意大利将于2022年1月底举行第八次可再生能源拍卖
06-08
“不能说上市就得签几十年的质保协议，这个债是必须要还的。
”储能电池安全性近年来成为行业关注的焦点问题。
中心问题。
近期，笔者参加了多个新能源行业会议。
很多企业高管和行业专家都在谈论如何确保储能电池更安全。
担忧来自于蜂拥而至的行业现象——超过12万家企业进入该行业淘金。
相比之下，缺乏行业安全标准。
当前，行业供过于求、竞争激烈的趋势，让人们对储能安全的担忧倍增。
01《储能电池真的能用十年吗？》储能电站的设计寿命通常为十年，关键的盈利模式和系统设计都是基于这个数字。
然而，不少电池企业高管直接提出了一个“灵魂拷问”——储能电池真的能用十年吗？ 蜂巢能源CEO杨红欣近日在高工锂电年会上直言，“有些企业认为储能市场很好，但我个人认为很不好，储能行业并不健康。
”他举了一个例子，翻了一下这两家公司，国内有几十家、几百家公司能够满足2019年大规模储能的招标要求。
其实就看哪家公司开出的价格更低。
储能电池质保和质量的表现要在未来五年、十年才能见分晓，但很多企业五年、十年后可能就不存在了。
宁德时代首席科学家吴凯在日前举行的世界储能大会上也表示，发展新能源存储不能只图一时之利，而必须是长远之计。
就像房子是用来住的，不是用来炒的，是用来储藏的，不是用来装饰的。
储能作为基础设施最重要的特点是需要持续10年、20年以上，并能在各种复杂的应用条件下安全、稳定、高质量地运行。
据吴凯观察，现在很多企业声称自己可以做到20年、25年，使用寿命可以达到0甚至0。
如果客户和第三方按照什么标准来测试这些指标，应该说他们已经尚未成立。
基本上，他们依靠的是口头承诺。
据国内权威机构统计，前期投入运行的电力储能机组声称寿命为10年，但实际运行寿命不足3年，且大部分已退役。
运行型储能承诺寿命为20年，但目前实际寿命只有3-5年，年循环次数大多不足设计的一半。
运行过程中会出现各种问题，这些问题经常出现在监控面板上。
红色的海洋。
公司最终将承受过度承诺的后果。
亿纬锂能董事长刘金成在高新锂电大会上对储能电池和商用车电池做了对比：CATL时代商用车市场占有率超过80%，做公交车的人很多（电池）当时。
可现在他们都逃了，他们为什么要逃？付不起钱。
“储能电池也是一样，如果要做电池，就得考虑10年质保或者20年质保，你能做到吗？如果能做到，你就能生存。
所以我们必须在新能源行业有长远主义，不能为了上市就签几份合同。
”疑问不仅来自电池厂商，作为储能安全负责人的储能集成商也表达了相关观点，“今天的储能比当年的风电更需要优秀的合作伙伴。
”远景集团高级副总裁田庆军表示，今年8月储能几乎一夜之间爆发，整个行业在电站设计、功能配置、后期运维等方面都取得了长足的进步。
互联网，存在巨大的浪费和资产管理风险，“未来两三年，各种问题都会爆发。
” “一个储能电站有20年的寿命，储能厂商注定是投资者。
作为长期合作伙伴，我们为投资者提供全流程、全生命周期的服务。
”他的言下之意是。
储能安全的最终保障不是通过一家公司的努力实现的，而是行业各部门的共同合作 02 如何让储能电池变得更安全、使用寿命更长？储能装置的安全隐患比动力电池系统高1-2个数量级，火灾事故的范围和程度更加严重，安全防控更加复杂，行业对储能安全标准的认识缺乏。
电池可以说也从“幼稚”进化到了“成熟”——2009年电池回收行业掀起热潮时，行业方向一度是储能行业回收动力电池。
能龙头甚至计划将所有铅酸电池更换为分层锂电池。
后来行业和监管部门发现两个行业的安全难度不在同一水平，逐渐打压和规范二次电池的使用。
两年前的北京大红门储能安全事故至今仍萦绕在每一位从业者的心头。
在这次火灾中，有人员首先发现电池柜着火并冒烟。
但明火扑灭后，又继续重燃，时不时发生爆燃，直至发生爆炸，造成人员伤亡。
从发现火灾到彻底扑灭，历时近12个小时。
国联证券援引事故报告分析称，“原因是锂电池作为能源体，在起火时会造成外部短路，而外部短路又会促使电池热失控，形成循环直至能量耗尽，导致储能系统火灾比普通火灾更难控制。
” 电化学储能电站新国标与旧标准对比。
今年7月，储能电站新国标实施。
对比第14版国标，我们可以明显感觉到，储能电站的安全标准越来越细化和健全 另一方面，正如前面提到的，不少电池龙头企业的呼声正在将行业的视角转向储能安全。
储能安全设计运行样本不够”有人说储能利用小时数不足是因为电网没有调度。
释放调度，多少能量才能保证其随时响应，处于第一层次，从容应对？所以我认为根本原因是我们没有让电网和能源主管部门相信储能能够支撑电网的安全稳定。
”吴凯表示。
一组数据可以证实，根据美国能源部的数据，截至年底，全球共有锂电池混并并购项目，总装机量为其中，已部署的30分钟调频项目基本已退役，退役原因基本是实际运行寿命严重不足、过早退化，因此在储能价格竞争如火如荼之际。
在储能行业过热的情况下，宁德时代选择斥巨资建设储能安全实验室，进行储能电池并网实验。
正如CATL总工程师徐金梅所说，“电化学储能的安全成本无法计算，因为它几乎不可能定价”【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：新能源实业家。
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