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06-17
别惊讶，今天你看到的董车日报是“新船版”。
为了给车迷提供更好的汽车内容，我们进行了改版。
董车日报2.0来了。
除了新车信息和行业信息，你现在还可以在这里看到赛车新闻简介：特斯Model Y高性能版涨价1万元；小米集团雷军与一汽集团洽谈合作事宜；上汽通用别克威朗Pro GS正式上市；新款斯巴鲁WRX谍照曝光；官方照片发布，搭载6MT变速箱 CAICT：“芯片短缺”导致全球汽车停产1万辆 丰田、沃伦·特斯等反对美国政府加州禁售燃油车的不公平政策。
可以提前。
钠离子电池大行其道，近30家企业布局钠离子电池 保时捷在智利开工建设可持续电燃料工厂 F1意大利大奖赛：汉密尔顿撞维斯塔潘双双退云端 试驾：斯巴鲁BRZ董车聊天室：新人闯红灯，还需要礼貌停车吗？ Bafitera Model Y高性能版满电后价格上涨1万元。
近日，据Bafitera官方微信公众号消息，Model Y Performance高性能版价格上涨1万元。
调整后车辆售价为38.79万元。
元元。
特斯Model Y标准续航版和长续航版价格保持不变，分别为27.6万元和34.7万元。
对于此次涨价，特斯公关负责人表示，所有信息以特斯官方微博和官网为准。
价格上涨主要是由于制造成本的波动。
此前，马斯克也在推特上表示，特斯涨价的主要原因是供应链压力和原材料成本上涨。
早买早享受，晚买可能得不到折扣。
小米集团雷军与一汽集团洽谈合作事宜。
近日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩军在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。
雷军表示，要抓住汽车产业与消费电子深度融合的有利时机，充分发挥自身在技术创新和生态融合方面的优势，积极加强与吉林汽车企业的对接合作，更好地夯实汽车产业基础。
汽车生产，努力打造高品质汽车产品。
在吉尔吉斯斯坦期间，雷军一行还前往中国一汽集团深入洽谈合作事宜。
另外，关于小米汽车工厂的选址，有消息称，北京正在积极推动小米通过收购宝沃获得生产资质。
小米可能会在北京和武汉采取“双工厂”模式。
（蔡连社）小米应该抓紧时间，也许真的可以推出汽车。
内燃机情报局 上汽通用别克威朗Pro GS正式上市 日前，上汽通用别克威朗Pro、威朗Pro GS正式上市。
新车共有5款车型，售价区间为12.99万-15.89万元。
▲新款威朗 Pro轿车外观采用别克最新家族式设计语言。
前脸整体风格比现款威朗车型更加扁平。
飞翼式格栅和向两侧延伸的熏黑LED大灯辨识度极高。
▲威朗 Pro和威朗 Pro GS的区别在于外观更加凶猛。
两侧的槽口以及格栅内侧均采用蜂窝状设计。
它搭配黑色车轮和向上的后扰流板。
整体风格非常运动。
内饰方面，两款车均配备了10.25英寸全液晶仪表盘和中央触摸屏，支持多屏联动、智能分屏等功能。
内置科大讯飞语音系统，支持OTA升级。
就力量而言，两者没有任何区别。
其为1.5T四缸发动机，马力和最大扭矩N·m，匹配CVT变速箱。
（来自汽车之家）外观上只是“GS”。
宝马新3系小改款谍照现身 近日，CarScoops曝光了新3系小改款的路试谍照。
谍照显示，新3系的外观仅在车头和车尾发生变化，车身其他部位均未进行伪装覆盖。
具体到车身前部，新车的进气格栅会有小幅变化，但不会采用类似新款M3的大尺寸进气格栅。
前大灯采用了全新的日间行车灯样式。
来到车尾，隐藏在伪装下的后裙板略有改动，但很难判断宝马是否也对尾灯进行了改装。
此外，谍照摄影师称，他看到车内的仪表盘也进行了跟风更新。
外界普遍猜测，宝马的内饰设计将逐渐向电动汽车靠拢。
您喜欢传统内饰还是有轨电车内饰？斯巴鲁新款WRX官方图片发布，搭载6MT变速箱 近日，斯巴鲁官方发布了新款WRX官方图片。
作为新一代车型，新车采用了更为激进的设计语言，外观套件进行了熏黑处理，整体造型较上一代车型更具攻击性。
车身侧面，向上的腰线贯穿头尾，营造出强烈的视觉层次感。
提供 17 英寸和 18 英寸车轮。
新车尾部采用了时下流行的贯穿式设计，LED尾灯组下方的双边四出排气也凸显了其性能车的身份。
动力方面，新车搭载了预计的2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率马力和峰值扭矩N·m，匹配6速手动变速箱，并可选配CVT变速箱。
据了解，新车起售价或高达2.7万美元（约合人民币17.4万元），预计明年夏季在北美上市。
Pi的手一挥就贪婪了。
行业活动 信通院：“芯片荒”导致全球1万辆汽车停运9月11日，在中国信息通信百人委员会年度峰会上，中国信息通信百人委员会委员、中国信息通信研究院院长、党委副书记于晓辉表示：今年上半年，全球范围内出现“芯片荒危机”。
全球汽车累计产量约1万辆，手机芯片供应周期也从3个月延长至12个月。
原因是新型数字终端对芯片的需求大幅增加。
其中，智能汽车MCU需求是传统汽车的4倍以上，5G手机射频前端器件需求也增长50%以上。
最近，很多朋友都在等待新车的交付。
丰田、特斯等人反对美国政府不公平的电动汽车政策。
近日，美国众议院民主党人提出一项提案，对工会生产的电动汽车给予额外美元的税收补贴。
这遭到了丰田、本田、特斯和 Rivian 等非工会公司的反对。
汽车制造商反对。
税收减免将使底特律的三大传统汽车制造商受益：通用汽车、福特汽车和 Stellantis，它们的工人均由美国汽车工人联合会代表。
丰田和本田都表示，当前的草案歧视那些“选择不加入工会的美国汽车工人”。
特斯首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，该提议似乎深受美国工会的影响。
▲图片来源：推特 @Elon Musk 电动皮卡车制造商 Rivian 表示，扩大电动汽车税收抵免政策是“朝着正确方向迈出的一步”，但该提案“可能会让潜在买家感到困惑”——为什么电动汽车有不同的免税政策汽车？ （盖世汽车网）上个月，拜登宣布目标是到2020年让零排放汽车占美国新车的一半。
加州禁售燃油车或将提前到2020年。
“拜登的小目标”覆盖了整个美国，但加州似乎更具侵略性。
近日，加州民主党执行委员会通过决议，要求到2020年停止全州燃油车新车销售。
此前，这一时限为数年。
这意味着该州只允许销售新的零排放车辆。
除燃油车外，混合动力和插电式混合动力车型也被禁止。
不过，新规定仅适用于新车销售，州长办公室明确表示：“行政命令不会阻止加州人拥有燃油汽车或在二手车市场上进行交易。
” （来自新出行）加州是美国最大的新车市场。
第一，这可能会影响美国的其他市场。
钠离子电池已经普及，已有近30家企业布局钠离子电池。
近日，国家发改委、工信部等部门纷纷表示，将采取一系列措施促进锂离子电池、钠离子电池等新型电池健康有序发展。
据悉，钠离子电池的生产工艺与锂离子电池非常相似，可以快速切换。
目前，国内一些锂电池上下游企业也在为钠电池产业化做准备。
国内外近30家企业布局钠离子电池技术。
江苏、山西、广东等地方政府也在加快钠离子电池产业布局，部分产业园区已启动相关项目建设。
（摘自央视）钠离子电池相对于锂电池的优势之一在于其原材料储备。
保时捷已开始在智利建设可持续电子燃料工厂。
保时捷最近宣布，其在智利的电子合成燃料工厂已经开始建设。
据报道，该试点工厂的目标是每年生产13万升电子燃料（eFuels）。
随后，到2020年将达到1万升，到2020年将达到5.5亿升。
保时捷负责研发的董事会成员Michael Steiner在一份声明中表示：我们的可再生燃料的测试非常成功。
eFuels 将使内燃机的化石二氧化碳排放量减少 90%。
此外，从 2020 年起，我们的保时捷美孚 1 号超级杯赛车将使用来自智利的电子燃料。
Haru Oni 工厂将从附近的风电场获取能源。
水被电解成氢气和氧气，然后氢气与从空气中过滤的二氧化碳混合，产生合成甲醇，进一步精炼成电子燃料。
此外，施泰纳还表示，为了确保F1碳中和计划顺利推进，保时捷已与一级方程式赛车进入谈判。
挥舞着方格旗的F1意大利大奖赛：汉密尔顿与维斯塔潘相撞双双退赛。
马克斯今年赢得了很多比赛，所以他告诉我，因为我也有意大利血统，所以他不会太努力。
他说：“如果你们从前面出发，我会保护你们其他人，”丹尼尔·里卡多在接受天空体育F1采访时说道。
在维斯塔潘和汉密尔顿都退役的蒙扎，他无疑是主角。
澳大利亚车手一开始就超越了杆位发车的维斯塔潘，牢牢压制了身后的红牛车手，掌控了比赛的节奏。
维斯塔潘虽然追赶里卡多，但只能坚持1秒左右，而且即使在1号弯前的大直道上，也很难利用DRS超车。
▲图片来自：Motorsport 比赛第21圈，里卡多以2.4秒完成进站。
然而一向高效的红牛车队此时却出现了问题。
维斯塔潘换胎用时11.1秒，荷兰人退出维修站。
最终，它落后于阿斯顿·马丁的Stroll。
随后，诺里斯和汉密尔顿也进站。
▲图片来自：Motorsport 正当汉密尔顿离开维修区时，维斯塔潘从直道驶来。
在2号弯的战斗中，红牛赛车被汉密尔顿的左后轮抱起，直接撞上了梅赛德斯赛车——两位世界冠军争夺者一起冲出赛道，双双退赛。
幸运的是，得益于光环系统的保护，汉密尔顿并无大碍。
最终，领头羊里卡多保持领先，夺得冠军。
迈凯伦上一次夺冠可以追溯到 2000 年，当时简森·巴顿 (Jenson Button) 在巴西大奖赛上为当时已解散的迈凯伦赢得了冠军。
此后，银红色战车便黯淡了下去，再也没有登上最高领奖台。
几天后，当两滴木瓜橙冲过蒙扎赛道的终点线时，丹尼尔·里卡多和兰多·诺里斯宣布这支老牌 F1 车队强势回归。
值得一提的是，迈凯伦上届冠军和本次冠军均使用了梅赛德斯提供的发动机。
云试驾：斯巴鲁BRZ 上周四，董车君在董车日报中提到，斯巴鲁BRZ将于明年3月交付，但由于不符合国6b排放标准，因此无法在部分省市上牌。
既然买不到，今天就在云上试驾一下吧。
▲图片来自：MotorTrendMotorTrend 对石灰岩公园赛道上这台“不愿意旋转的BRZ”表示失望。
但当他们掌握了赛道的节奏后，他们对斯巴鲁的尊重迅速增长。
BRZ 让我们能够专注于线路并对油门进行微妙的调整，与丰田一样，斯巴鲁是一位耐心的老师。
▲图片来自：MotorTrend 在赛道上，他们对 BRZ 的循迹和转向精度感到惊讶，但与丰田 GR 86 相比，赛道反馈较少。
两者调教的差异从悬架上就可以看出——BRZ的前悬架刚度增加了7%，后悬架则下降了11%。
此外，簧下重量较轻的前悬架也存在车尾不如GR 86主动的原因。
▲图片来自：MotorTrend 动力方面，和GR 86一样，BRZ的水平对置发动机从2.0L升级到2.4L，拥有更大的马力和扭矩，动力输出感觉平顺。
总体来说，在新款BRZ上，你可能体会不到GR 86的“侧身行走”乐趣，但如果你喜欢跑步，BRZ会是更好的选择。
▲图片来自：MotorTrend董车聊天室：行人闯红灯还需要停车让路吗？目前，不少地方都实施了道路交通法规，要求行人给行人让路。
在一些路口还安装了摄像头来抓拍行人。
车辆未按规定给过马路的行人让路的，将被罚款、扣分。
那么如果行人闯红灯，还需要按照规定给行人让路吗？欢迎在评论区留下您的意见。
也许明天你就会成为“电视上”的人。
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