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06-18
飞行汽车可以在空中飞行，也可以在陆地上行驶，并且可以从公路车变成飞机。
2018年，飞行汽车的父格寇蒂斯首次公开展示飞行汽车作为一种新的交通工具。
近日，外媒报道称，谷歌联合创始人拉里·佩奇（拉里·佩奇）以个人名义投资了“飞行汽车”公司Zee.Aero和Kitty Hawk，投资金额超过1亿美元，使得这一产品形式备受瞩目。
业界的关注。
在汽车和航空技术显着发展的20世纪40年代，福特汽车公司创始人亨利·福特大胆做出了“飞行汽车迟早会出现”的科学预测。
拥有SpaceX和特斯拉等公司的埃隆·马斯克多次在公开场合表达了他对飞行汽车的兴趣。
科幻小说中的“飞行汽车”离现实有多远？确实很难说，但事实上，世界各地的许多公司已经在致力于开发这样的产品，试图将其带入我们的生活。
Aeromobil第四代飞行汽车原型AeroMobil 3.0于今年10月在维也纳先锋艺术节上正式亮相。
这是同类中唯一可以搭载两人的飞行汽车。
Aeromobil 3.0看起来就像一辆带有可折叠飞翼、尾翼和螺旋桨的汽车。
体长6米多，宽2.24米。
可以停在普通车位上。
折叠机翼完全打开时长8.32米。
飞行状态可持续数公里，最高速度可达km/h。
当机翼折叠起来时，它看起来就像一辆比较长的敞篷车。
在汽车模式下，它的续航里程可达公里，最高时速可达公里/小时。
20世纪90年代初期，AeroMobil飞行汽车的发明者克莱因开始开发第一代原型车。
AeroMobil于2001年成立，开始走商业化道路。
2019年10月，第三代原型机Aeromobil 2.5成功首飞。
然后一个12人的团队努力工作了10个月，创造了AeroMobil 3.0。
AeroMobil原计划于2018年正式推出这款产品，但在斯洛伐克的一次测试中意外坠毁。
事件发生后，该公司声称此次事故的意义是积极的，将详细分析数据并进行改进和持续研发。
然而，相关的安全问题使其上市时间更长。
2016年，Terrafugia的Transition获准在美国使用，是“第一辆实用的飞行汽车”。
Terrafugia 于 2001 年由几位 MIT 工程师创立。
他们设计的陆空两用飞机Transition已正式进入商业运营阶段。
经过几年的研发，Transition于2016年成功首飞。
Transition可以在空中以公里/小时的速度飞行。
加满燃油后最大飞行距离约公里，陆地最高时速可达公里/小时。
配备全球卫星定位系统、电子计算机自动控制系统等高科技设备。
乘客不需要飞行员那样高难度的驾驶技术。
它的创新之处在于它的可折叠机翼，只需按一下按钮即可自动展开，30秒内从汽车形态转变为飞机形态。
不过起飞需要在跑道上滑行，13.9万英镑的价格让大多数人望而却步。
Terrafugia TF-X是Terrafugia团队正在开发的概念飞行汽车。
TF-X将采用插电式混合动力总成，拥有4个座位，还可以实现垂直起降以避免助跑。
性能远优于Transition，并且具有半自动驾驶功能。
乘客只需输入目的地即可轻松抵达。
目前正处于概念阶段，需要8至12年的时间来开发。
穆勒国际MS Skycar是穆勒国际正在研发和改进的世界上第一款可以垂直起降的飞行汽车。
这款飞行汽车长8.5m，宽2.55m，高2.25m，重kg。
MSkycar只需要比普通车库更大的空间就可以放下。
它可以搭载 4 名乘客。
飞机形式的最大巡航速度可达公里/小时，比直升机快2倍。
最大飞行距离为公里。
它还可以在地面上行驶，最高时速可达公里/小时，并且省油、低噪音。
MSkycar 可以实现自动化操作，几乎不需要人工干预。
但控制台还是有点复杂。
目前，驾驶 Skycar 的人必须拥有驾驶飞机的执照。
未来，该公司将简化设计，让拥有普通汽车驾照的人可以驾驶它上路。
MS Skycar 唯一一次飞行演示是在 2001 年。
出于安全原因，原型机被拴在起重机上并悬挂进行测试。
不过，由于缺乏资金，《国家邮报》认为，莫勒国际仍需演示M，标志着飞行汽车的“失败”。
丰田飞行套件丰田普锐斯在全球的总销量超过40万辆，可以说是一款热门车型。
2020年9月，新一代普锐斯混合动力车发布的第二天，一项专利（美国）被曝光，显示丰田正准备为普锐斯车型开发专用飞行套件。
工业革命时期，人们对飞机的想法是给汽车加上机翼和其他配件，使其能够飞行。
丰田的专利就是基于这个概念，在车顶安装一组“四层机翼”，车尾安装垂直尾翼，动力来自后轮。
在陆地上行驶时，机翼折叠并堆放在车顶上。
当需要开始飞行时，通过控制升力大小和展开机翼的数量来达到起飞和降落的目的。
这种多翼设计在早期发动机中比较常见，功率较小，可以提供更大的升力。
然而，对于如今的汽车来说，在道路上行驶时，如何设计机翼来提供足够的升力就成为了让飞行汽车飞起来的关键。
当然，如何保持充足且持续的动力以及飞行和汽车不同状态下的操作系统都是丰田需要思考的问题。
福特FLivver 福特FLivver（福特飞行汽车）于2008年首次推出。
它被设计为一款可量产的个人飞行器。
它不是我们现在定义的飞行汽车。
这是飞行汽车的早期概念。
福特 Flivver 只能由一个人驾驶。
它是一种由焊接钢管机身和木质机翼组成的低成本飞机。
2000年至2010年间，总共开发了三代原型机。
第三代原型机在飞往佛罗里达州的试飞过程中发生事故，该项目最终被叫停。
Zee.Aero & Kitty HawkZee.Aero和Kitty Hawk因拉里·佩奇的个人投资而出名。
Zee.Aero 成立于 2001 年，由斯坦福大学航空航天教授 Ilan Kroo 担任公司首席执行官。
六年来，公司聘请了多名优秀的航空航天设计师、软硬件工程师，目前团队约20人。
该公司2017年提交的一项专利显示，研发的飞行汽车可以垂直起降，安全、安静、易于控制、高效、体积小。
Zee.Aero开发了两种“飞行汽车”原型机，其中一种类似于传统的小型飞机，而另一种则在侧面添加了推进器。
这家公司非常神秘。
Crunchbase 上关于它的信息很少，也找不到有关估值或融资历史的数据。
外界可获得的信息也很少。
Kitty Hawk是一个十几人的小团队，其办公室距离Zee.Aero约半公里。
Kitty Hawk的部分员工来自Zee.Aero，现任总裁是被誉为“谷歌自动驾驶汽车项目之父”的Sebastian Thrun。
这家初创公司开发了一架人力直升机，并于 2016 年获得了西科斯基奖，奖金为 25 万美元。
目前有消息称他们正在开发一款类似于大型四轴飞行器无人机的飞行器。
摘要：安全贯穿于飞机和汽车发展的各个阶段。
即使目前这只是一次测试，这次事故仍然会让公众感到恐惧。
Transition 和 MSkycar 均已获得美国联邦航空管理局 (FAA) 作为小型飞机的批准。
即便如此，在无人机目前受到诸多限制的情况下，一旦更大的飞行汽车上路，也必然会迎来相关部门的监管。
业内人士认为，设计具有跨界能力的交通车辆难度很大。
由于运动规律不同，飞机和汽车的设计原理也必然不同，不可能面面俱到。
虽然飞行汽车载客量少、体积大、垂直起降难度高、驾驶操作困难、价格高等具体问题大多已被提出，但大多是理论上的，实际效果并不理想。
理想的。
公开资料显示，目前全球有十几家公司正在开发飞行汽车原型，其中既有初创公司，也有航空航天巨头。
NASA航空航天工程师马克·摩尔表示：“航空航天技术在过去五年中取得了巨大进步，未来五到十年的发展速度将令人难以置信。
”但从现在来看，飞行汽车的未来距离现实还很遥远。
也许我们不应该对这个概念感到悲观。
无论是飞行汽车还是无人驾驶汽车，目的只有一个——让人类出行更加便捷。
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