恒泰艾普拟与富华基金共同设立产业并购基金，总规模10亿元
06-18
undefined崛起的背后有着悠久的历史。
早在20世纪60年代，中车株洲电力机车研究所有限公司就在湖南株洲成立，白手起家，开始了电力机车电气系统的研究、设计和制造。
新中国第一台电力机车就是从这里跑出来的。
出去。
现代电力机车必须有一颗强大的“心脏”，这就是牵引电力传动系统，这离不开IGBT（绝缘栅双极晶体管）。
当时，国内在IGBT芯片和模块设计及制造技术方面尚属空白，每年从国外采购IGBT产品的费用达数亿元。
由此，中车株洲所打响了一场“IGBT项目攻坚战”。
2008年，中车株洲所旗下子公司中车时代电气成立。
中车时代电气走技术引进与合作的道路。
2016年，成功收购英国丹尼克斯半导体公司75%股权，成为中国轨道交通装备企业首个海外并购项目。
多年后，中车时代电气在株洲建成中国首个8英寸IGBT芯片生产基地并投入使用。
从此，国产IGBT芯片支持的电压范围达到了V~V的全覆盖，这也打破了我国一直面临的IGBT芯片的“卡脖子”问题。
与此同时，时代电气逐步加大对轨道交通、电网用高压IGBT的投入，并于2018年开始进军汽车领域。
2020年1月，株洲中车时代半导体有限公司正式挂牌成立。
注册成立。
成为全球少数同时掌握大功率晶闸管、IGCT、IGBT、SiC器件及组件技术的IDM（集成设计与制造）企业之一。
官方数据显示，时代半导体2016年实现营业收入超36亿元，成为中车集团旗下发展最快的战略新兴产业之一。
公司产品在轨道交通、电网、风电领域国内市场占有率排名第一，在新能源汽车、集中光伏、高端领域国内市场占有率排名前三工业控制。
现阶段，半导体行业逆全球化趋势明显。
功率半导体器件已从传统工控、4C领域走向新能源、新能源汽车、轨道交通、智能电网、变频家电等众多行业。
据Yole数据显示，到2020年，全球功率半导体分立器件和模块市场规模将分别达到76亿美元和1亿美元。
中车时代半导体正在成为株洲乃至中国功率半导体的名片之一。
为什么是株洲？一座被低估的小镇 透过中车时代半导体，我们看到湖南一座小镇正在崛起。
它就是株洲，湖南省的东大门。
面积不大，人口也只有三百万多。
但就是这样一个普普通通的三线小镇却占据了湖南四大世界级产业集群的半壁江山，其实力远超其名气。
2017年，株洲地区生产总值9000万元，位居全省第五位。
不过，株洲的产业集群与省会长沙不相上下——2009年，工信部公布了45个国家先进制造业集群，湖南有4个产业集群上榜。
其中株洲占据两席，即株洲轨道交通装备和中小型航空发动机产业。
作为一座“火车拉动的城市”，京广线、浙赣线、湘黔线在此交汇。
株洲在上个世纪就享有“北有郑州，南有株洲”的美誉。
据悉，株洲轨道交通装备产业规模现已突破亿元，上下游企业近百家聚集，产业集聚位居全球第一。
当地有句俗话：“在株洲，喝一杯茶的时间，方圆5公里内就能组装出数万个机车零部件；20分钟内，全球轨道交通装备产业链顶尖专家齐聚”作为新中国第一台航空发动机的诞生地，株洲的中小型航空发动机集群不容小觑。
据了解，株洲已建成中小型航空发动机研发、设计、试验验证和生产制造体系。
聚集了中国航天动力机械研究院、中国航天工程南方公司、山河科技、南方航天等多家企业。
目前是全国最大的。
是中小型航空发动机研发生产基地，也是湖南唯一的国家通用航空产业综合示范区。
目前株洲生产的中小型航空发动机和轻型运动飞机国内市场占有率分别达到90%和75%。
也就是说，全国每10台中小型航空发动机，就有9台是“株洲制造”。
不仅如此，株洲作为国家“稀有金属材料基地”和亚洲最大的硬质合金生产基地，拥有多家先进硬质材料生产企业。
，形成全国最大的先进硬质材料产业集群。
近年来，株洲高分子新材料产业异军突起，吸引了一波投资者前来洽谈。
小米投资株洲醴陵吉滨电子玻璃有限公司；哈勃资本、亿达资本也相继投资了株洲的湖南德智新材料有限公司。
目前，株洲市高分子新材料及精细化工产业总产值约1亿元，正在成为株洲工业新的增长点。
基金中的基金也来了。
去年1月，总规模1亿元人民币的株洲市先进产业集群发展基金揭晓。
该基金由株洲市人民政府牵头，湖南财新金控集团、株洲市国企作为主要发起人。
初始规模为50亿元人民币。
袁将主要投资轨道交通、航空动力、先进硬质材料、电子信息、新能源等，同时做强传统产业，寻找新兴产业活力。
从老工业基地到“中国电谷”，株洲再次证明了一个朴素的道理：产业兴则城市兴。
当前，中国正在经历产业转型，每个城市都不愿意输掉这场关系城市命运的战役。
【全年计划】ACT国际商报旗下两本优秀杂志：《化合物半导体》 & 《半导体芯科技》 全年研讨会计划已出炉。
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