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06-17
电商领域的蓬勃发展促使快递行业尤其是民营快递企业受到VC/PE的关注。
行业暴露出的管理混乱等问题正在让风险投资公司的投资理性化。
投资界9月17日报道称，电商的蓬勃发展促使快递行业尤其是民营快递企业受到VC/PE的关注。
新年《邮政法》颁布以来，明确了我国民营快递行业的规章制度，也确立了相关企业的法律地位。
此后，随着一系列行业规定的出台，仅今年以来，就有多家民营快递企业陆续传出融资或准备上市的消息。
行业暴露出的管理混乱等问题正在让风险投资公司的投资理性化。
VC/PE被民营快递企业融资上市传闻吸引。
融资方面，早在今年年初，领投资本、鹏康投资、凤凰资本3家机构就向全丰快递投资2亿元； 5月，红杉中国、金石投资投资中通快递； 8月下旬，领先的民营快递公司顺丰宣布“两年来首次融资”的消息引起行业内外轰动。
据悉，中信资本、元和控股、招商局集团、谷雨资本组成联合体，共同投资顺丰速运不超过25%的股份，成为顺丰速运新股东。
上市方面，圆通快递、中通快递、韵达快递均传出拟上市的消息。
据中新网报道，中国国家邮政局市场监管司司长王峰在今年8月6日开幕的“亚太邮政改革与发展高层研讨会”上表示， 2019年有四个数据值得快递行业发展。
注：我国快递业务总量已突破55亿件，业务收入突破1亿元，快递业务占邮政业务的比重营收占比已超过50%，日最大处理量已超过10000件。
他还指出，电子商务尤其是网购是快递行业快速发展的“背后力量”之一。
因此，在近年来电商行业爆发式增长的背景下，快递行业的相关数据也是“一路看好”。
国家邮政局统计数据显示，2019年，全国规模以上快递服务企业业务量56.9亿件，同比增长54.8%；实现业务收入3亿元，同比增长39.2%。
上半年，全国规模以上快递服务企业业务总量完成38.4亿件，同比增长60.6%；实现业务收入8亿元，同比增长34.5%。
不过，回顾年初以来的行业动态，除了“谋上市”、融资消息频频传出外，快递行业现有的发展乱象也值得关注。
也就是说，企业数量多、市场规模不断上升，并不意味着行业发展正在走向良性。
增收模式单一、管理混乱等问题十分突出。
行业管理乱象暴露，风险投资公司回归理性投资 目前，大多数民营快递企业采用特许经营制或特许经营与直营混合经营制。
这种不能保证所有直接运营的操作系统直接导致的后果是公司内部管理混乱、成本居高不下。
南京同城快递创始人唐寅在接受《时代周报》记者采访时感慨地说：“从加盟转直营是必然趋势，而加盟体系漏洞太多，它可以让快递企业发展初期发展迅速，但不利于未来的市场开拓，管理成本和运营效率较低，这就是特许经营和直营的区别” 另外，VC/PE的持续增长重点在于。
快递行业的各项统计数据并不意味着该行业所有企业都是盈利的。
据《时代周报》报道，韵达快递一位高管曾公开承认，虽然年年盈利，但目前行业利润率不高，成本不断上升。
然而，收入增长仅取决于销量的增长。
主要原因就是同质化、竞争激烈。
对此，致几创投投资经理刘凯向《重庆商报》透露了自己的看法：“快递行业每年都有调整，但整个行业比较混乱。
作为创投进入疯狂发展，“ 未来的发展趋势将如何看待政策并购重组或加剧？纵观今年以来民营快递行业的重要发展，有两件事、两对关键词值得注意。
首先，8月底顺丰融资的消息一出，媒体在报道中频频使用“红将消亡”、“招保安”等词汇。
不排除存在行业龙头的政策担忧，这再次证明政策的制定对民营快递企业的生存和发展具有重要影响。
影响是巨大的；二是国内互联网巨头阿里巴巴集团的“扰乱”。
集团于今年5月底宣布推出菜鸟网络，首期投资1亿元人民币，由银泰集团、复星集团、富春集团等参股。
虽然这个“菜鸟”还没有大动作，但其在8-10年内建立“中国任意地区24小时送达”的野心却不容小觑。
基于目前行业暴露出的问题以及未来发展的不确定因素，VC/PE虽然看好民营快递企业的发展，但仍担心“走错了路”——如果他们如果不能押注在正确的事情上，那么他们很可能会在行业格局发生变化或经历洗牌时被淘汰。
最后，粗略看行业发展趋势，随着相关法律法规的逐步完善以及行业内企业竞争的加剧，未来并购重组的趋势或将加剧。
首先，行业排名靠前的企业可以通过并购重组扩大现有业务领域和覆盖范围，增强实力。
其次，其他行业的实力巨头，比如已经开始布局的阿里巴巴，也可能通过并购涉足快递行业。
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