己的自动驾驶技术，但最近以5.5亿美元的价格卖给了丰田。
壳牌计划在英国安装 50,000 个 Ubitricity 街道充电站。
今年1月，壳牌宣布收购英国电动汽车街道充电网络服务商Ubitricity，成功将道路上的路灯等设施变成电动汽车充电桩。
壳牌最近表示，Ubitricity计划到2020年在英国安装5万个街道充电点。
这可以让电动汽车充电更便宜、更方便，对于没有私人停车位但想要充电的车主来说会更方便过夜。
目前，英国制定了到2020年禁止销售燃油汽车的目标。
因此，快速建设充电网络是当前的重中之重。
（摘自新浪科技）据英国国家审计署统计，目前英国城市约三分之二的家庭没有私人停车位。
老司机表示：博世高管对供应链敲响了警钟。
COVID-19疫情是芯片短缺的罪魁祸首吗？是和不是。
当地时间8月24日，CNBC发表报道称，博世董事会成员Harald Kroeger在接受采访时表示，汽车行业的半导体供应链系统“无法运转”。
▲ Harald Kroeger COVID-19 疫情席卷全球后，各地开始大规模停产，芯片短缺也爆发。
对于2000年的人们来说，汽车“缺芯”已经不再奇怪。
克勒格的态度非常明确。
他并不想从数据层面证明目前汽车行业的核心短缺有多严重。
他比一般人看得更远。
他发现现有的汽车半导体供应体系没有能力承受新冠疫情的影响。
克勒格表示，在他看来，有几个关键事件对汽车产能影响较大：今年2月初美国南部的严寒；今年3月瑞萨电子日本茨城工厂发生火灾；以马来西亚为代表的产能国家停工。
已停产。
▲瑞萨电子日本茨城工厂火灾 对于半导体厂商来说，博世基本上是汽车领域的最大客户。
如果连最大的客户、最高优先级的订单都无法满足，其他车企或供应商将面临的处境可想而知。
如果不对现有的供应体系进行调整，即使未来没有新冠疫情，芯片短缺的情况也很可能因为其他原因再次出现。
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