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06-21
送货战场更加热闹。
滴滴宣布推出跑腿服务后，又一旅游独角兽入局。
投资界从哈啰出行获悉，一项新业务哈啰快车正在内部测试，这是由网约车服务孵化的新“跑腿”业务。
哈啰出行透露，该业务主要服务场景以市内中短途场景为主，跨城市出行不超过KM，以及文件、样品、30KG以下小件物品的投递。
跑腿、出行巨头的新业务——共享单车独角兽也开始送货了？据媒体报道，接近哈啰出行的人士人士表示，今年以来，哈啰出行内部一直在讨论依托网约车开展线上物流业务。
经过一个多月的讨论，该项目于今年3月底正式立项。
对此，投资界向哈啰求证。
对方回复：普惠快递是普惠汽车事业部孵化的新“跑腿”业务，为用户提供便捷服务；主要服务场景以市内中短距离场景为主，跨城市最长距离不超过Tlang。
一般来说，我们主要寄送文件、样品和30KG以下的小件物品。
据悉，哈啰快车目前仅在少数城市（东莞、佛山）进行测试，尚未正式上线。
正式上线时间尚未确定。
定价仍在测试中。
目前，定价是基于运输里程和货物重量的组合。
外卖开始成为巨头出行时垂涎的一块肉。
今年3月，滴滴出行宣布将在上海、深圳、重庆等21个城市正式推出跑腿服务。
第一批滴滴跑腿者将是滴滴司机。
此前，曹操出行去年还推出了“曹操帮”，主打同城物流服务。
尤其是在疫情席卷全球之际，美国两大网约车平台之一的Lyft也宣布推出全新的按需配送服务，为有需要的人提供包括杂货在内的生活必需品在 COVID-19 危机期间。
餐饮和医疗用品。
但值得注意的是，旅行玩家此次集体进入的并不是蓝海。
这个市场长期以来被多方势力占领。
京东、美团、阿里巴巴、苏宁等都有送货上门服务，还有以跑腿为主营业务的初创公司，如UU跑腿、闪送等。
另外还有顺丰速运等快递公司已经通过同城配送加入竞争。
这是无奈之举还是降维攻击？哈啰最知名的业务一直是自行车，因此这次突然跨界难免令人惊讶。
当ofo、摩拜等共享单车先驱逐渐远离我们时，哈啰成为了少数以共享单车起家的幸存者之一。
当然，哈啰的野心远不止自行车。
2020年10月，哈啰出行联合其他出行合作伙伴，推出网约车服务，从两轮出行转向四轮出行。
此后，哈啰于今年2月在滴滴顺风车下线的窗口期推出了网约车服务。
当其他共享单车玩家在行业低潮中苦苦挣扎时，哈啰却完成了从共享单车公司到出行平台的转型。
就在上个月，哈啰旅游CEO杨磊在一次内部分享中表示，如果只是停留在两轮旅游赛道上，我们可能有足够的利润，但迟早会面临更激烈的竞争。
我们希望哈啰能够将基于出行的服务延伸到整个生活的方向。
未来三年，我们希望DAU突破1亿。
从长远来看，我希望哈啰能够成为中国人心目中的三大主流应用程序之一。
此外，杨磊还透露，公司已在年底完成了新一轮融资，并表示：现在应该是我们创业以来账户上现金储备最多的时候。
有阿里巴巴为后盾，手上有大量资金，哈啰底气十足。
显然，进场跑腿只是哈啰扩张的开始。
不过，旅游公司是否会集体涌入本已拥挤的赛道，我们拭目以待。
无论是疫情之下的无奈之举，还是跨界降维攻击。
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