没有高通骁龙888，三星怎么了？
06-21
投资圈（ID：pedaily）10月16日消息，超声芯片公司友航科技宣布顺利完成数十轮融资数百万元Pre-A轮融资，由中南创投领投，鼎嘉资本跟投。
据了解，本轮融资将主要用于车载超声波AK2传感器芯片车规验证测试及量产、扩大超声波探头产能、车载微碰撞研发等项目传感器芯片。
友航科技成立于2007年，是车载超声波雷达二级供应商，专注于为一级供应商提供车载超声波核心探测器、车载超声波雷达芯片等产品。
公司目前拥有近百名团队成员。
随着国内汽车行业智能化进程不断加速，超声波雷达已成为智能汽车不可或缺的组成部分。
超声波雷达的原理是将电信号传输到换能器（通常称为探头），然后通过压电陶瓷的膨胀和收缩发射超声波，电信号被接收器接收并转换。
目前，超声波雷达的应用领域正从传统的倒车距离检测扩展到自动泊车、车辆侧向辅助检测等领域。
这些智能驾驶功能对超声波雷达的探测距离和盲点检测提出了更高的要求。
针对这一需求，业界也在开发包括AK2编码超声波雷达在内的下一代技术。
以盲点检测为例，现有超声波雷达的盲点监测基本在20-25cm之间，而AK2编码超声波雷达的盲点可以小于10cm。
在测距方面，现有超声波雷达搜索车位的横向距离限制小于1.8m，而AK2编码超声波雷达搜索车位的横向距离大于2.5m。
简单来说就是盲区更小，范围更远。
从结构上看，AK2编码超声波雷达由核心+外壳+芯片组成。
核心+芯片占超声波BOM成本的60%。
目前AK2超声波雷达核心主要由博世、法雷奥等国际Tier 1公司把控，芯片基本由博世、Elmos生产。
因此，业界也对AK2编码超声波雷达组件的国产化充满期待。
除了核心检测产品外，友航科技还成立了车载超声波芯片研发团队，基于在超声波核心检测领域的积累，开发符合国内标准的车载超声波AK2功能芯片。
谢晓晶表示，其技术突破包括车规级BCD闪存、车规级专用高速数据接口、可搭载超声波滤波DSP的软件以及更高的雷达扫描刷新率，从而提高超声波雷达的测距精度和减少盲点。
目前，友航已与国内外一线超声波供应商进行联合测试，预计明年实现超声波AK2功能芯片的量产。
此外，友航科技还在研发微碰撞传感器芯片。
该技术与超声波芯片技术都是基于机械波来实现距离和振动感知。
两种功能集成后，可以提供更全面的应用和超声融合算法，降低成本。
公司研发的芯片还包括光学雨量传感器芯片和高压无刷电机控制器芯片，可应用于主动安全带、雨刷控制、电动驻车制动、自动电动门等领域。
对于本轮融资，中南创投投资总监李志远表示，随着智能汽车渗透率的不断提高以及供应链国产化的需求，国产车用微传感传感器及芯片有着广阔的前景。
市场前景。
依托团队在汽车电子、半导体领域多年的经验和技术研发优势，以及公司在超声波等汽车传感器相关产品的行业资源积累，友航科技将满足汽车行业对高要求的需求。
-高性能、高可靠性的微传感芯片。
在需求领域发挥重要作用。
鼎嘉资本投资总监陈和泽表示，友航科技超声波AK2传感器芯片与微碰撞传感器芯片的集成技术为汽车安全和自动驾驶提供了重要支撑。
公司核心团队拥有多年超声波传感器及（车规级）芯片研发及量产经验，并深耕汽车行业多年。
下游整车厂资源丰富。
凭借在核心检测业务中积累的客户资源以及对超声波传感器的了解，以及芯片配合核心检测的需求，公司是国内为数不多的有机会快速批量化的企业之一。
生产超声波AK2芯片。
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