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06-17
有独角兽的地方，就有江河湖泊。
有江湖的地方就有腾讯、阿里巴巴。
每一次的激战，无论你如何努力，进入最后一轮PK战的都是腾讯和阿里巴巴的亲戚。
他们来来回回，打成平手，最后以合并告终。
因为如果战斗继续下去，根本就没有结束的一天。
两匹“马爸爸”实力差不多。
与其单独受伤害，不如共同致富。
腾讯、阿里巴巴的进入，某种程度上加速了行业格局的形成，也意味着初步尘埃落定。
滴滴&快的&Uber 在与Uber对决之前，滴滴首先“解决”了他的天然竞争对手快的。
今年情人节，滴滴与快的公开了“恋情”。
在他们之前的惊天动地的大战中，滴滴获得了4轮融资，总金额超过8亿美元。
金主背后是腾讯，支付接口是微信支付；快的获得5轮融资，融资总额近8亿美元。
，金主背后是阿里巴巴，支付接口是支付宝。
也正是在这一年，一刀的命运发生了改变。
有传言称，滴滴快合并前，百度原本是热门，但新政下来后，百度转投Uber。
面对滴滴旅游这样一家由阿里巴巴和腾讯背靠的二合一公司，没有靠山的一到最终选择投身乐视网。
结果如何？只是现在撕逼和套现层出不穷。
Uber也在2018年8月1日与滴滴合并。
而这个相对圆满的结局或许是轻而易举就能实现的。
美团&大众点评&饿了么2019年10月8日，美团与大众点评联合发布声明，宣布战略合作并成立新公司。
早在今年，腾讯就战略投资大众点评4亿美元。
阿里巴巴较早进入这个游戏。
今年7月，参与美团B轮融资。
这种联盟也决定了O2O的市场格局。
当美团点评展现外卖平台定位时，他们又遇到了另一个强有力的竞争对手——饿了么。
不过，翻看饿了么的融资历史，大众点评、腾讯、滴滴、阿里巴巴都被列为投资方。
俗话说，一家人不同语言。
摩拜&ofo 4月22日，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资。
至此，阿里巴巴、腾讯彻底卷入共享单车风潮。
腾讯比阿里巴巴更早参与了摩拜的D轮融资。
不到2年的时间，一万辆自行车和数百亿的资金，让人们对这场颜色大战不断议论纷纷。
从最初的质疑到如今的愿意接受，共享单车已经成为一种新的出行方式，但数十家初创公司在这个战场上孤军奋战显然不现实。
阿里的加入似乎给我们一种终结感。
而且，如果继续战斗的话，可供选择的颜色也不够了。
不过，我们尚不知道这是否仍然是合并的结果。
毕竟，每一次在一起的传闻中，主角与主角们大多都是抱着“必死无疑的态度”，直到真相水落石出。
腾讯阿里巴巴：正视独角兽之名，凡是腾讯阿里巴巴占据山顶的地方，就会出现独角兽。
最终，独角兽们再次浴血奋战，最终得到了两害相权取其轻的结果。
经过几轮“教育”，当每一轮投资热点到来时，我们甚至开始本能地寻找腾讯和阿里巴巴。
看来这就是结局了。
最近风头正劲的共享充电宝，无论是融资节奏还是初创企业入市速度都与共享单车非常相似。
据不完全统计，4月份已有9家共享充电宝公司宣布融资。
在这个新的战斗领域，腾讯已经入局。
阿里巴巴已经在路上了吗？如果是这样，另一只独角兽即将到来。
自古以来，胜者为王，败者为敌。
作为“吃瓜群众”，我们在这一波又一波的战斗中认出了每一只独角兽，而陪伴我们的人却早已消失或消失。
他们能做什么？他们也很绝望。
有人说应该趁早卖给BAT，但是“世间繁华，人人皆为利；世人繁华，人人皆为利”。
做生意时一定要注意谈判。
双方都会捍卫自己的利益，不是说你想买或者想卖就万事大吉了。
从下半年开始，易到创始人周航开始发表演讲，反思自己的失败。
他曾经说过，2018年我们做C轮的时候，一到有机会拿到很多钱。
“应该说，我们本来有机会拿到非上市融资最大一笔钱，但最后我们没有拿。
”你看，当机会来到你家门口时，你还有时间去抓住它。
一方面，一些创业者生来就骄傲，觉得自己就是下一个BAT。
另一方面，腾讯和阿里巴巴也有自己的高瞻远瞩。
你入局早，市场占有率高，创始人又特别厉害、霸气……一定有什么东西能够吸引他们的注意。
这种情况就像一场竞购战。
英美烟草以垄断方式占据市场主导地位是否会损害长期创新？有。
但目前，对于互联网创业公司来说，如果有机会进入他们的大山，生存的秘诀就是。
否则，就真的成了水中月、镜中花，散得无影无踪了。
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