水滴公司计划3月进行美国Pre-IPO融资
06-18
刚刚，吉氪发布了他们的第三款车型——吉氪 X，我们先来说说价格。
共有3个版本：ZEEKR X ME五座后驱版，元ZEEKR预计6月份正式开始交付。
从价格上来看，极氪无疑是一个奢侈品牌，而极氪、极氪的奢华在一定程度上就体现在其比同行更大的机身上。
极氪X则不同。
它打出了“紧凑豪华”的牌。
作为极氪的第三款产品，极氪X瞄准了中国乃至全球最大的紧凑型豪华车市场。
发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧直言，“这个市场上只有奢侈品牌，根本没有像样的奢侈品。
”姬氪从用户对豪华体验的需求出发，用打造豪华车的技术打造紧凑型汽车。
“都市无界”的新奢华之美 Krypton X的奢华首先体现在设计上。
秉承“原创即正义”的设计态度，姬氪X由世界著名设计师西拉夫打造，以“城无界”为主要设计理念。
从简单、扁平的金属镍车标开始，吉氪采用微米级电铸工艺，将JiKrX X车标的厚度雕刻至原来尺寸的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。
车身造型方面，姬氪历史上首次将概念车的前瞻性设计运用到紧凑型豪华车上。
无框车门设计、无框电动外后视镜、隐藏式充电口盖……极氪甚至为其配备了没有门把手的电动车门。
当然，这是可选的。
真正的奢华不仅来自于造型和工艺，更来自于让用户享受美好生活的体验。
极氪科技 想要紧凑豪华，首先要开得好。
把“豪华”装进紧凑型车还有一个好处——在拥有豪华乘坐体验的同时，还可以拥有小尺寸车型带来的灵活驾驶操控。
在性能最为极致的四驱版本中，姬氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统。
前后双电机峰值功率为kW，峰值扭矩为N·m。
拥有“地表最强2.0T”的梅赛德斯-AMG A45 S惨败。
同时，极氪电驱动系统即使你想跑得快，你也必须能够停下来。
极氪的响应速度也很出色——34.5米。
悬架方面，极氪X采用了四轮独立悬架+路感优化液压衬套的配置。
车辆最大横向G值可达0.94。
在底盘振动敏感点处，流动的液压油如太极拳一样“以柔克刚”，后滤振效果提升40%。
对于极氪来说，极科研发的XTCS全路况智能防滑系统，可以从源头监测车辆打滑情况，并直接监测电机转动情况。
从车辆打滑到响应周期仅需6毫秒。
如果用加速结果来量化其实力，在冰雪上进行0-50km/h加速测试，姬氪X将比搭载传统TCS的车型快1.3秒。
智能驾驶方面，JKX全系搭载了由5个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统。
具有全速主动巡航、主动车辆防跑偏、盲点检测等功能。
监控、遥控直接进出停车等功能。
打破空间布局，隔间也可以扁平化。
占地面积紧凑并不意味着空间也紧凑。
为了提高空间利用率，姬氪X对低频中后座进行了改装，打造出紧凑豪华市场首款四座车型。
不仅如此，为了进一步提升空间灵活性，姬氪X还将传统的固定中央扶手改造成了“智能灵活岛”。
这个“岛”可以实现mm电动滑动，并配备50W手机无线快充。
在狭窄的停车场景下，用户可以从容地从另一侧下车；在休息的情况下，他们可以从主驾驶座上介入。
旅客音视频休息区。
说起极氪X的副驾驶，就不得不说起14.6英寸的电动滑屏，背后隐藏着一条毫米超长的滑轨。
当屏幕位于中央时，是控制车辆所有功能的信息中心；当它滑到乘客座椅的前面时，它就成为乘客的娱乐终端。
配合13扬声器的YAMAHA环绕音响系统，可以为乘客座椅提供良好的观看效果。
戴上耳机。
，还可以与驾驶员互动，互不干扰。
其左侧设有24.3英寸AR-HUD平视显示系统以及JKX专为主驾驶开发的8.8英寸液晶仪表屏。
结合同级独有的Touch BAR触摸式方向盘，提供正常驾驶所需的各种功能。
，可以很快完成。
最能体现极氪X奢华的就是它的“大沙发”。
由于成本高、占用空间大，零重力座椅曾经是大型豪华轿车的专属功能。
然而，Jikrypton X利用释放后排空间的方式，将同级中唯一的零重力座椅移至紧凑型汽车中。
抖音 有了“沙发”，自然要尝试一下时下流行的“大冰箱”。
这款5.7升大容量内置冰箱是业内唯一一款可制冷至-15摄氏度的车载冰箱。
可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式。
温度控制范围从最小-15度到零以上。
50度。
更令人惊讶的是，如果你不需要冰箱，你可以用其他东西代替它，比如……咖啡机？基于用户共创的品牌精神，姬氪是一个起点。
写在最后或许是因为邀请了太多的数字媒体，也或许是因为追求世界、理想为先，又或许是因为极氪以往车型的售价可以归为豪车。
之所以举办本次极氪X发布会，下半年气氛的热度逐渐升温。
紧凑型SUV中的零重力座椅和实际上可以将水冻结成冰的冰箱。
这些配置与汽车的机械品质甚至智能化无关，引起了现场媒体和汽车爱好者的巨大欢呼。
最热闹的当然是价格公布的时候。
18.98万元的起售价对于一个竞争激烈的品牌来说相当厚道，同时也避开了Model Y的引力范围。
当然，就从零到百秒加速3.7秒等不弱于高端车型的数据，以及看得见的外观内饰设计以及紧凑型车型的多功能空间来说，极氪X值得现场欢呼。
主要原因是这款车确实是一款面向市场的产品。
它不是生来就跑滴滴专车，也不是简单的加速推背的四轮车。
有一点个性，但更人性化。
更重要的是，与其等待难以捉摸的Model Q上市，不如迈出第一步。
毕竟，中国电动汽车已经具备了足够的主观能动性和客观的市场认可度。
*刘学文对本文也有贡献。
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