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06-18
5月30日，佳都科技在上海召开交流会，与机构投资者共同探讨中国轨道交通市场将如何受益于战略机遇期大湾区。
交通运输未来发展及公司布局。
新加坡国家工程院院士院长·李德紘、佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院、公司副总裁、董事会秘书刘佳、轨道交通事业群产品部副总经理·贾建等出席交流会。
佳都科技投资者交流会带来多重好处。
智能轨道交通有望成长为千亿市场。
交流会上，刘佳谈到了轨道交通的发展趋势和未来前景。
他提到，截至年底，我国轨道交通市场投资已达1亿，已有35个城市开通城市轨道交通线路，运营里程达到0.4公里。
但如果对比东京、伦敦、纽约、巴黎等国际一线城市的线路网络覆盖率和轨道交通每万人运营里程，国内城市轨道交通建设仍存在巨大差距。
北京、上海、广州、深圳。
扩展能力。
近年来，随着我国城镇化和城市群建设不断推进，城市轨道交通建设投资将持续快速增长。
最新《粤港澳大湾区发展规划》对粤港澳轨道交通建设提出了更高要求。
“一网一票一串城市”将成为湾区轨道交通一体化发展的新方向。
刘佳表示：“到今年年底，大湾区九市轨道交通里程将仅为公里，远期规划总里程将达到公里。
” “与之相关的智慧城市轨道交通市场正在逐步成长为千亿级市场。
”在这样的大背景下，广州市也将轨道交通规划为该地区的支柱产业。
据最新《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（年）》显示，全市轨道交通产业目标实现产值1亿元。
佳都有望在这场轨道交通建设盛宴中逐步成长为国内行业领军者。
佳都科技副总裁与董事会秘书刘佳的演讲旨在成为“轨道交通智能领域的华为”！新时代的地铁绝不仅仅是“建快”、“建多”、“建密”。
通过计算机视觉、大数据、云计算、数字孪生等人工智能技术的“赋能”，“智能+地铁”场景将带来管理、运营、服务、节能等方面的巨大提升。
”技术产品创新是发展的第一动力，公司将持续在资金、人才、组织、机制等方面加大人工智能研发投入，加快产品化进程，抢占战略制高点。
人工智能产业竞争的发展，我们希望成为智慧轨道交通的华为。
”谈到公司智慧轨道交通业务的未来，刘佳充满信心。
公司年报显示，全年研发投入约2亿元，同比增长39.49%，相关业务收入占比持续提升。
公开发行8.75亿元可转换公司债券，用于“城市视觉感知系统及智能终端项目”。
建设“轨道交通大数据平台及智能装备工程”，持续加大人工智能技术和产品的研发力度。
展望未来，佳都科技将依托广州和大湾区，向全国拓展，大幅加大研发投入，打造科技“护城河”，智造“智能新地铁”产品，助力新时期地铁建设。
新加坡国家工程院院士、佳都科技全球智能技术研究院、交通大脑研究院院长·李德紘在演讲中首次提到“云-边-端”系统创新模式助力智慧新型地铁建设实现“技术赋能地铁场景”，掌握核心技术、拥有优秀的研发人才至关重要。
“新上任”的李德紘院士演讲内容丰富，介绍了佳都科技的“智慧新地铁”系列产品和技术。
他向在场投资者详细介绍了相关核心技术，提到佳都科技在核心AI技术上实现了“感知-认知-综合决策”的闭环，并逐步落地到公司的产品和解决方案中。
城市交通大脑和城市安全大脑，在轨道交通领域建立了基于核心技术、结合知识的智慧地铁“云边端”系统创新模式。
地铁场景如何助力新时代智慧地铁建设。
智慧地铁“云边端”系统创新模式由“基于智能设备协同的智慧车站”、“基于综合监控的出行自动化运营平台”、“基于数据创新的业务应用”三部分组成，涵盖地铁场景中有车站管控、智能客服、能耗优化、智能运维等核心需求。
其中，地铁站是与市民乘坐体验关系最为密切的场景。
“我们提到的智慧站具有主动进化、自主服务、自动运行、智能诊断、全息感知等功能。
”李德紘院士讲解智慧站。
智能设备协同是智慧车站最重要的特征，主要体现在新一代无感缴费闸机、安检检票一体设备、多渠道智能客服、现场自助客服设备等。
车站、乘客信息发布系统等。
这些智能设备利用人工智能、大数据等技术，带来更便捷、更智能的使用和体验。
同时，这些终端设备将为云应用提供数据，接受云应用的管理，实现云协作。
地铁“全自动运行”是李德紘院士提到的又一“黑科技”。
“线路级运营的核心系统是综合监控系统。
该系统对地铁站台门、信号、车辆、视频进行监控，打造全自动化运营的中央平台，支撑共轨列车全自动化运营。
”说。
，“佳都科技是综合监控系统领域的领先者，在业内率先根据驾驶自动化作业场景实现场景化监控调度，可根据作业情况组织整合监控点和调度命令场景。
”交流会最后，孔院士还透露，演讲中提到的公司新一代车站智能设备和车站应用平台将于今年9月在广州维景公园前站智慧地铁示范站上线。
新时代的地铁新体验有望加速到来。
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