新闻 -沃尔玛完成对印度Flipkart 160亿美元投资
06-18
2016年，特斯拉生产首款电动跑车Roadster时，并没有赢得世人的广泛关注。
然而，也有不少汽车从业者用质疑的目光看着特斯拉。
没错，这不是质疑产品的可用性，而是直接质疑特斯拉本身：你真的能造车吗？你确定你不是猴子派来的挑逗者吗？ 大约9年后，特斯拉开始用一系列的成绩来默默回应这些质疑： 无论是Model S还是Model X都获得了持久而广泛的普及，特斯拉的市值，已经超越了百年汽车通用汽车、福特汽车等公司，已成为北美市值最大的汽车公司。
或许，打败传统汽车行业的并不是这个行业的企业。
正如传统保险的失败未必不是传统保险的运营规则。
6月30日，众安在香港提交招股说明书。
招股书显示，它与传统保险公司有很多不同之处。
比如众安的研发人员包括姓名和技术人员，占员工人数的50%以上。
】这样的人力结构让人质疑，这是一家正经的保险公司吗？与往往拥有数万名员工并发展强大线下销售的传统保险公司相比，这会是一个成功的模式吗？它能产生足够的保费收入吗？ 草川业务快速拓展 对于科技和互联网公司来说，如何获得足够的用户是发展之初的重中之重。
对此，直接利用股东、合作伙伴的场景批量获取用户数据是明智之举。
一方面，他正在快速植入阿里巴巴、携程等股东的电商场景，获取海量用户；另一方面，众安也在快速扩大合作伙伴的数量，比如蘑菇街、寺库、同程等，以最大化自己积累的用户数量。
成立约三年后，众安已向超过4.92亿客户出售超过72亿份保单。
与传统保险公司相比，众安用了不到四年的时间就在客户量上赶上了所有传统保险公司。
这不禁让人想起引舟借箭的典故——充分高效地利用借来的资源来帮助自己发展。
当然，这需要足够的合作资源。
不得不说，三马的股东背景为众安的名气加分不少。
一方面，直接吸引供应场景，帮助他快速上手；另一方面，也通过品牌背书帮助众安有效拓展合作伙伴。
互联网保险虽然具有小额、碎片化的特点，但庞大的客户数量可以帮助众安积累海量的客户信息，为客户画像、精准销售、风险管理等奠定数据基础，使其在保险领域充满潜力。
业务扩展。
想象的空间。
对于投资机构来说，众安在一定程度上是不可复制的。
由于传统保险机构不具备科技基因，彻底改造现有制度和运营模式将面临巨大的成本挑战和现实困难。
创业型互联网保险公司很难拥有足够的技术能力和类似的资源来实现完整的业务设立。
根据众安的招股书，该公司目前在运营中专注于定制产品设计、销售场景、动态定价和自动化理赔。
此外，基于大数据和人工智能的积累，众安还试图通过输出技术能力来增加自己的业务想象力。
去年11月，耀明保险斥巨资成立耀明科技，将技术转化为商业产品对外服务。
目前，耀明科技正在输出中。
核心业务持续优化 从数据上看，耀明保险2018年、2018年分别实现净利润1万元、1万元。
2017年，由于投资收益的影响，净利润减至10000元。
利润暂时不是分析众安估值的核心因素。
很简单，众安目前的利润主要是投资收益贡献的。
每年的投资收益取决于投资市场环境。
整个保险行业的投资回报率呈现下降趋势。
这是保险行业的普遍现象。
在好的年份，投资回报率很容易上升到很高的水平。
剔除投资收益后，我们看到众安的承销业务一直在亏损，但这种亏损正在减少。
从招股书来看，早期基于技术、人才、市场的投资导致众安承销业务出现亏损。
这就是TMT行业的特点：前期大量投入以获得相应的市场地位和用户数量。
关键是，扭亏为盈的可能节点在哪里？ 众安所在的保险行业具有很强的跨界营销特征。
例如，由于很多人在网上购买了某些保险产品，这种品牌知名度和用户营销可以在一定程度上延伸到其他产品上。
，这是被很多保险公司验证的逻辑。
当业务扩大时，其市场费用会大幅降低，业务运营系统会共享，呈现出规模经济的特征。
对于拥有近5亿用户的众安来说，如果想尽快达到盈利点，提升单个用户创造的价值比进一步扩大用户数量更为迫切。
也就是说，在依托股东背景快速完成用户数据积累后，我们应该利用互联网更有效地对用户进行精准营销和产品定制。
目前，众安正在有意识地丰富自己的产品线，向用户输出更多特色产品。
2008年，退货运费险占众安总投资组合的70%以上。
到2016年，这一比例已下降至35%。
成立三年多的众安保险，在电商场景延伸了买方版的支付保障保险、信用保险等。
还推出了其他情况下的健康险、航空意外险、延误险等。
多点开花现象明显。
随着产品的丰富、业务规模和保费收入的大幅增长，众安的承保亏损不断缩小。
目前，众安的单客户保费持续增长，从每年3.9元增加到每年7.2元，并进一步增加到每年9.3元。
可以想象，随着个人用户价值的进一步开发，众安的估值也有望实现持续的增长期。
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