Molex 收购 Laird 的互联汽车解决方案业务
06-06
兰博kini也会向时代屈服。
兰博kini 最近公布了他们的电气化计划，该计划将在未来十年内分两个阶段进行。
年底将推出所有产品线的混合动力版本；首款全电动车型将于今年推出。
这意味着当前车型 Aventador、Huracán 和 Urus 的插电式混合动力版本将在未来三年内上市，同时 Sián 跑车也将限量生产。
年前，兰博kini将推出全新全电动第四代车型。
▲ 兰博kini Sián，图片来自：兰博kini 在法拉利、保时捷等老牌跑车制造商中，兰博kini 目前电动化程度最低。
他们仍然坚持使用V8和V12发动机作为主要动力装置。
，从而赢得了众多车迷的青睐。
出于对驾驶体验的追求，兰博kini一直坚持使用内燃机。
但随着全球排放法规变得越来越严格以及电动机技术的成熟，兰博chini 似乎已准备好做出转变。
兰博kini 首席执行官 Stephan Winkelmann 在被问及电动跑车对客户的吸引力时表示：当然是扭矩和加速度。
兰博kini 表示，这是客户最欣赏的，也是对他们来说最重要的。
▲兰博kini CEO 斯蒂芬温克尔曼，图片来自：汽车杂志 事实上，兰博kini 的转型不仅与驾驶体验有关，还源于市场压力。
法拉利此前曾宣布其首款电动车型将于2020年亮相，当阿斯顿·马丁、保时捷等其他超级跑车制造商都在开发电动超级跑车时，传祺尼不得不采取行动。
兰博kini的母公司大众集团表示，将斥资1亿欧元用于传统汽车的电气化。
▲法拉利插电式混合动力车型SF90 Stradale，图片来自：法拉利 事实上，兰博kini将推动电动化已经不是什么秘密了。
早在2017年，兰博kini就推出了纯电动概念车Terzo Millennio。
温克尔曼曾经提到，概念车Terzo Millennio是兰博kini的一次技术尝试。
技术发展如此之快，我们必须重新调整一切，以适应十年后的需要。
▲兰博kini Terzo Millennio，图片来自：兰博kini 另外，斯蒂芬温克尔曼补充道：我们正在谈论的是 兰博kini 历史上最大的投资……保持可持续增长非常重要，我们必须考虑增长非常重要立足于地球的现实，同时也为了拥有一辆像我们的客户梦想的超级跑车。
尽管兰博kini不再坚持，但它仍然是一个有追求的制造商。
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