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刚才，世界首富贝索斯飞上了太空，全民太空旅行的时代即将到来吗？

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

新一轮的太空竞赛已经开始。

本月早些时候，71岁的亿万富翁理查德·布兰森带领员工搭乘太空船二号，成为第一家进入太空的商业航天公司。

这或多或少让蓝色起源的创始人有些脸色呆滞。

幸运的是，贝索斯刚刚超越了布兰森。

经过短暂的飞行，贝索斯在新谢泼德火箭系统上接触到卡门线（距地球公里），成功飞入太空，而且比布兰森飞得更远，两侧差距约14公里。

整个飞行持续约11分钟。

随着贝索斯归来，商业载人航天旅游离普通人越来越近。

二十一年的梦想之旅，终于登陆太空。

据《华盛顿邮报》报道，贝索斯早在18岁时就表示，太空旅行是他最重要的愿望之一，2010年，这位亿万富翁开始着手实现他的梦想。

带着他的愿望，他创立了蓝色起源。

为了这个太空梦想，贝索斯正在全力以赴。

蓝色起源的大部分运营资金来自出售亚马逊股票的收益。

据说他每年投资10亿美元。

57岁时，他辞去亚马逊CEO一职，也是为了专注于航空航天业。

原本，贝索斯计划在2008年阿波罗登月50周年之际飞入太空。

但由于火箭安全性不达标，他放弃了。

今天是阿波罗登月 52 周年。

这一天，贝索斯终于达到了他的目的。

我年轻时的梦想——飞向太空。

与维珍银河不同，蓝色起源采用类似于传统火箭垂直推动的飞行计划。

为了到达太空，此次任务的新谢泼德号已经进行了15次试飞，而这枚火箭的第16次飞行系统终于迎来了4名真正的乘客。

▲新谢泼德火箭的名字来自第一位进入太空的美国宇航员艾伦·谢泼德。

新谢泼德火箭系统主要分为两部分。

上端是加压船员舱。

根据蓝色起源公布的信息，这艘乘员舱的内部体积约为15立方米，中间有动力装置，周围有座椅，最多可容纳6人。

下端是火箭主体，包括动力发动机、起落架、阻力制动器等装置。

新谢泼德火箭加速发射接近卡门线后，会与乘员舱分离，然后逐渐降低速度坠落，最低速度甚至达到每小时8公里。

着陆时还可以垂直悬停，进一步调整着陆位置，最大程度保证着陆的稳定性和安全性。

这也是新谢泼德火箭系统的主要可回收部分，有效降低了发射成本。

▲ 新谢泼德火箭推进装置着陆，顶部的乘员舱将继续滑翔一定距离，直至触及卡门线。

然后乘员舱会逐渐下降，接近地面时会展开降落伞，进一步降低飞行速度。

乘员舱的动力装置在即将接触地面时启动，以每小时1.6公里的速度缓慢下降，实现软着陆。

在此前的测试中，火箭的最大飞行速度达到了每小时公里。

除了贝索斯之外，新谢泼德火箭上还有另外三名乘客，分别是贝索斯的弟弟马克·贝佐斯和18岁的物理系学生奥利弗·达门。

在首次飞行资格拍卖中，奥利弗的父亲原本只是第二高出价者，但以1万美元出价购买的乘客却因行程冲突而未能如愿。

相反，这位 18 岁的学生得以完成这次旅行。

他实在是太羡慕别人了。

。

最后一位乘客更是传奇人物，82岁的沃利·芬克(Wally Funk)。

她原本是美国水星13计划的成员，该计划旨在从具有飞行经验的女飞行员中选拔宇航员。

然而，政府计划被取消，沃利的太空梦想破灭了。

今天她登上新谢泼德火箭实现自己的梦想，成为最年长的宇航员之一。

与维珍银河类似，包括贝索斯在内的这趟航班上的四名乘客也没有穿宇航服，而是穿着蓝色连身衣。

这是因为普通游客没有像宇航员一样接受过长期训练，在飞行过程中或着陆后很容易出现呕吐现象。

如果穿着太空服，很容易被呕吐物噎住，这是很危险的。

座舱压力等安全问题取决于乘员舱本身的设计要避免的问题。

整个飞行过程中，我只感受到了3分钟的失重感，但无论如何都不是很舒服。

这一大大小小的差点就打破了太空纪录。

此外，贝索斯亲自参与首飞，无疑将蓝色起源太空旅游服务的可信度提升到了一个新的高度。

贝索斯跨越了卡门线，但这还不是最重要的。

早在新谢泼德号发射之前，蓝色起源和维珍银河就展开了一场口水战。

争论的焦点是是否触碰“卡尔曼线”，即海拔高度。

千米，这个高度被国际航空联合会定义为大气层和太空的分界线。

▲ 新谢泼德火箭太空旅行全过程。

上次布兰森和他的团队仅飞行了海拔86公里。

尽管他们超出了美国空军和NASA规定的太空边界（海拔80公里），但他们仍然被嘲笑为根本没有到达。

空间。

但事实上，两者之间的核心体验——失重，并没有想象中的那么大。

它只持续几分钟。

体验上更大的差异其实来自于船员舱本身。

维珍银河的太空船二号飞船实际上更像是一架飞机，仍然需要宇航员来控制它。

当然，经验丰富的宇航员也能在一定程度上保证安全和体验。

新谢泼德火箭是一个全自动系统，不依赖手动控制。

这意味着船员舱内的6个座位可以坐满。

另一个是新谢泼德火箭。

火箭乘员舱有巨大的窗户。

蓝色起源声称，这是航天史上最大的窗户，占据了乘员舱的三分之一，可以更好地欣赏太空美景，而且六个座位都面向窗户，因此观看体验将确实会更好。

事实上，对于已经完成太空飞行的两家公司来说，卡门线已经不再是最重要的，而是如何保证未来太空飞行的稳定性。

安全是核心要求。

据悉，美国载人航天飞行中约有1%发生过致命事故。

参与报道的美国联邦航空管理局前副局长乔治·尼尔德对外媒Business Insider表示：风险相当高。

高，比乘坐商用客机危险约0倍。

一个小零件的脱落可能会导致危及生命的事故。

2016年维珍银河试飞时发生事故，造成一人死亡、一人重伤。

美国联邦航空管理局（FAA）向蓝色起源颁发的载人航天许可证有效期仅到今年8月。

为了确保本次飞行能够安全进行，贝索斯公司和蓝色起源也付出了很大的努力。

在新谢泼德火箭系统的设计方面，低端动力火箭上的环形设计和楔形尾翼不仅可以降低油耗，还可以进一步稳定飞行。

助推器，降低动力火箭端的飞行速度。

蓝色起源甚至表示，通过阻力制动，动力火箭末端下落的速度可以减半。

用于容纳乘客的乘员舱更加严谨。

如果仔细观察，可以发现船员舱保持了椭圆形的形状。