哪吒汽车母公司获地方国资50亿元投资，支持尽快实施IPO
06-18
10月18日晚上8点，北京演艺中心，明星和创业者李想带着他的新车“理想智造ONE”来了。
“理想智造ONE”亮相，这是车和家成立整整三年后举办的第一次大型发布会，推出的第一款产品也是李想的“理想”。
李想认为智能汽车随着汽车系统、软件、硬件，包括自动驾驶能力的不断升级，智能汽车与传统汽车相比，有两个核心：一是认知能力，二是技术能力。
这种知识和技术在本次发布的智能电动汽车上得到了充分体现，基于李想自己对产品的理解，理想智造ONE在很多方面都是独一无二的。
提供顶级服务的理想智能ONE 这是一辆听起来很“舒服”的汽车。
理想ONE定位于豪华中大型SUV级别，满足家庭用户的高品质出行需求。
车身长、宽、高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm。
有6座和7座两种版本。
6座车型第二排有两个独立座椅。
配备豪华中大型SUV中独有的双扶手和舒适头枕。
支持大角度调节，乘坐体验媲美商务舱。
理想ONE在座舱舒适度、空气质量、车内安静度等方面均处于同级领先，为家庭提供舒适的空间。
理想ONE采用高强度钢铝混合车身，电池防护采用高强度防护梁和铝合金电池外壳。
同时配备2级高级辅助驾驶系统，让驾驶更安全、便捷。
Ideal ONE标配42项豪华配置和38项主被动安全配置。
Lideal ONE只提供一种高端版本，并且只有一种价格。
用户可以自由选择6座或7座版本以及外观和内饰颜色。
理想智造ONE 从核心技术运用来看，配备了全球领先的增程电动技术。
NEDC综合续航里程超过公里，城市工况续航里程超过公里。
驱动方面，采用前后双电机四轮驱动系统，0至km/h加速时间达到6.5秒。
通过快充、慢充、加油发电三种能源供给形式，解决电动汽车的续航里程焦虑和充电焦虑问题。
利迪智造携手宁德时代打造全球增程式电动车型中容量最大的电池组。
电池总容量达到40.5kWh，可用电量为37.2kWh，电池电量可提供公里的续航里程。
它还配备了快充和慢充接口，保证每个用户都能用充电解决城市日常出行，成本低、零排放。
（40kW直流快充充电0-80%需要30分钟，家用7kW慢充需要6小时） 长途行驶时，大功率增程发电系统可以将燃油转化为电能，实现增加公里以上。
巡航范围。
同时，可以通过加油快速补充能量，真正实现续航无忧。
为了解决电动汽车冬季里程衰减问题，Lideal ONE配备了与法雷奥联合开发的先进热管理系统。
通过连接增程器发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，可以充分利用增程器工作时产生的热量，大大减少冬季里程退化。
-10℃环境下，理想ONE续航里程仅衰减5%，而普通纯电动车续航里程衰减高达30%；在-20℃的环境下，理想ONE的续航里程仅衰减7%，而纯电动车平均占比高达50%。
该系统还为座舱提供热水和空调，比大多数电动汽车的电加热和空调更加舒适。
真正的智能电动汽车 在智能化方面，理想ONE将四屏交互与全车智能语音结合起来，带来全新的用户体验。
四块车规级高清屏幕，帮助用户高效获取信息。
触摸操作直观便捷，不同屏幕可联动。
车内布置了多组高灵敏度麦克风，无论你坐在哪里，都可以与智能语音助手对话。
为了保证流畅的交互体验，Ideal ONE配备了双芯片、双系统架构。
采用高通Snapdragon A车规级芯片和Android Automotive系统，提供丰富的功能和应用；德州仪器J6芯片搭配Linux系统，保证稳定性和安全性。
四屏交互采用车规级高清屏幕，可在-30℃~85℃温度下安全稳定工作。
仪表屏、中控屏、乘客娱乐屏、车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸。
四块屏幕满足不同的乘员需求，屏幕之间可以高效联动，人机交互安全便捷。
理想智造ONE配备四块定制车规屏 中控屏集娱乐、通话、导航等丰富功能于一体，以简洁明了的卡片式展开，让您快速、便捷直接访问常用功能。
Ideal ONE基于其强大的系统开放能力，兼容多种应用。
例如，用户可以自由选择百度地图或高德地图，并将其连接到自己的手机账户。
使用习惯与手机版一模一样，学习零成本。
Ideal ONE为副驾驶设计了专属娱乐屏，并拥有独立蓝牙音源，提供丰富的娱乐内容和信息，包括听歌、看电视剧、搜索外设等。
尤其是与爱奇艺的深度合作，可以为用户提供最热门的影视资源。
中控台下方是独立的车辆控制屏，采用最小级别显示车辆控制功能，并支持多指模糊操作，例如用两根手指滑动调节空调。
高频操作可一步完成，告别多级菜单的麻烦。
仪表屏提供核心驾驶安全信息，以高级驾驶辅助为核心，摒弃营造存在感的冗余设计，减少驾驶员焦虑，提高驾驶安全性。
仪表屏、中控屏、乘客屏是一个完整的系统，可以实现多样化的交互。
中控屏可以将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏上，驾驶员可以在仪表屏上快速查看。
乘客屏幕可以将兴趣点“扔”到中控屏幕，例如地理位置、餐厅信息等，帮助驾驶员快速导航。
为了保证流畅的交互体验，Ideal ONE采用双芯片、双系统架构，打造强大、安全、稳定的车载智能系统。
中控屏和乘客屏均由运行在高通骁龙A上的Android Automotive系统驱动，保证了丰富的功能和应用。
仪表屏和车辆控制屏由运行在德州仪器J6芯片上的Linux系统驱动，保证了稳定性和安全性。
Ideal ONE打造了全球首款支持全车语音交互的智能座舱。
无论您坐在车内的哪个位置，都可以通过智能语音助手与车辆自然交互。
在语音识别方面，前后排布置的多组高灵敏度麦克风，可以准确定位用户在车内不同位置发出的命令，帮助用户设置音乐、空调等功能。
在语义理解方面，理想智造与小爱同学合作，无需学习命令词即可实现自然的语义理解。
同时深度集成数百种语音能力，覆盖导航、娱乐、车控、服务等大部分日常用车场景，未来还将持续更新。
Ideal ONE的智能语音助手甚至可以与家里的物联网设备连接，实现车辆与生活的无缝连接。
投资界现场获悉，理想ONE的研发工作于2019年正式启动，100余名工程师参与研发。
在今年第四季度正式交付之前，理想ONE将经历总计50个月的研发和生产准备、全面优化和超过10000公里的道路测试。
理想智造将在其位于江苏常州的智能汽车制造基地生产理想智造ONE，以确保质量和可靠性，并将建立自己的直销和服务体系，包括零售中心、配送中心和维修中心。
提供便捷、高效的服务。
第一批零售中心将于明年上半年开业。
补贴前理想ONE售价将低于40万元。
该产品将于今年4月上海车展开启预购，并于今年第四季度批量交付。
李想第三次创业瞄准千亿企业 车和家成立于2007年，定位为城市智能交通服务商。
这是汽车之家创始人李想的第三次创业。
此前，他还创办了跑跑网和汽车之家。
其中，跑跑网成立于2001年，是中国IT垂直网站的领导者之一。
李想被收购后，就辞职了。
李想曾在兰驰创投举办的年度论坛上表示：“当时我在做跑跑网，PC互联网时代的三流企业，我不甘心，开始了我的第二次创业” ，创办汽车业务虽然在营收和排名上遥遥领先，但在移动互联网中却是二流的业务，与一流的业务和业务本质上没有任何关系。
” 在创建车和家之前，李想的目标是打造一家“价值超过1000亿的公司”。
2019年3月，车和家完成30亿元B轮融资，由经纬中国、首钢基金新能源基金领投，现有股东包括银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明石资本、泛城资本等机构跟投同时还宣布与滴滴成立合资公司，开展共享出行、自动驾驶等方面的合作 在B轮融资之前，车合家已经获得了两轮融资。
即：2018年10月获得明石资本天使轮融资，2017年5月获得7.8亿元A轮融资，领投方维六欧股份、源码资本、常州武进产业基金、明石资本和 车和家成立两年半以来，累计融资超过57亿元，让车和家成为造车新势力的代表，也让外界好奇其未来。
发展和规划。
从融资节奏来看，车合家的速度并不是很快。
据李想解释，这与车和家早期为了获得生产资质而有意识选择人民币基金有关。
他表示：“资本市场对新车的热情持续，并逐渐向龙头车企集中。
除了战略资本对产业链布局具有重要意义外，纯金融资本也看到了机会，大力投资。
” ”。
蓝驰创投是车合家A、B轮投资方。
蓝驰创投管理合伙人朱天宇认为，车和家选择“增程”混合式发展道路本质上与蓝驰“硬科技、软着陆”的价值取向非常吻合。
不要超越用户需求，而应该用产品满足当前需求；然后开发更高智能水平的产品，比如自动驾驶。
这更符合中国市场。
市场空间巨大，多种路径都有成功的可能。
与燃油汽车相比，电力或其他新能源驱动的出行工具更有可能升级到更高的智能化水平。
具有自动驾驶功能等智能化水平更高的出行工具，不仅会加速动力向电能、替代能源的转变，还将对网约车、汽车驾驶等行业产生不同程度的影响。
、物流、航空航天等行业。
影响。
因此，全球知名车企和科技巨头纷纷进军电动汽车或自动驾驶领域。
“智能汽车之战，最终的分数不在于有多聪明、智商有多高，而在于体验和效率的颠覆性创新。
就像你在使用触摸屏智能手机后就再也无法使用它一样。
承载旅行的键盘手机和智能产品也需要为用户提供一种再也回不去的“哇”的体验。
它目前还没有被定义，并且会不断改变，这将是一种颠覆性的创新。
另一方面，效率与场景密切相关，并且是任务关键型而非技术关键型。
这是一场长跑，比的是体力，比的是耐力，比的??是认知和结构。
”朱天宇表示。
B轮领投方之一的首钢基金新能源汽车基金团队认为，在汽车产业转型的大机遇下，造车新势力有空间、有机会而车和家在智能网联领域的相关技术整合和布局，此次推出的无里程焦虑新车，丰富了国人的出行服务选择，也符合首钢的期待。
未来汽车发展趋势的基金团队，未来，首钢基金将持续关注新能源汽车、零部件、整车、出行等上下游的投资机会，提供从材料到场景的产业支持。
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