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06-18
10万以下，或将不再有洋车。
龙年伊始，比亚迪发起新一轮价格战，市场一度动荡。
近日，比亚迪秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版正式上市。
官方指导价7.98万元起，其中DM-i车型售价区间为7.98万-12.58万元，EV版售价区间为10.98万-13.98万元。
。
与之前的冠军版相比，这款荣耀版的价格下降了2万元。
去年年初，比亚迪凭借冠军版秦DM-i引起轰动，售价低至9.98万元。
以“汽油和电力同价”为口号，成功将混合动力车型带入10万元以内的价格区间。
比亚迪打响龙年“第一枪”后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车迅速跟进，甚至北京现代也加入了竞争。
别小看这“区区”2万元的跌幅。
这或许代表着10万元以下合资燃油车退出中国市场的终结。
价格战已经持续了一整年。
如今，比亚迪再次发起价格战。
这将对今年的车市产生什么影响？市场格局将如何重新洗牌？ 01 从“油电同价”到“电比油便宜” 比亚迪秦PLUS和毁灭者05荣耀版的起售价比之前的冠军版便宜了整整2万元。
更夸张的是，这次属于“增量降价”。
从目前公布的配置来看，荣耀版和冠军版在电量和续航方面没有变化，只是在一些细节上进行了微调。
以秦PLUS为例，荣耀版引入了白釉绿的全新外观颜色，并新增了智能语音连续通话功能。
同时，全系升级智能开关机。
总体来看，比亚迪秦PLUS和毁灭者05的荣耀版不仅实现了销量的提升，而且价格也有所下降。
比亚迪的降价策略不仅仅是产品价格战，而是产业体系战。
比亚迪集团品牌与公关部总经理李云飞表示，得益于规模效应和全产业链优势，比亚迪插电式混合动力车的价格可以低于燃油车。
同班。
这意味着比亚迪有能力在新车价格上展现诚意，通过庞大的销量、成本控制和技术实力为消费者提供更多实惠。
也就是说，在10万左右售价的A级车市场，中国厂商完全掌控了定价权。
此次降价背后，比亚迪希望再次引发市场变革，实现从“油电同价”到“电比油便宜”的历史性转变。
回顾2018年冠军版的上市对比亚迪的销量提升起到了显着的作用。
冠军版车型的推出成功将价格降至10万元以下，突破了合资燃油车的最后一道防线。
月销量突破4万辆，最终改变了A级车市场的格局。
在比亚迪内部对比中，目前7.98万元的起售价与A00级纯电动车海鸥（7.38万-8.98万元）重合，低于A0级纯电动车海豚（11.68万-13.98万元）。
这也意味着荣耀版其他机型有望继续推出，开启新一轮量不涨价。
这一系列举措让比亚迪在新能源汽车市场保持了竞争力，也引发了行业对整个新能源汽车市场格局的重新思考。
比亚迪发布降价信息不到一天，四家车企纷纷宣布降价，引发激烈的价格战。
最先反应的是上汽通用五菱。
其品牌事业部副总经理周岭在个人微博上表示：“一个字，关注！”。
2月19日，五菱星光进阶版荣耀价正式亮相。
价格从10.58万元降至9.98万元，直接降百元，迎来超长纯电续航里程插电式混合动力车型进入“九万级”时代。
序言。
同日，长安启源、哪吒汽车也紧随其后。
长安启元Q05、A05车型起售价均下调至7.39万元；哪吒汽车也推出了降价活动。
哪吒的价格在万元以内。
在这一轮价格战中，北京现代也加入了竞争，喊出“油比电好”的口号，将新款伊兰特车型起售价下调至7.58万元，优惠2.4万元。
02 与燃油车决战时刻。
比亚迪的炮火似乎是决战的前奏。
但这并不是自主品牌的内部竞争，而是对合资燃油车的疯狂“围剿”。
李云飞表示，比亚迪此举将彻底拉开与燃油车的决战。
“下一个谁会买燃油车？” 目前这场战争的焦点是A级车市场，它是中国汽车市场的风向标。
在中国汽车市场，A级轿车一直被认为是影响整个市场的关键。
谁在A级轿车市场占据领先地位，谁就能主导整个市场。
据乘联会发布的年度乘用车细分市场数据显示，A级车市场整体批发和零售数据分别达到1万辆和1万辆。
尽管同比分别下降了5%和8%，但A级车市场仍然是最大的细分市场。
对于比亚迪来说，A级车市场是主攻方向，也是他们去年实现销量破万的重要支撑。
2017年，比亚迪共销售近30款车型，其中9款车型终端销量超过10万辆，包括海豚、元PLUS、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥等号称超级“超级”的车型。
楷模。
该系列热门车型大多为A级车。
特别值得关注的是，2019年，比亚迪秦PLUS成功超越日产轩逸，成为中国A级轿车*。
去年，比亚迪秦PLUS累计销量达到43.4万辆，超越轩逸、朗逸约10万辆，首次夺得A级轿车市场年销量冠军。
这里还是有点低，只有26.3%，与整个行业的渗透率（35.1%）相比，A级市场仍然是一个相对的蓝海，比亚迪推出7.98万元起的荣耀版是值得期待的。
进一步抢占传统合资A级燃油车市场份额，目前轩逸、朗逸、速腾等在终端的实际起售价约为7.3万元至10万元，通过降价推出此类车型。
随着秦PLUS和毁灭者05荣耀版的推出，比亚迪有望持续冲击合资油车市场，进一步提高新能源在该细分市场的渗透率。
龙年伊始，比亚迪发起价格战，让整个汽车市场陷入白热化的局面。
各大品牌焦躁不安，纷纷参与到这场激烈的价格战中，市场格局发生了翻天覆地的变化。
然而，这场竞争不仅仅是自主品牌之间的竞争，更是对传统燃油车的深刻挑战。
比亚迪等自主品牌正在引领汽车市场从传统燃油向新能源的彻底转型。
汽车市场犹如汹涌洪流，预示着一场新格局的决战已经悄然打响。
这场火花四射的战争不仅精彩，对整个行业来说也是一场深刻的洗礼。
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