淘宝饮品直播加“猛将”，拉飞哥首秀实现“一个小目标”
06-17
据投资界（ID：pedaily）5月7日消息，近日，自动驾驶科技公司宏景智嘉宣布完成近亿元融资处于A轮融资中。
本轮融资由大泰资本领投，德联资本、云九资本跟投，老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、青岩资本、Translink超额跟投。
亿维资本担任本轮独家融资顾问。
宏景智嘉本轮融资将主要用于扩充技术和数据团队以及投资高端自动驾驶技术的研发。
据介绍，预计到明年底，宏景智驾驶技术和数据团队将从现有的100多人扩大到300多人，重点发展高水平自动驾驶技术边界和“车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成”组成的全栈自动驾驶解决方案，加快产品上市进度，满足市场日益增长的大众化需求领投的方达泰资本表示：“自动驾驶行业的发展现在不仅需要实验室样品，更需要能够解决实际业务需求的产品。
宏景智嘉是少数同时拥有‘先进技术储备’和‘强大产业实施能力’的人之一。
”作为企业，我们认同宏景的发展理念，非常看好宏景将成为这波自动驾驶浪潮的重要推动者。
开车。
”德联资本高级副总裁范雪松表示：“L3级及以上自动驾驶的决策系统是最好的选择。
”无人驾驶汽车的核心环节类似于无人驾驶汽车的“大脑”。
不仅需要软硬件一体化的综合技术能力，还需要满足车辆法规的工程要求以及汽车制造商的密切配合。
宏景智嘉的创始团队来自通用汽车。
、德尔福、AVL等国际顶尖汽车公司，组织并深度参与国外领先汽车公司自动驾驶系统量产车型研发项目，在自动驾驶核心算法和复杂整车级方面有广泛的研发控制器。
随着经验和技术的积累，目前已获多家国内领先车企多款主力车型量产，业绩将持续爆发。
在中国无人驾驶汽车的大趋势下，我们坚信并持续看好宏景智驾校。
国内车企的‘战略供应商’角色，引导国内车企定义新一代自动驾驶汽车，引领国内自动驾驶汽车大潮。
”云九资本合伙人王静表示：“趋势自动驾驶的研究已经开始。
浪潮般席卷而来，行业内的玩家也在快速洗牌。
宏景智嘉在行业内率先拥有完整的软硬件自研能力。
成立仅三年就迅速打开市场，现已收购多家原始设备制造商。
（OEM）认可。
刘飞龙博士带领的创始团队深度参与全球首个L4级自动驾驶量产车项目Cruise，积累了雄厚的技术实力。
我们相信宏景智嘉未来能够引领行业。
并实现更加多元化的扩张，创造更多的价值。
“直线超车——后发先发策略，从技术出发，坚持专注于技术创新。
与其他自动驾驶公司不同，宏景智公司把高水平自动驾驶技术的研发放在首位，宏景智嘉成立以来，凭借雄厚的研发能力和惊人的实施速度，全面实现“直线超车”。
行业内拥有完整软硬件自主开发能力的自动驾驶服务商，产品覆盖L1到L4多个级别，满足乘用车、重卡、客车、客车等多种商用车场景。
宏景智驾驶凭借雄厚的研发人才储备和高水平的自动驾驶技术能力，已大批量进入市场。
制作阶段显得轻松简单。
据宏景智嘉创始人兼CEO刘飞龙博士介绍，宏景智嘉今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万辆的装机量。
信心来自于其创始团队积累的经验。
无一例外，宏景智嘉的创始团队都是汽车行业的资深人士。
他们曾就职于通用汽车、福特汽车、北汽、德尔福、麦格纳等国内外知名主机厂和Tier1。
工作经验，在全球完成了十几辆量产车的研发，拥有百万辆量产车下线的工程经验。
宏景智嘉创始人兼CEO刘飞龙博士曾担任美国汽车工程师学会（SAE）动力工程师。
大会组委会主席可以说已经达到了传统汽车行业金字塔的顶端。
他深知，自动驾驶事关人身安全，不应该建立在“PPT”的基础上，而应该建立在强大的“汽车设计和制造”能力的基础上。
在此基础上，同时，在企业发展过程中，我们不断扩大和吸收具有软件开发和互联网背景的成员。
这样的团队天然具备“轿车级量产”的汽车基因，也带有“先做先做”的精神。
“实干家的品格。
正向驱动——从技术出发，回归技术，打造自动驾驶新商业模式。
从技术出发，多年来，宏景智构建了“以技术赢合作，以合作赢量产”的理念。
“以量产赢量产”“以数据赢数据，以数据赢技术”的前驱飞轮商业模式，旨在赋能更多主机厂，开创“自动驾驶平权时代”，拉平自动驾驶技术代沟“以技术赢合作”，宏景智嘉与产业链上下游的合作不断深化。
从一级来看，宏景智嘉的主机厂客户不仅包括传统主机厂，还有新造车势力。
创造性地打造了Tier 0.5合作模式，进一步深入主机厂，在开发过程中与主机厂自建的自动驾驶团队进行合作。
同时，宏景智嘉与产业链的关系并不仅仅停留在供应商和客户。
今年4月，宏景智嘉与江淮汽车的合资公司正式启动。
亮相，专注于软硬件一体化的车规级智能网联全栈解决方案，首条域控制器智能生产线已在合肥投产。
宏景智还与宇驰智能、地平线签署战略合作协议，宣布将发挥各自在域控制器、智能驾驶系统、算法芯片、市场开发、量产等方面的优势。
2019年12月，宏景智汽车、安能物流、英特尔、赛灵思、江淮汽车宣布携手打造开放的自动驾驶生态系统。
“以合作赢得量产”，宏景智嘉目前正处于“推进量产阶段”的加速期。
目前，宏景智嘉已携手国内领先的新造车厂商，在其旗舰车型上量产搭载新一代智能驾驶域控制器产品。
它是全球首款搭载国产最新AI芯片百万像素技术解决方案的L2+级产品。
域控制器量产项目支持NOA（高速自动导航）、TJA（堵车辅助）等数十种L2+级别多场景ADAS智能驾驶功能的实现，宏景智嘉认为该产品具备技术实力与国际大牌供应商直接竞争，将引领并提升国内汽车市场L2+高级智能驾驶产品的搭载率，从根本上改变人们对高端汽车电子产品的长期认知。
国外零部件巨头的垄断局面。
“以量产赢得数据，以数据赢得技术”。
在宏景智的战略布局中，今年将进入“数据驱动阶段”。
宏景智嘉创始人兼CEO刘飞龙博士表示：“数据是一个壁垒，谁出货多，谁就拥有更多数据，从而形成正向加速发展。
”除了今年近10万辆的保有量外，宏景智嘉与江淮汽车的合作也将为新能源轿车、SUV、轻卡等多款车型带来潜在市场。
在场景运营方面，宏景智嘉与安能物流在L3级智能重卡、智能干线物流方面深化合作，并将携手更多优秀合作伙伴，在今年下半年率先启动实际商业试运营。
“脚踏实地”——以量产的ADAS产品实现自主发展和可持续发展； “仰望星空”——不断拓展高水平自动驾驶技术的技术和商业化边界。
作为一家专注于自动驾驶技术的科技公司，宏景智嘉旨在通过“可持续前驱的商业模式”、“卓越的项目和产品推出速度”以及“开放的自动驾驶”，实现交通行业的全面创新。
生态系统”实现快速发展。
刚刚庆祝三周年的宏景智嘉，已成为自动驾驶领域“科技创新型”企业的典型代表和中坚力量。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态