疫情影响下的MWC：赞助商退出、湖北人员被禁止入场、参与者“不握手”
06-17
编者按：中国车正在加速海外征程。
中国汽车工业协会数据显示，中国每年出口汽车1万辆，这意味着中国汽车出口量首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
越来越多的中国汽车品牌在海外大踏步前进。
海外扬帆背后，中国车企面临哪些机遇和挑战？时代财经、时代周报“中国汽车出海”特辑，带你走进他们的故事。
乘坐地铁沿着Sheikh Zayed Road一路走下去。
穿过无数顶级豪华摩天大楼和购物中心后，地铁到达“努尔银行”站。
这里聚集了一排排各类豪华汽车4S店。
一家卖红旗汽车的商店就位于这个宝贵的地方，毗邻保时捷。
位于迪拜西南35公里处的波斯湾最大港口杰贝阿里港，一派繁忙景象。
海上航行了29天的汽车运输船抵达港口，多辆从中国广州出发的揭西汽车缓缓驶出。
这些场景发生在距离中国四个小时时差的中东，讲述了一个中国汽车在迪拜的故事。
△红旗位于谢赫扎耶德路一家店内。
图片来源：时代周刊，拍摄于迪拜。
据中国汽车工业协会统计，阿联酋位居2019年中国第九大汽车出口市场。
迪拜作为阿联酋人口最多的城市，早已成为众多中国车企的“必去之地”。
去海外。
“对于本地客户来说，他们不是绝对理性的消费者，而是非常感性的。
同时，他们非常喜欢汽车。
每个家庭拥有2辆以上汽车，但换车非常频繁，每3-2辆汽车就会更换一次。
”四年后。
”阿联酋知名汽车经销商Al-Futtaim的员工希夫扎告诉《泰晤士报》记者，有轨电车已逐渐成为当地的时尚选择。
哪里有需求，哪里就有商机。
这是商业社会永恒的真理。
近两年，比亚迪、极氪、小鹏汽车等新能源车企加速进军迪拜，希望在这座“富人之城”赚钱。
“阿联酋一直是中东区域商业枢纽的中心，发展新能源以及包括电动汽车在内的创新发展也是国家战略规划。
目前市场仍以燃油车为主，日系品牌占主导地位。
”电动汽车在阿联酋虽然占比不高，但电动汽车需求持续上升，预计2019年至2020年年复合增长率将达到30%。
到2020年，电动汽车数量将达到30%。
阿联酋的电动汽车拥有者数量将达到0。
”小鹏汽车向时代周报记者表示。
探访“富人之城”：中国汽车走俏街头迪拜，一个奢华的代名词，不仅有斥巨资修建的棕榈岛、世界第一高楼哈利法塔、七星级酒店帆船酒店，还有“海法”还有一段由来已久的传说关于那些开着豪车到处乱跑的“不人道”的中东富豪。
然而财富的多少也将迪拜的汽车市场划分为“两个世界”，从而产生了两种消费理念。
时代周报记者从当地多位业内人士处了解到，除了对豪华车的特殊偏爱外，一些花钱大方的中东富人还偏爱大空间、大排量的越野车。
对于大多数普通工薪阶层来说，性价比较高的经济型滑板车更受欢迎。
在这样的消费观背后，红旗、长城、吉利、东风等中国车企不同定位的车型不断涌入迪拜人民的购物清单，驰骋在这座海湾城市的大街小巷。
以红旗为例。
早在2018年，红旗E-HS9就已进驻迪拜警察车队。
后者以收藏玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、兰博基尼、布加迪等豪华汽车而闻名。
△当地消费者聚集在红旗H9周围。
图片来源：《时代周刊》在迪拜拍摄。
“这里的红旗车基本定位高端市场。
”位于谢赫扎耶德路的红旗店工作人员菲利克斯告诉时报记者，目前店内的红旗车H5和H9销量都比较好。
另一位与当地客户接触较多的销售人员表示，购买H5的年轻人居多，其中H9是最畅销的车型。
“本地客户确实更注重设计和驾驶体验，并不追求极致的性价比。
可能是因为有钱，换车频繁，如果不喜欢或者服务不好，他们就会选择购买。
”可以改变它。
他们觉得中国发展得很好，然后他们就会愿意去了解中国制造的汽车。
”上述销售人员说道。
图片来源：时代周报摄。
有趣的是，时报记者在国内春节期间探访了上述红旗店，虽然距离迪拜较远，但店内依然布置得喜气洋洋，贴着“福”字。
以及店内随处可见的红灯笼、春联等春节元素。
至于其他车企，长城汽车进入中东市场已经27年了，2009年就推出了长城汽车坦克。
中东地区; 2007年，坦克陆续在阿联酋等地上市；今年年初，长城汽车在中东的首个零部件中心在阿联酋开业。
以奇瑞旗下的星途品牌为例。
据今年1月官方消息，星途定位为中东高端豪华品牌，对标雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪、英菲尼迪等传统豪华汽车品牌。
数据显示，在阿联酋市场，星图耀光的销量占比超过40%。
“特别值得一提的是，星途汽车在中东市场的平均销售价格超过30万元，是当之无愧的来自中国的高端品牌。
”另一位正在提车的中国顾客陈先生（化名）告诉记者，“本来我想选日本车，性价比高、省油、空调凉快，但后来我发现中国车也很好，所以我最终选择了东风游艇MPV。
”中国汽车工业协会数据显示，2016年，阿联酋是中国第九大汽车制造商。
出口市场：今年1-11月，中国向阿联酋出口整车13.7万辆。
在整个中东地区，中国品牌汽车受到越来越多消费者的青睐。
“有轨电车已成为时尚选择” 随着新能源浪潮在全球汽车行业加速发展，电动汽车也受到更多当地人的追捧。
据驻阿联酋使馆经济商务处2月4日援引阿联酋消息，迪拜水电局（DEWA）当天表示，截至12月底，迪拜电动汽车保有量达到9辆，推动迪拜绿色发展。
运输计划。
根据迪拜水电局去年2月的一份声明，截至年底，迪拜道路上的电动汽车为零。
2019年，迪拜水电局电动汽车绿色充电站使用率同比增长59%。
去年年底，迪拜节日城购物中心迎来了一个“新面孔”——比亚迪全新旗舰展厅。
展厅面积约平方米，以纯白色、灰色和暖木色为主色调。
比亚迪当时表示，该展厅的建成将为比亚迪在阿联酋乘用车市场的品牌推广、产品销售和战略发展注入新的动力。
△比亚迪位于迪拜Festival City购物中心的展厅 图片来源：时代周报 迪拜拍摄 据悉，比亚迪去年3月宣布与阿联酋汽车经销商Al-Futtaim合作，正式推出Yuan Plus（海外称为比亚迪）六月当地市场。
ATTO 3）。
去年11月22日，在上述新旗舰展厅开幕的同时，比亚迪正式面向阿联酋市场推出了纯电动车型汉。
据前述 Al-Futtaim 员工 Hifza 介绍，ATTO 3 在当地的售价约为 15 万迪拉姆，约合人民币 29.3 万元。
作为参考，元PLUS冠军版在中国市场的售价为135,800-163,800元。
有业内人士表示，迪拜比国内价格贵，可能与配置、本地化调整、税收等有关，有一定的差价或许是合理的。
“对于当地人来说，选择有轨电车是一种时尚的选择。
”希夫扎告诉记者，非常有趣的是，很多来看车的人之前就已经了解比亚迪，有的人甚至比销售人员更了解车型和车型。
范围。
△比亚迪ATTO 3 图片来源：时代周刊在迪拜拍摄的这张照片。
据透露，展厅目前只有纯电动汽车。
今年计划推出比亚迪插电式混合动力车型，例如宋PLUS DM-i，并计划今年在谢赫扎耶德路旁开业。
在阿布扎比开设至少 2 家商店。
对此，时代周报记者也采访了比亚迪，比亚迪回应称，“情况基本属实。
比亚迪计划继续扩大销售和服务网络，推出更多车型，在各地开设更多专卖店，为消费者提供更优质的服务。
”阿联酋拥有更丰富的绿色产品。
”总部位于迪拜的格拉斯哥研究咨询公司发布的报告认为，中国汽车品牌在中东地区受欢迎具有诸多优势，包括品种更加齐全、品质不断提升等以及更具竞争力的价格、国产化进展、新能源汽车优势突出、售后服务完善等。
报告强调，包括阿联酋在内的中东国家正在加速能源转型，打造“中国品牌汽车”。
与中东国家的发展需求高度契合。
”据界面新闻援引外媒报道，去年7月，阿联酋公布了新版电动汽车政策。
到2020年，阿联酋道路上的车辆数量将达到50%该政策将推动阿联酋电动汽车产业发展，帮助该国实现每年交通领域能耗降低40%、减少碳排放1万吨的目标。
比亚迪还告诉记者，作为一个人口超过1000万的国家，阿联酋拥有超过1万辆汽车。
在政府的倡议和《年零排放战略倡议》、《阿联酋共识》等政策的支持下，阿联酋电动汽车市场逐渐兴起。
目前，20%的政府车辆使用电动汽车。
预计2020年至2020年阿联酋电动汽车市场将保持30%的年增长率增长。
“比亚迪积极响应国家一带一路倡议，加大对中东地区的投资，作为重要经济体之一作为中东地区的中心，阿联酋在比亚迪全球战略中发挥着重要作用，比亚迪将通过丰富的产品线、领先的技术和优质的服务，持续满足当地消费者的绿色出行需求，有效推动当地发展。
电动汽车行业，面对巨大商机，不少中国车企纷纷选择进军市场，龙年伊始，不少中国新能源车企纷纷传出利好消息。
2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons达成战略合作伙伴关系。
据悉，小鹏汽车将从第三季度开始在阿联酋销售小鹏汽车G6和G9 SUV车型。
小鹏G6、G9是基于全球市场开发的车型，是基于小鹏汽车SEPA 2.0“福耀”全球智能演进架构构建的产品。
“进入迪拜的时间也是Q3，我们的G6和G9将同时在阿联酋迪拜和阿布扎比上市。
”小鹏汽车在接受时代周报记者采访时表示。
2月18日，吉氪正式宣布在中东四个国家首发，掀起了中东智能纯电动汽车新浪潮。
据悉，极氪和极氪X近期首次亮相中东市场。
阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林首次举办媒体发布会和试驾活动，并将于2月底至3月初陆续推出品牌。
“阿联酋的快闪店应该已经开业了，3月初就会正式开售。
”极氪告诉时代周报记者，极氪在阿联酋采取官方授权的分销合作业务模式。
目前迪拜市场以极氪和极氪X为主，该车采用海运方式，从中国广州到迪拜杰贝阿里港需要29天。
展望未来，1月26日，威派新能源宣布，首批高端新能源豪华MPV威派阿尔派起航迪拜。
其总经理刘艳照立即转发该博文称，威牌高山田已开拓全球市场，解锁了新地图——迪拜。
对此，维品牌相关人士向时代周报记者表示，“此次合作是为了大客户采购，并在集团内部使用。
”除了产品，技术输出也成为不少车企关注的重点。
小鹏汽车告诉记者，“除了能源战略，阿联酋也非常支持自动驾驶、飞行汽车等新技术的应用。
小鹏汽车一直致力于成为智能电动汽车领域的行业领导者”因此，阿联酋市场将作为小鹏汽车的战略市场，将阿联酋市场打造成小鹏汽车在中东的品牌高地。
然而，对于迪拜这样的开放市场，消费者并不缺乏选择。
想要脱颖而出，需要认真对待品牌知名度、服务、产品本土化等。
“经过观察，迪拜马路上的汽车大部分还是日本车，比如丰田、本田、日产、三菱等。
” 、雷克萨斯，而且大部分都是燃油车。
”前往迪拜旅游的肖华（化名）告诉时代周报记者。
从行业角度来看，中国品牌进入迪拜市场，首先应该关注的是品牌知名度的提升。
为了加大品牌宣传力度，不少车企也在努力：通过社交广告、赞助马拉松，或者在最繁华的商圈开设专卖店，让品牌在当地获得更好的曝光度。
前述红旗店的工作人员菲利克斯告诉时代周报记者，该店位于谢赫扎耶德路，租金非常昂贵。
不过这么高价的地方还是很受欢迎，一推出就被租出去了。
“这个位置非常好。
每天都有那么多人和车来来往往。
消费者一眼就能看出，重点区域是销售相对豪华的汽车。
“此外，今年1月，迪拜马拉松正式开赛，EXEED星途成为本次赛事唯一指定汽车赞助商。
官方表示，这是星途品牌进入阿联酋市场以来规模最大、参与人数最多的赛事。
”品牌活动是继哈利法塔发布会之后品牌在阿联酋市场的又一重大举措。
此外，基于当地独特的气候和地形条件，产品本地化调整也是不可忽视的一个环节。
阿联酋，他们最看重汽车的空调，因为阿联酋天气非常热，从3月份开始就会进入炎热期。
如果一辆车的空调不好，那就一票否决。
另外，由于道路宽敞，阿联酋城市平均车速为80公里/小时，高速公路起步速度为1公里/小时，因此车辆控制和速度也非常重要。
”Hifza告诉《时代周报》记者。
“阿联酋气候独特，所以我们深刻理解产品本地化对于当地市场的重要性。
比亚迪中东及非洲汽车销售事业部总经理黄志学去年6月表示，已经进行了一系列高温测试，以确保比亚迪元PLUS即使在该地区炎热的气候下也能发挥最佳性能。
小鹏汽车向时代周报记者指出，小鹏汽车在开拓海外市场时会进行两方面的开发，一是监管认证，二是本土化适配，进入阿联酋时不仅会进行GCC GSO认证。
还将结合阿联酋纯电动认证体系进行，确保车辆符合阿联酋的认证要求。
针对中东地区高温气候，去年夏天我们在阿联酋进行了实车实地测试，确保车辆在极端高温下的动力、续航、空调等性能满足要求本地用户的需求。
小鹏汽车在开拓海外市场时将充分考虑当地情况，确保我们提供的产品在当地市场具有足够的竞争力。
”小鹏汽车表示。
群雄逐鹿，想要获胜并不容易。
然而，棋局已经开始，乘着汽车智能化、电动化的浪潮，中国车企如何走下去的故事还在继续。
注：迪拜媒体人顾霓裳也对本文有贡献【本文由投资社区合作伙伴微信公众号授权：本平台仅提供信息存储服务】如有疑问请联系（编辑@） Zero2ipo）.com.cn）由投资界管理。
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