中国ESG新故事：主动、常态、变革
06-18
自2017年发布以来，HarmonyOS始终遵循一个核心理念——为智能提供统一语言以及不同设备的互连。
在分布式能力、原子服务等技术的支持下，HarmonyOS已经实现了手机、平板、电脑等设备的协同交互，构建了全新的智能生态系统。
这个系统也延伸到了汽车上。
鸿蒙座舱是目前市场上最好的座舱娱乐系统。
对于这个结论，在孔文杰系列车型上体验过车机的用户应该没有异议。
在今天下午举行的华为开发者大会上，随着HarmonyOS能力的升级迭代，鸿蒙座舱也从单人单设备体验进化到单人多设备协作体验。
独乐乐，还不如鸿蒙3。
鸿蒙3时期，华为率先打破了手机和汽车之间的壁垒，给汽车带来了超级桌面功能。
与智慧屏超级桌面一样，用户手机上的应用会自动同步到车机上，极大丰富了车机上的应用生态。
更可贵的是，中控大屏中的每一个APP都经过了合理适配，保证了用户体验。
不仅仅是手机，鸿蒙3上流畅的“PC双屏协同”功能成功为用户的工作流程添加了中大型SUV，甚至笔记本的键盘和鼠标也可以在双屏之间转移。
▲这个特点甚至让主编刘爱范儿对工作产生了痴迷。
随着鸿蒙4的加入，鸿蒙座舱也得到了全面升级，实现了多人、多设备的协同体验。
以前面提到的超级桌面为例，在鸿蒙4的支持下，用户可以在驾驶舱内使用手柄玩手游，甚至可以通过中控屏控制无人机，与家人一起享受更广阔的空间。
车。
风景。
这种多种设备之间的协同作用将驾驶舱体验提升到了一个新的水平。
另一方面，超级桌面中的头部应用现在也支持语音控制??，使用起来更加方便、安全。
连接手机、电脑的时候，平板也不能落下。
HarmonyOS分布式软总线技术让HUAWEI MatePad Pro实现与汽车的互联。
同时，凭借超低延迟的多屏共享功能，和谐座舱可以实现多人、多设备之间的流畅联动。
具体到使用场景，前排驾驶员只需轻轻拖动，即可将中控屏上的视频串流至后排播放，实现前后排同时观看。
驾驶员还可以通过中控屏幕帮助后座的儿童或老人操作后排屏幕界面，或者锁定后排平板电脑的屏幕以限制儿童的使用时间。
音频方面，鸿蒙4实现了多屏多音区，支持六音区声源定位，真正保证乘坐者互不干扰。
此外，鸿蒙4还在舱内实现了眼位追踪和眼状态识别，让操作更加便捷。
华为表示，首款搭载鸿蒙4的车型将是全景智能旗舰SUVAITOM9，该车将于今年第四季度上市。
届时，“车机天花板”将提升到一个新的高度。
在大车型的加持下，走向智能感知，这是你能买到的万元以内最好的SUV。
在余承东眼中，文杰M9“一定会成为文杰系列的领军车型”。
最关键的原因是它配备了华为最全面的智能汽车全栈技术解决方案。
其中，最符合鸿蒙4“多玩家、多设备”路线的就是文杰M9的“多屏全场景功能”功能，最多可搭载10个不同的屏幕尺寸和不同的功能。
从华为此前发布的海报来看，文杰M9的仪表盘被一整块玻璃覆盖。
乍一看，你可能会认为这是一个超大的屏幕。
事实上，它由三个屏幕组成：左、中、右。
是车内娱乐和工作的主要场所。
如果你正在寻找显示面积，文杰M9的平视显示器应该符合你的喜好。
Quest M9搭载的AR-HUD将拥有业界最高的2K分辨率，可呈现75英寸大尺寸显示区域，覆盖多车道AR安全导航信息。
不仅如此，这款AR-HUD还将实现业界首款将真实场景与智能驾驶深度融合的AR-HUD，为人和车带来全新的驾驶体验。
巨大显示面积中虚拟与现实的交互，让文杰M9的AR-HUD成为文杰M9最有潜力的两大功能之一。
另一个是位于中控台中央的AI智能水晶。
上个月，华为推出盘古大模型3.0，支持NLP大模型的知识问答、文案生成、代码生成等。
今天华为宣布鸿蒙4将利用AI大模型、HarmonyOS API等技术，将小蚁打造成更懂你的个性化助手。
事实上，在发布会开始前，余承东就通过微博展示了小蚁在大型AI模型支持下的文案能力。
文案的制作过程也非常简单。
只要叫醒小艺，说出你的需求，小艺就可以立即开始执行。
得益于大模型技术，小蚁现在拥有更强的语义识别能力，能够更好地理解用户的口语表达。
在过去，这对工程师来说是一个大问题。
以一个常见的指令为例：在窗户上留下一条裂缝。
这句话出自余承东的对外示范。
接到指令的小毅也顺利完成了这个任务。
但事实上，小毅一开始并不支持“车窗留缝隙”的模糊指示。
窗户只能是全关、全开、或者有明确的百分比。
什么？留缝吗？应该留多少缝？为了提升小蚁的语义识别能力，华为成立了专门的车载语音体验提升团队。
Smart Car Selection、Car BU、Cyrus的人员参与，消耗了大量的人力物力。
但现在，得益于大型AI模型的加入，车载小蚁有了更多的可能性。
华为车载小翼相关人员曾向东汽大会表示，座舱的智能化应该分为两个层次：初级智能座舱只是给用户带来更智能的操作系统，提供更丰富、更强大的功能。
，是一种很浅薄的智能。
在此基础上，再上一层，我们就来到了人工智能。
这是一种数据的智能和感知的智能。
AI的价值也将体现在鸿蒙座舱的不断升级上。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-17
06-17
06-17
06-18
06-18
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态