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06-17
刚刚，又一个超级独角兽诞生了。
昨天（3月29日），盈科资本宣布将投资9亿元入股万向123股份有限公司。
同日，万向钱潮也宣布拟投资40亿元入股万向123。
投资界已确认多方消息显示，万向123本轮融资尚未完成。
其他机构将参与投资，投后估值预计将超过1亿元。
万向123成立于2019年7月，前身是美国老牌锂电池公司A公司。
当时A公司已破产，最终被万向集团以近2.6亿美元接管。
10年来，万向123已成为万向集团重要的电池业务板块。
其电池产品已针对大众、宝马、奥迪、雷诺、通用、保时捷、戴姆勒奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、斯特兰迪等顶级海外整车厂的订单。
这家电池独角兽的崛起，离不开一个家喻户晓的名字——鲁冠球。
他是万向集团创始人，传奇浙商，拥有5家上市公司。
自始至终，鲁冠球都怀揣着一个新能源梦想。
他曾直言，“我辈不能成功，我的儿子将继续下去；我的儿子不能成功，我的孙子将继续下去”。
如今，这一幕即将成为现实。
目前动力电池正进入中韩大战，预计将获得压倒性优势——以宁德时代为首，比亚迪、中国新航空、国轩高科、远景动力、蜂巢等电池大军紧随其后能源、万向123、汇能科技、蔚蓝新能源、欣万达汽车电子等独角兽纷纷到来。
这是中国为数不多的拥有绝对话语权的技术赛道之一。
杭州诞生了一家估值过亿的电池独角兽。
这头超级独角兽的来历是什么？同样在昨天，围绕万向123的另一只旧股交易也浮出水面。
万向钱潮发布公告称，公司拟收购控股股东万向集团持有的万向123注册资本3.2亿元（相当于40亿元）的认购权并履行实缴投资义务，其中注册资本3.2 1亿元，资本公积金36.8亿元。
万向钱潮表示，其参与投资万向123，意在布局能源技术核心和新能源汽车核心部件——电池公司。
公告显示，本次投资完成后，万向钱潮将持有万向123 10.91%的股权，成为公司第二大股东，仅次于万向集团。
股东名单中，工银瑞信、国开发展基金、工银金控、盈科资本等知名机构也在其中。
万向123的故事要从一家美国锂电池公司说起。
诞生于美国麻省理工学院的A公司早在2008年就在纳斯达克成功上市，是当时美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商。
但美好的时光并没有持续多久。
2017年3月，因电池召回事件，A公司经营陷入困境。
此时，万向集团提出了投资建议。
同年10月，A公司向美国破产法院提交破产申请，并先后吸引美国江森自控、德国西门子、日本NEC等公司参与竞购。
最终，万向集团以2亿美元击败美国江森自控和日本NEC联合竞购，成功收购公司除政府和特殊业务外的全部资产。
完成收购后，万向整合国内动力电池业务，总部落户杭州，并更名为“万向123股份有限公司”。
经过几年的发展，万向123已经发展成为一家不可小觑的新能源科技公司。
其产品应用场景涵盖乘用车、赛车、储能领域。
主要产品包括12V/48V低压电池和新能源汽车电源。
电池、F1赛车专用电池和储能电池系统。
其中低压电池在全球处于绝对领先地位，市场份额达50%。
储能产品广泛应用于中国及欧美高端客户，新能源汽车动力电池应用于国际主流车企。
据悉，万向123已获得大众、宝马、奥迪、雷诺、通用、保时捷、戴姆勒奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、Strandis等海外顶级主机厂以及Enphase、Sonnen、VERTIV等订单国际的。
来自知名工业和家用储能公司的订单。
谈及此次投资，盈科资本董事长钱明飞指出，“碳达峰、碳中和”的目标打造了清洁能源双万亿级的增量市场。
动力电池和储能电池变得更加耗能。
这是业界的共识，为动力电池和储能电池领域铺设了一条长坡、厚雪的宽阔赛道。
市场仍处于竞争和赌注的初级阶段，行业格局尚未确定。
为有潜力的企业提供强大的综合实力。
一个广阔的舞台。
袁白手起家，这位传奇浙商在万向集团五家上市公司的背后，离不开一位传奇浙商——鲁冠球。
鲁冠球2016年1月出生于浙江杭州，自幼家庭贫困。
15岁初中辍学，到萧山县铁业有限公司当铁匠学徒。
正是这三年的铁匠生活，让鲁冠球对机械农具产生了浓厚的兴趣。
。
学徒结束后，他回到家乡，挂上了农机修理队的牌子，在镇上开了一家铁匠铺，为附近村民制作铲子、镰刀、修理自行车。
但铁匠铺毕竟不是长久之计。
于是，鲁冠球在2016年变卖了全部家产，带领六名农民，带着一个炉子和几把锤子创办了“宁卫公社农机修配厂”，开始了他艰苦的创业之路。
今年7月8日也被定为未来成立的万向集团的成立日。
凭借敢想敢干的精神，鲁冠球依靠作坊式生产的犁、耙子等产品，艰难地赚到了自己的第一桶金。
到了当年，农机厂居然有人数，年产值一万多元。
这一年，改革开放拉开了序幕。
鲁冠球看到了汽车市场的前景，决定调整策略，集中精力生产专用汽车万向节。
次年，他将工厂更名为萧山万向节厂，这就是今天万向集团的前身。
这一年是鲁冠球创业历程的转折点。
当时，全国汽车配件订货会在山东举行。
鲁冠球亲自带队，拉着两辆“钱潮牌”万向节卡车来到会场。
但由于萧山万向节厂是乡镇企业，他被拒绝入境。
场地。
尽管如此，鲁冠球还是派人到现场查明“内幕”，并以比现场价格低20%的价格赢得了1万元的订单。
从此，“钱潮牌”万向节一炮而红，成为中国汽车工业总公司仅有的三个定点万向节生产厂之一，全国市场占有率达65%以上。
2008年，万向集团正式成立，并开拓日本、意大利、法国、澳大利亚等18个国家和地区的市场。
一年后，产值突破1亿。
鲁冠球甚至登上了美国封面，轰动一时。
2020年1月，万向集团旗下万向钱潮在深交所成功挂牌上市，成为全国首家乡镇企业上市。
随后在当年8月，鲁冠球还一举收购了纳斯达克上市公司UAL，开创了中国乡镇企业收购海外上市公司的先例。
此后，鲁冠球的业务版图再次扩张，目前旗下拥有万向钱潮、万向德农、承德鲁鲁、顺发恒业四家A股上市公司，业务领域横跨汽车零部件、新能源、农业和房地产等领域。
其中，新能源是鲁冠球最看重的领域之一。
早在2009年，万向集团就筹划成立电动汽车项目组，并制定了“电池-电机-电控-电动汽车”的总体发展战略。
2016年，万向电动汽车有限公司成立。
随后，万向集团开始频繁海外并购——2017年完成对美国最大新能源电池制造商A公司的收购； 2017年2月，以近1.5亿美元收购美国新能源汽车公司菲斯克。
更名为卡玛汽车，建立完整的电动汽车产业链。
年底，万向年产5万辆增程式纯电动乘用车项目获批，这意味着万向正式获得了新能源乘用车的“诞生证”。
鲁冠球曾公开表示，“造新能源汽车是我一生的事业”。
“我辈不能成功，我的儿子将继续下去；我的儿子不能成功，我的孙子将继续下去”。
2016年10月25日，鲁冠球去世，其子鲁伟鼎正式接任。
如今，鲁伟鼎继承了父亲的遗志，继续推进“万向创新能源城”建设。
该项目由鲁冠球于2016年规划，计划总投资1亿元，涵盖锂离子动力电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区等。
值得一提的是，万向123去年10月与中金公司签署了上市辅导协议。
根据辅导工作安排，目前已进入评估上市条件阶段。
万向钱潮此前曾透露，万向123在满足上市条件时肯定会独立上市。
或许很快，这个传奇的浙商家族有望再次获得新能源IPO。
中韩之间的一场史诗般的战斗。
我们有望主宰世界电池。
为什么几乎每个人都投资电池？我们先来看一组排名。
韩国市场研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2019年全球动力电池装机量前十名分别是：CATL、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中国新航空（中航锂电）电池）、中宣高科、远景能源、蜂巢能源。
可以发现，该赛道的前十名企业大部分来自中国和韩国，共有6家中国企业和3家韩国企业入围。
其中，宁德时代去年市场份额为32.6%，连续第五年成为全球最大的动力电池企业。
比亚迪以8.8%的市场份额排名第四。
其余四家中国企业占据榜单第七至第十位，合计市场份额为7.2%。
也就是说，在这条关系到未来的新能源赛道上，动力电池呈现出中韩对峙的格局，我们有望获得压倒性优势。
但这并非没有担忧。
今年1月，LG新能源在韩国证券交易所正式挂牌上市，募集资金总额达1亿元人民币，创造了韩国历史上最大规模的IPO，成为韩国第三大上市公司。
脱胎于老牌LG集团的LG新能源被视为CATL时代最强劲的对手。
虽然长期被宁德时代全面打压，但在2016年进入特斯拉供应链，并拿下上海超级工厂的巨额订单，势头愈发猛烈。
LG新能源CEO权英洙甚至表示，其全球市场份额将超越宁德时代，成为全球第一。
众所周知，在双碳背景下，汽车产业转型是必然需求——动力电池是新能源汽车的核心部件，堪称后者的“心脏”；此外，储能行业的崛起也导致动力电池市场暴跌。
上升。
这也是日韩企业密切关注动力电池的原因。
谁能掌握新能源，谁就能削弱石油霸权，甚至可以不断输出新能源，开创另一个时代。
总之，这条轨道关系到国家的未来，不能丢失。
为此，我们看到各种不计成本的投资，宁德时代涌现出一批又一批电池独角兽。
蜂巢能源来了。
今年1月，海亮股份增资蜂巢能源3.22亿元，占比0.7%。
以此推算，蜂巢能源的估值达到了惊人的1亿。
不到一年时间，蜂巢能源已连续获得五轮融资，其中B轮融资规模高达8000万元。
VC/PE排队索要股份。
蜂巢能源常务副总裁王志坤曾透露更多融资细节：“有多家机构来找我们，要求投资蜂巢能源。
”数百亿融资在这个赛道上并不少见。
2020年9月，华航还完成1亿元股权融资；此外，固态锂陶瓷电池企业汇能科技继去年完成3.26亿美元新一轮融资后，今年1月获得梅赛德斯-奔驰近1亿欧元投资；随后欣万达电池也在今年2月份获得了24.3亿元融资，共有19家投资者参与。
近日，蔚蓝新能源发生工商变更，小米、华为哈勃参与投资，估值已称亿元。
可以说，几乎所有知名VC/PE公司都在投资动力电池。
过去一年，包括红杉中国、深创投、IDG资本、高瓴创投、君联资本、春华资本、凯辉资本、光速中国、软银中国等在内的数十家VC/PE机构，以及CATL、Great长城汽车、小米长江产业基金、广投资本等产业基金纷纷将触角伸向动力电池赛道。
显然，动力电池已经成为当下最热门的赛道，无一例外。
俗话说“没有泡沫，就没有繁荣”。
现代历史上的每一次技术革命都伴随着巨大的金融泡沫。
整个工业革命，有运河热，而在蒸汽和铁路时代，有铁路热。
泡沫过后，才迎来了真正的大繁荣。
正如当地一位创投老总所说，“真正的繁荣往往是在泡沫破灭之后，从某种程度上来说，泡沫才是我们前进的方向。
”顺着这个逻辑，我们就能理解当前电池的疯狂景象。
。
没办法，这是一场不能再输的战斗。
华东当地一家组织的创始人曾感叹，“新能源是一场比半导体更重要的军备竞赛，因为半导体是决定我们能否生活得好的问题，而能源则决定我们能否生活得好。
”在历史的转折点上，大家都在努力奋斗。
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