“失物追踪”专家Tile被收购，曾批评苹果不公平竞争
06-21
中国停止运营，只剩下在岗员工在岗。
不过，拜腾并没有真正“倒闭”。
8月24日，未来汽车日报（ID：auto-time）独家获悉，拜腾汽车已申请注册一家新技术公司，名为“升腾”，预计8月底领取法人营业执照。
新技术公司计划融资20亿元人民币，加速M-Byte的量产。
目前，一汽集团及其他股东正在积极推动本次融资。
拜腾的其他工作也在取得进展。
据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自动控制系统项目附加劳务合同”招标项目已中标。
最终确定。
南京中石江建设工程有限公司22日中标。
来源：天眼查截图。
自7月1日起，拜腾研发、采购、制造等部门的在岗员工都在加快进度。
熟悉情况的人士对未来汽车日报表示，“我很忙，主要是整理手头的工作，制定新的计划，做新公司成立前需要做的事情。
”熟悉情况的人士表示，M-Byte车型的部分设计将会升级产品，拜腾汽车正在有意识地控制成本。
例如，一些原本由外国供应商承接的项目将交给中国本土供应商，“在市场上寻找成熟的解决方案，以缩短时间、降低成本”。
未来汽车日报（ID：auto-time）了解到，近两个月来，拜腾在岗员工数量已从近百人增加到目前约10万人。
“员工正在分批召回，”人士表示，“现在公司正在进行第三轮扩招，员工人数将增至近万人，主要是研发人员。
希望在未来两年内完成”几周。
”知情人士人士透露，“拜腾正准备在今年9月全速重启”。
这一时间大大提前于拜腾汽车此前宣布的预计六个月停产时间。
目前，拜腾汽车共有三名核心管理人员。
他们分别是首席事务官丁庆芬、供应链管理及研发副总裁段连祥、南京智行电动汽车有限公司总经理应旺旺。
其中，应占旺主要负责生产制造相关工作。
未来汽车日报获悉，拜腾基本按照今年6月底一汽集团给出的重组方案推进，未来有上市计划。
根据重组方案，除M-Byte外，拜腾汽车南京工厂还将生产红旗代号“EQ”的纯电动汽车。
根据一汽集团投资拜腾B轮的协议，拜腾南京工厂年产能15万辆的产能中的5万辆将用于生产红旗EQ。
此外，拜腾汽车南京工厂未来还计划向其他高端电动汽车品牌开放代工服务。
“我们现在也在与奥迪接触。
”人士内部人士表示。
在重启的准备过程中，股东一汽集团也在持续加强对拜腾的成本控制。
拜腾留职员工的工资开始实行“底薪+浮动工资”制度。
浮动工资占工资的15%-30%，根据员工级别不同比例也不同。
目前，留岗员工已签订过渡合同。
新公司（升腾）注册完成后，员工将签订新合同。
拜腾汽车向员工承诺，过渡期间的浮动工资将全额支付。
目前还没有详细的绩效考核制度，“员工的重点仍然是全力以赴重启汽车制造”。
下半年，中国新造车企业纷纷涌向二级市场复苏。
小鹏汽车紧随理想汽车脚步赴美IPO，威马汽车则加紧筹备科创板上市。
错过交付窗口的拜腾汽车不得不走上一条新路，弥补技术研发和生产制造方面的损失。
【本文作者张毅，投资界合伙人未来汽车日报授权发表。
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