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06-18
简介 一汽集团放弃红旗电动运动生产28年后，特斯拉首座V4增压站亮相在意大利，迈凯伦F1迎来了“接班人”，特斯拉拒绝了加州1万美元的报价。
迈凯伦获得了 10,000 英镑的投资来推广电气化。
小鹏完成营销体系改革，直销与授权合并，并发布90天保底价。
承诺特斯拉更新美国交通Autopilot数据报告 部长质疑Autopilot命名“违反常理” 谷歌再发力，CarPlay正在慢慢失去市场 特斯拉首个??V4增压站亮相 今年3月，特斯拉开始在哈尔德韦克建造它们荷兰首个V4超级充电站，白布下的V4充电桩看起来高大上很多。
周三，特斯拉揭晓了它，我们第一次看到了 V4 超级充电站。
新充电站共有16个充电桩。
不出所料，V4 超级充电桩比上一代高很多，可以容纳更长的电缆——特斯拉正在向其他品牌的电动汽车开放充电网络，长电缆可以得到更高效的利用。
很好地适应了不同的车型。
另一方面，V4增压器有望实现更高的充电功率。
目前，V3增压器的最大功率为kW。
特斯拉已确认超级充电站将于本月晚些时候开放。
一汽集团放弃在意大利生产红旗电动跑车 据路透社报道，美国汽车工程设计公司Silk EV与一汽集团合资成立的初创公司Silk-FAW已放弃在意大利建厂。
Silk-FAW与意大利北部艾米利亚-罗马涅地区签署协议，在雷焦艾米利亚市建立生产设施和研究中心。
该地区被称为意大利的“汽车谷”，是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和杜卡迪等品牌的所在地。
Silk-FAW此前曾计划投资超过10亿欧元在当地打造红旗品牌电动跑车。
28年后，迈凯伦F1迎来了它的“继任者”年。
迈凯伦推出的F1引起了轰动。
28 年后，英国汽车制造商 Gordon Murray 推出了这款经典超级跑车最符合逻辑的版本。
“接班人”——戈登穆雷T50。
这款新车被穆雷称为“有史以来最纯粹、最轻、最以驾驶者为中心的超级跑车”，是一款超轻量、中置发动机、全碳纤维三座超级跑车。
内置 4.0 升 Cosworth V12 发动机红线至 0 rpm，能够提供高达 100 马力的功率。
Xtrac 提供的横置六速手动变速箱采用新型薄壁铸造技术设计，比 F1 中使用的轻型变速箱轻 10 公斤。
整车的轻量化设计意味着这台V12超级跑车的重量仅为10公斤。
与其备受推崇的迈凯伦前身一样，后轮驱动 T50 将驾驶员置于驾驶室中央，后部有一个风扇，类似于 2001 年 Brabham 为 F1 带来的风扇，可加速下方气流以产生下压力。
目前，戈登穆雷T50已投入生产，数量有限。
特斯拉拒绝了加利福尼亚州提供的 10,000 美元的报价。
特斯拉本可以从加州获得1万美元（约合人民币1万元）用于建设超级充电站，但现在他们放弃了这笔资金。
这1万美元来自加州清洁能源委员会（CEC），该委员会希望特斯拉在加州建造四个拥有停车位的大型超级充电站。
其中一个充电站设有停车位，将成为世界上最大的充电站之一。
然而，特斯拉改变了主意。
特斯拉的政策和业务发展总监詹妮弗·科恩解释说，“该项目太繁琐，需要太多的支付方式”，因此他们拒绝了这笔资金。
加州要求充电站采用多种支付方式，包括信用卡和移动支付。
要实现这些功能，需要在充电桩上增加一块屏幕。
在特斯拉的超级充电站，充电费用只能通过特斯拉App或官网支付。
特斯拉认为，这种简单便捷的支付方式大大提高了客户满意度。
同时，由于不需要屏幕，也降低了充电桩的生产和维护成本。
迈凯伦获得1万英镑投资推进电气化 天空新闻日前报道称，迈凯伦通过向现有投资者出售股票的方式获得了1万英镑（约合5.85亿元人民币）的现金注入。
但这笔资金只是该计划的一部分，迈凯伦计划筹集 5 亿英镑来为电气化做好准备。
7 月，迈凯伦在获得巴林国家银行 1.5 亿英镑贷款后，从沙特公共投资基金和巴林 Mumtalakat 主权基金等来源筹集了 5.5 亿英镑。
该公司还出售了几项有价值的资产：2016 年剥离了应用技术部门，并以 1.7 亿英镑的价格出售了沃金总部。
迈凯伦去年针对主流市场推出了Artura混合动力超级跑车，但他们尚未公布详细的电气化计划。
迈凯伦首席执行官迈克尔·莱特斯表示，混合动力车是一个“巨大的机会”，但我们距离全电动超级跑车还有几年的时间。
小鹏完成了营销体系的改革，直销与授权合二为一。
据界面新闻报道，耀明汽车近期完成了营销体系的改革。
内部组织管理架构方面，汽车贸易和用户发展服务中心（UDS）两个渠道团队完成合并并被撤销。
销售区域调整为小区域制。
此前，耀明汽车在终端网络上采取了自建直销和授权经销商的混合模式。
这种模式帮助耀明汽车早期迅速扩大门店数量。
截至去年第三季度，耀明汽车门店数量已超过3万家，其中约70%为直营店。
▲ 2017年东汽俱乐部在小鹏广州首家旗舰店拍摄的照片。
直营和加盟两种渠道分属不同负责人。
前者由联合创始人何涛领导，而授权经销商则由UDS管理，并由耀明汽车管理。
首席人才官兼销售副总裁廖庆红。
知情人士表示，两种体系下的门店相互冲突，竞争激烈，给一线营销留下了隐患。
终端网络的混乱也成为耀明汽车去年销售业绩不佳的原因之一。
零跑汽车发布90天价格保证承诺。
3月14日，零跑汽车公布保价政策：即日起至3月31日24:00，期间零跑全系车型（含T03、C11、C01、C11增程式版用户）进行下单锁仓。
），自订单之日起90天内（含），若所购车型官方售价下调或现金优惠政策增加，零跑汽车承诺主动退还差价。
此前，理想汽车为用户提供购车价格保障权，表示自3月11日起，用户通过理想汽车官方渠道订购的理想汽车L系列车型，90天内价格下降，差价将退还至车主。
特斯拉更新Autopilot数据报告：每万英里仅发生一起事故 今年1月特斯拉给出了去年前三季度的Autopilot数据报告，并于本周更新了最后一个季度的数据。
数据显示，今年第四季度，美国用户在使用Autopilot时平均行驶了1万英里才发生安全气囊展开事故；没有这种系统的电动汽车平均每行驶10,000英里就会发生一次碰撞事故。
如果我们看一下整个美国，包括内燃机汽车，这个数字是 652,000 英里。
基于此，特斯拉认为，如果不考虑汽车的车龄和环境因素，特斯拉搭载Autopilot的汽车比普通汽车安全性约7.5倍，即使关闭Autopilot，安全性也高2倍以上。
美国交通部部长质疑自动驾驶仪的命名“违反常识” 美国交通部部长皮特·布蒂吉格最近加入了特斯拉对自动驾驶仪持怀疑态度的行列，称该功能的命名“违反常识”。
布蒂吉格在接受彭博社采访时表示，“如果手册明确规定你必须把手放在方向盘上并注视前方道路，我就不会称其为自动驾驶仪。
”布蒂吉格强调，这一声明与 NHTSA 的调查无关。
“我只是提出一个常识性问题。
”今年2月，美国交通部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉将召回超过36万辆汽车。
“完全自动驾驶”（FSD）测试版本在路口行驶时可能会引发安全问题。
隐患。
谷歌正在做出更多努力，但CarPlay正在慢慢失去市场。
保时捷15日证实，正在与搜索巨头谷歌进行谈判，将其服务整合到产品中。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，该公司正在探索谷歌的汽车服务。
有关保时捷与谷歌合作的消息最早于一月初传出，当时保时捷仍在寻找其他潜在合作伙伴，其中包括苹果。
但苹果显然还没有准备好。
保时捷可能是下一家采用 Android Automotive 的汽车公司。
与之前的Android Auto相比，Android Automotive是一个功能齐全的平台，不仅可以负责整个座舱的信息娱乐系统，还可以进行包括空调系统在内的车辆控制设置。
目前，Android Automotive 用于沃尔沃、Polestar、通用汽车和雷诺的汽车。
当然，我们是无法体验到的。
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