AMD赢得Meta订单，将为其提供数据中心芯片
06-08
据投资界8月25日消息，第三方航运服务商平台E-PORTS宣布获得数千万元Pre-A轮融资。
万元Pre-A轮融资，本次投资方为招商局创投，猎云资本担任独家投资方。
本次融资后，E-PORTS将利用招商局集团的资源优势，进一步优化平台，帮助更多传统船代和船东方入驻E-PORTS海内外（重点关注“一带一路”）线上平台。
道路倡议）沿线业务网络扩张）。
E-PORTS是服务船东和船代的SaaS管理平台，连接船代行业上下游。
对于船东方来说，我们通过在线查询选择最好的船代，以获得最具性价比的服务；对于船代来说，我们通过平台获得了更多的优质客户。
上下游客户均在平台上操作，业务在线化，简化业务操作流程，提高上下游沟通效率，解决行业内信息不对称带来的摩擦成本和财务风险等问题。
根据中国交通运输部的数据，中国港口年吞吐量1亿吨，位居世界第一。
按年计算，我国港口吞吐量年复合增长率为6.2%。
以集装箱计算，中国港口吞吐量占全球前十大港口的66%。
目前，全球国际商业船队船舶总数已达到7艘。
中大型船舶船东每年进出中国港口的大型船舶超过50万艘。
船舶代理服务（含港费）市场规模预计达1亿元。
在创立E-PORTS之前，创始人兼CEO黄启洲是全国十大船代之一的负责人。
拥有优质船东客户，其中30%为大型船东（拥有船舶10艘以上），并与全国1/3以上的当地船务代理机构有合作关系。
常年工作在船舶代理市场第一线的黄启洲，对整个业务流程非常了解，也深刻意识到船东方与航运业务沟通中的痛点传统航运市场的代理机构。
“在传统船代业务中，船东方最大的痛点是，由于对各港口船代市场缺乏了解，很难找到优质的船代公司；而船代最大的痛点就是对船东方的信息有限，对自己的需求了解不够，导致客户来源分散、不稳定。
”黄启洲表示，船代与船东方之间的信息不对称是主要原因。
由于双方信任度不高，船舶代理业务效率低下，“双方都欠对方尾款。
现象时有发生。
” 基于这些痛点，E-PORTS的价值在于能够通过业务流程在线化运作，实现下游运营信息向船东和运营管理者实时共享；并打造担保结算平台，解决上下游服务共同关心的问题。
付款和余额安全问题。
同时，本地船舶代理市场可以在流程标准化体系下充分竞争，建立经营信用评价体系，使船舶代理通过提高服务质量吸引更多客户，将港口建设信息标准化流程提升到新的水平。
。
“通过E-PORTS的SaaS管理平台Ship Agency Desk，我们希望三年内将整个国内船舶代理市场的船东业务量增加30%左右。
”黄启洲表示，围绕海上丝绸之路，我们将响应国家供给侧改革和高质量发展，通过建设在线第三方航运服务信息管理平台，E-PORTS将为船舶提供全生命周期服务。
全球国际商业船队。
其中包括船舶建造监修、船舶货物配套业务、港口综合船舶服务、船员服务、船舶交易、航运服务金融等一系列服务。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-08
06-18
06-18
06-18
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态