疫情影响下的MWC：赞助商退出、湖北人员被禁止入场、参与者“不握手”
06-17
近日，《财富》杂志公布了年度美国最强榜单。
今年美国GDP占美国三分之二，总收入12万亿美元，利润1亿美元。
，市值17万亿美元，全球员工数万名。
苹果首次跻身前三，而沃尔玛营收略有下降，但仍稳居榜首。
科技的崛起是毋庸置疑的事实。
过去几十年来，美国的财富格局已经被科技改写。
科技的力量不仅仅体现在科技公司身上。
传统企业也在利用和开发技术来保持竞争力。
沃尔玛（Walmart）《财富》全美排名强势：第一年营业收入：1亿美元沃尔玛已成为美国第二大在线零售商，仅次于亚马逊。
它去年10月宣布计划未来两年在劳动力、技术等方面投资27亿美元，以改善其网站体验和电子商务业务。
为了力争电商，沃尔玛还关闭了多家门店以节省资金。
此外，沃尔玛对转型为科技巨头充满信心。
其近期的尝试包括无人机监控仓库发货、移动支付Walmart Pay（扫描二维码），还尝试了“两天达”会员送货服务、线上购物和线下门店提货等。
凭借无人机每秒拍摄 30 张照片的能力，沃尔玛希望它能够提高扫描商品并将其输入系统的能力。
据称，一架无人机一天的工作量相当于沃尔玛员工一个月的工作量。
周五，沃尔玛宣布与叫车服务 Uber、Lyft 和 Deliv 合作开展试点项目。
作为沃尔玛“当日”送货服务的一部分，这三家公司将承担“最后一英里”的角色。
然而，随着美元持续走强，海外业务的利润受到侵蚀。
沃尔玛总销售额今年首次出现下滑。
过去5个季度的业绩表现不佳。
今年一季度财报中，本已滞后的电商业务仅增长7%。
就连沃尔玛首席执行官道格·麦克米伦 (Doug McMillon) 也认为 7% 的增长“太慢”。
苹果（Apple）《财富》 美国排名强势：第3年营业收入：1亿美元。
近十年来，苹果公司不断推出新产品，从广受欢迎的iPod到举世闻名的iPhone，业绩也稳步增长。
现在苹果终于遇到了瓶颈。
尽管苹果仍是全球最赚钱的上市公司，但年底推出的全新升级版iPhone 6S和6S Plus勉强超越前辈，iPad销量持续下滑。
今年4月，苹果推出了一款新款智能手表，市场评价褒贬不一，销量不温不火。
此外，随着中国经济放缓，苹果在中国的业务状况也略有争议。
今年8月，苹果CEO蒂姆·库克还罕见地给CNBC电视主持人吉姆·克莱默写了一封电子邮件，声称去年夏天在中国的销量并没有下降。
但去年苹果在中国的表现并不亮眼。
最近，人们开始寄希望于新款iPhone能够引发换机热潮，而焦点又转向了印度，因为苹果在印度的市场份额还很小。
不过，尽管市场对其增长前景感到担忧，苹果今年仍然取得了重大突破。
苹果计划生产先进的电动汽车并进军汽车市场。
目前，一个名为Titan的项目已经启动。
成员都是曾在汽车行业工作过的专家。
正式启动可能需要数年时间。
一旦新车成功上市，库克和苹果一定会抢尽风头。
通用汽车《财富》全美排名强势：第8位年营业收入：1亿美元2017年，通用汽车的主要目标是摆脱点火装置召回的阴影。
此前，这个老牌品牌就已经受到此次召回的影响。
该事件多年来一直没有解决。
2020年，通用汽车将继续拓展美国汽车市场，同时也在努力推出新款无人驾驶汽车。
如果进展顺利，可能会帮助通用汽车扭亏为盈，改变未来十年汽车行业的格局。
通用汽车提出，结合公司在电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术优势，为人们创造未来的出行方式。
想象一下未来的出行方式：在城市中，人们可以通过共享模式乘坐具有自动驾驶功能的电动汽车到达目的地，安吉星提供的智能互联和实时客服语音服务将全程陪伴，让您的出行更加便捷。
旅行轻松又安全。
在电动汽车技术方面，今年1月，该公司发布了雪佛兰BOLT纯电动汽车。
今年年底前，BOLT将率先在美国上市。
在智能网联领域，安吉星远程控制应用（RemoteLink）服务量几乎每年都翻倍增长。
仅今年第一季度，OnStar远程控制应用程序在全球的使用次数就超过5000万次。
在共享模式方面，今年1月，通用汽车推出了个人出行服务品牌Maven。
不到五个月的时间，Maven已将车辆共享服务网络拓展至北美五个城市，用户累计行驶里程超过1万公里。
福特汽车公司（福特汽车）《财富》在美国排名强势：第9位年营业收入：1亿美元去年，福特宣布取得了年初以来在美国市场的最佳业绩。
新上市的F系列卡车是最大亮点，销量突破78万辆。
随着天然气价格走低，今年市场可能进一步扩大，福特将努力延续良好表现。
福特还可能继续推进自动驾驶技术，以保持其竞争优势。
首席执行官马克·菲尔兹表示，福特之所以在技术上更加激进，主要是因为福特的企业文化。
菲尔兹一直声称，他将不遗余力地推动福特向科技公司转型。
既然整个行业都在搞自动驾驶，福特自然不能落后。
美国第二大汽车制造商福特、谷歌、叫车软件Uber、吉利旗下瑞典沃尔沃汽车和Uber竞争对手Lyft宣布结盟，共同推动自动驾驶汽车市场。
五家公司组成的联盟被称为“安全街道自动驾驶联盟”。
该联盟表示，将与美国立法者、监管机构和公众合作，让人们了解自动驾驶汽车的安全性和社会效益。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前局长戴维·斯特里克兰（David Strickland）是该联盟的发言人兼法律顾问。
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