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比亚迪“海豹”已开启预售，搭载CTB技术，21.28万元起

发布于：2024-06-18 编辑：匿名来源：网络

比亚迪“海豹”已开启预售，搭载CTB技术，21.28万元起酷极客/05/20总结新的电池/车身集成技术创造了电动小跑。

5月20日，比亚迪发布CTB电池车身集成技术以及首款搭载CTB技术的e平台3.0车型——Seal。

Seal当天开启预售，预售价格为21.28万元至28.98万元。

比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱架构、前双横臂+后五连杆底盘悬架的车型。

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。

得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0在安全性、操控性、效率性和美观性上实现了新的突破，赋予车辆更强的性能。

一体化设计提高了整车的安全性，打造出“不断碰撞的电动车”。

CTB电池车身一体化技术进一步将电池上盖和车身地板合二为一，从原来电池组的“三明治”结构演变为整车的“三明治”结构。

动力电池系统既是能源体，又是结构部件。

这种融合简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的颠覆性改变。

CTB刀片电池组的结构灵感来自于蜂窝铝结构。

刀片电池本身非常安全，相邻的电芯可以紧密排列在一起。

由多排叶片单元组成的结构就像蜂窝芯，上盖和底板形成蜂窝状结构。

比亚迪“海豹”已开启预售，搭载CTB技术，21.28万元起

这使得CTB刀片电池组在结构强度上实现了突破，使其顺利通过了被50吨重卡碾压的极限考验。

同时，CTB技术实现了车身与电池系统的高度集成，使车辆的扭转刚度提高了一倍。

搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可轻松超过0N·m/°，堪比百万级豪华车，让燃油车的上限成为电动车的下限。

CTB技术提高了整车的强度和刚度，从而提高了安全性能，达到“超五星级”安全标准。

搭载CTB技术的e平台3.0车型，正面碰撞结构安全性提升50%，侧面碰撞结构安全性提升45%。

CTB 技术可以创造“永远不会停止碰撞的电动汽车”。

控制力与舒适度完美平衡的天生“运动员”。

得益于CTB刀片电池组的安全性和结构强度，汽车的性能指标得以充分发挥。

高扭转刚度意味着车辆在各种工况下变形更小，车身响应更快，车辆过弯操控体验显着提升。

同时，CTB刀片电池组质心更加平衡，实现了整车50:50的黄金轴荷。

车辆稳定性更好、惯性更低、车身响应更快。

搭载CTB技术的电平台3.0车型，可以在纯电动平台下实现完美的“低趴”身体运动姿势，使其成为天生的“运动员”。

底盘方面，前双横臂+后五连杆的高性能悬架组合，使e-platform 3.0中型平台纯电动车型在横向、纵向、垂直三个方向上显着提升车辆性能，并获得更好的操控性能。

纵向俯仰阻力更好，垂直悬挂摩擦更低，舒适性更好。

第一个配备CTB技术的Seal诞生了。

驾驶乐趣十足，效率高。

作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，Seal是比亚迪在先进电动汽车技术领域的力作。

其Elk测试通过了83.5公里/小时的速度。

h，单线换挡测试通过车速km/h，最大横向稳定加速度1.05g，表现优异。

得益于CTB的技术优势，海豹外形低洼，风阻低至0。

更大的布局空间使得海豹可以采用前置异步电机+后置同步电机的四驱架构。

海豹四驱版零加速至0-100秒仅需3.8秒，动力强劲迅捷。

同时，兼顾性能和能耗的多重考虑，海豹四驱版百公里能耗低至12.7kWh。

此外，Seal全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，为用户提升每一英里的驾驶体验。

充电方面，e平台3.0的高压电驱动升压充电解决方案可以通过高压平台增加充电功率，充分利用国标电流上限，实现广域恒功率充电。

充电15分钟续航可超过公里；并且完全兼容当前所有公共充电桩，为当前中国消费者提供更合适的快充解决方案。

搭载CTB技术的e平台3.0在安全、操控、效率、美观等方面实现了新突破，打造出让消费者“闭着眼睛买，开得开心”的产品。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪致力于在安全的基础上确保消费者的驾驶乐趣不受限制。

Seal是比亚迪对下一代电动汽车及其产品实现的实践探索。

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