科学家：UltraRAM技术可整合内存与闪存，耐用性极高
06-08
投资圈（ID：pedaily）7月14日报道，新能源汽车研发、生产企业北京风致瑞联科技智能功率域控制器股份有限公司（简称“峰智瑞联”）近日获得上海华谊数千万元天使轮融资。
资金将主要用于电力域控制产品的持续研发、团队建设和市场拓展。
风致瑞联总部位于北京，最早成立于2008年。
公司旨在优化新能源汽车能源效率、降低车辆成本、提供故障预警。
拥有新能源汽车三电控制、车辆电气系统开发与系统集成、车辆运行大数据挖掘与应用、车辆能源智能管理等技术技能。
风之如联的核心产品是新能源汽车智能动力域控制器。
该产品有效满足了车企的实际需求，解决了传统一体/单机控制器在实时控制、系统级可靠性、控制器硬件成本等方面的问题。
、车辆电气系统开发周期和资金投入、售后维护成本和便利性等，将动力系统部件信息交换速度的痛点从毫秒提升到纳秒，硬件成本降低10%，开发成本降低减少了 90%。
目前开发的产品型号可适用于市场上80%以上的新能源汽车。
公司成立以来，已有7类产品进入样机、产品化和量产状态，并进入东风、长安福特、奇瑞、赛弗精工等汽车企业的供应商体系。
近日，丰智瑞联成功实现小批量发货。
公司核心优势包括：（1）拥有完整的三电控制技术和实车应用经验，团队具备系统级技术开发和集成能力； （2）基于工况和驾驶风格自适应的车辆智能能量管理，经实际测试可提高车辆能源效率3%-10%； (3)基于概率模型的智能故障预警技术可以提前预警故障的发生，通过预干预控制减少电力系统部件故障的发生。
故障发生后的灾害影响，提高车辆的可靠性。
完整意义上的智能动力总成域控制单元（i-PDCU），该产品从硬件到软件完全集成，实现了对新能源汽车“大小三电”控制器和车载终端的控制。
控制器与大数据平台技术融合（“大三电”控制器指整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制器MCU；“小三电”控制器指高压配电）单元PDU、车载充电器OBC、直流转换器DCDC；还配备车载终端T-Box和大数据平台TPS），仅通过多核微控制器控制整个电力系统。
电源域控制器与市场上常见的一体化控制器产品有显着不同，后者由多个微控制器控制多个控制器，每个控制器控制一些组件，并通过多个线束和接口进行物理连接。
它们之间仍然采用CAN通信，最大通信速率为1Mbps。
正常情况下，乘用车以kbps速率通信，商用车以kbps速率通信。
最快通讯周期为10ms。
与域控制器时代相比，传统一体机产品的通信速度较低（不同域控制器之间采用Mbps车载以太网通信。
在电力域控制器内部，通过微控制器内部的共享变量实现组件信息的交互。
，更快）的要求已经很难满足。
智能电源域控制器为下游OEM厂商带来诸多好处。
首先，由于不同供应商的零部件电气接口和通信协议不一致，导致新车开发周期长、成本高。
采用智能电源域控制器后，上述子控制器的功能完全集成在一个多核微控制器中实现，统一了接口、协议和控制逻辑。
因此，新车型电气系统开发和集成的投入大幅减少，可能降至原来的10%左右，开发周期也大幅缩短至1个月。
其次，由于集成了各种模块功能，省去了冗余接口、线束、芯片等部件，为下游节省至少10%的硬件成本；第三，对于售后问题，只能对接一家供应商——动力域控制器厂家，通过车云结合实现远程故障诊断和服务，意义重大。
提高问题处理效率；第四，智能动力域控制器真正帮助主机厂开发者在整车层面实现安全与效率的最佳匹配，形成更丰富、更深入的算法策略。
汽车电子领域各模块人才众多，但现阶段仍缺乏具有系统级三电软硬件、整车开发经验的人才。
风致如联是一家拥有上述人才团队的初创公司，也有望成为行业内首家这样做的公司。
一家研发集整车三电控制、智能能源管理、故障预警于一体的真正智能动力域控制器的公司。
创始人·谢海明，清华大学硕士、博士、博士后。
拥有十七年新能源汽车开发经验。
拥有新能源汽车电气系统开发、动力系统集成、控制策略开发经验。
主要研究领域为纯电动/混合动力系统。
电气系统集成、功率域控制器设计、控制策略开发、车辆能源智能在线管理技术、故障预警技术；核心团队拥有完整、丰富的产品开发规划、实车应用、量产、业务拓展经验和对行业的领先理解。
公司将抓住时代机遇，持续提升研发能力，与产业链共同重构行业生态。
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