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06-18
广州：一座敢为天下先的“传奇”城市。
在2018年万亿GDP城市俱乐部榜单中，重庆以2.91万亿元GDP超越广州（2.88万亿元），成为中国“经济第四大城市”，也坐稳中西部地区榜首。
今年一季度，广州以9200万元的微弱优势反超重庆（8900万元）。
事实上，重庆和广州之间的经济拉锯战由来已久。
20世纪90年代之前，重庆的GDP一直高于广州。
直到2000年，广州才超越重庆，将对手远远甩在身后。
2006年，随着重庆升格为直辖市和西部大开发规划的实施，重庆与广州的差距迅速缩小。
2009年两座城市分别进入2万亿城市时，曾为争夺“第四城市”展开多年的角逐。
由于广州、重庆在经济规模上与排名第三的深圳还有较大差距，因此今年谁能成为“第四”仍是一个悬念。
然而，广州作为广东省会，曾经是“改革开放的桥头堡”，过去常常被其他核心城市视为竞争目标。
但这座充满“钱味”的海滨城市却始终以敢为天下先的勇气走在时代的前列。
遥远的故事 广州位于中国大陆岭南地区、珠江下游、南海边缘。
城内自东向西，垂直排列有大峪岭、齐天岭、蒙竹岭、都蓬岭、月城岭。
它们就像猛兽的五爪痕，撕裂了一道名为南岭的天然防线，从而将这座城市分割开来。
退出岭南地区。
这种地理屏障，赋予了岭南地区独特的主流之外的色彩，也成为了中原人眼中的“蛮夷之地”。
岭南虽然多山，不宜农耕，但由于阳光充沛，雨水充沛，却是“筷子插土也能发芽”的生态天堂。
为此，秦始皇在公元前统一六国后，派大军南下，建立了南海郡和番禺城（位于今广州市中心的越秀区）。
秦始皇本来想把这里建设成帝国的战略物资储备基地，没想到却凭空“创建”了一个国家。
公元前一年，秦派来的南海郡尉赵佗，趁秦朝被农民起义压垮之机，封锁了关口，吞并了桂林南部的桂林郡。
岭南，建立南越国。
西汉初年，赵佗自称“皇帝”，却向新的汉帝国低头。
得到汉朝的承认后，和平稳定地生活了九十年。
到了西汉时期，这个盘踞岭南近百年的南方小国逐渐开始无视汉朝，最终被汉武帝毫不客气地消灭了。
三国时期，东吴将这里纳入版图，并在珠江口修建新城，定名为广州。
但由于这里山峦茂密，一直被人们视为“瘴气之地”。
唐代宰相张九龄主持修筑南岭山道，使广州有了移民，逐渐开始接受中原文化。
虽然由于地理原因，广州与中原相比在文化上非常孤立。
但在海上贸易领域，已经超越中原不知道多少年了。
早在南越王国时期，广州就已开始海上贸易，利用自己在东南亚等地的陶器与西亚商人交换银器和非洲象牙。
汉朝占领南越王国后，在继续南越王国早期海上贸易的同时，建立了新的政治管理组织。
它用更有价值的丝绸和黄金来交换来自东罗马帝国和希腊商人的各种异域产品。
从广州开出的“南大门”已开启数千年，成为泉州港、宁波港的“老前身”。
用史书的话来说，“班班收入是其他道路的两倍”（即收入远高于其他港口）。
港口）。
明清时期，广州虽然受到海禁政策的影响，但由于其独特的地理位置，仍然成为“例外”。
清朝康熙、清朝时期的闭关锁国政策，导致沿海城市“无船入海”。
但只有广州“广东海关”管辖的“十三行”才被允许与外国商业银行进行贸易往来，因为它是皇帝的“小金库”。
收入超过全国土地税的50%，这种情况持续了85年。
两千多年前，广州因远离政治中心而毫无顾忌地成为海上贸易的商业城市。
然而，没有想到的是，在“千年未有之变”期间，它却成为中国第一个向世界敞开眼睛的城市，推动了中国近代历史的进程。
康干盛世落幕后，帝国开始走向终结。
海风和江湖流出的浓浓水汽带来的变化，激发了广州人骨子里的自豪感，演变成一股抛头颅、洒热血的革命风潮。
三元里、纪念馆、黄花岗、中山大学、农业讲堂、团一广场、烈士陵园……这些广州街头的地名，几乎是中国近代革命史的一半缩影。
这些遥远的故事穿过漫漫长夜，最终变成了传说。
改革开放的桥头堡 说起广州，就不能不提到“广交会”。
新中国成立后，这个“千年商业资本”为了打破西方国家的贸易封锁，再次脱颖而出。
2018年首届中国出口商品交易会在广州开幕，这就是广交会。
作为海上丝绸之路上的重要港口城市，加上毗邻港澳的地理文化优势，广州举办广交会是历史的必然选择。
广交会自创办以来，尽管经历了各种严峻形势，但这个庞大的展会65年来从未停歇，为促进中国与世界的交流、促进经济发展做出了重要贡献。
2017年，广交会全年出口成交额占全国外贸总额一半以上。
改革开放初期，海外客商充满疑虑，希望从各种线索中窥见中国开放的真实意图。
当人们还在为“黑猫白猫”而担忧时，广州再次率先跻身首批14个沿海开放城市之列。
当年，香港商人霍英东来到北京，看到首都机场出现了一幅云南风格的壁画，描绘了三个裸体女人。
他有些震惊，但又有些释然。
后来他了解到，这幅反映云南少数民族风情的壁画确实引起了争议，但得到了总设计师的认可。
返回广州后，霍英东主动修建了一座五星级酒店，也就是后来的白天鹅宾馆。
这也是新中国成立后第一家高端中外合资酒店。
霍英东说：“我每次去北京，都会看看有没有这幅画，有的话，我就放心多了。
”从此，白天鹅宾馆成为广州时代的一张名片，吸引着世界各地的游客。
政府官员、商界人士纷纷慕名前来参观、下榻。
2008年，中国首场时装秀在白天鹅宾馆举办，开启了服装行业的新业态，使广州成为全国的时尚地标。
但对于更多人来说，广交会是象征着时代变迁的“晴雨表”。
人们发现，原来政治色彩浓厚的宣传口号逐渐被经济口号所取代。
轻工产品越来越多、越来越好看，销售人员的服装也从中山装变成了西装。
广州通过广交会的舞台，站在了国际周期的起点上，以开放的姿态迎接新时代的到来。
一年一度的广交会，似乎沿袭了商??船夏风来、冬风去的古老习惯，重塑了广州的商业格局。
当时广州流行着“河里无鱼，市有鱼”的说法。
这意味着只有放开价格，鲜鱼才能在市场上销售。
于是，喜欢“喝汤”的广州人率先开拓商贸市场，设立各种小商品摊位，让中国最早的个体商人在这里诞生。
不久之后，广州的服装市场、建筑市场等也相继放开，再次引领国内潮流，成为众所周知的“改革开放桥头堡”。
*第一个个体服装市场（高地街），*第一个开架商场（友谊超市），*第一个灯光夜市（西湖路），*第一个步行街（上下九），*第一个纯粹商品住宅综合体（东湖新村）、第一条冰箱生产线（万宝冰箱）……广州汇聚了无数个“第一”，淋漓尽致地展现了“敢为天下先”的品格。
同时，随着严格的户籍制度的放松，人员的自由流动也成为可能。
与还在开发中的深圳相比，当时的广州是无数南下淘金者心目中的“圣地”。
全国各地流行着一句话：“东南、西北、中部，致富广东”，以广州为主要代表的城市成为人们的首选。
2008年，“春运”一词首次出现在报纸上，开启了“人类历史上最大规模的周期性迁徙”，而广州火车站至今仍是全国春运压力最大的火车站。
据有关部门统计，每年流入广州的流动人口不足4万人；迅速增加到10万；并飙升至每年45万。
几乎每七名广州居民中就有一人是外来人口。
广州人平静地对待彼此，就像过去接受各种新鲜事物一样。
他们知道新的潮流已经到来，但生活的节奏不能被打乱。
一座“休闲”的城市 与其他一线城市相比，广州的休闲感更像是大家的家乡城市。
或许是因为经历了各种离奇的历史变迁，广州一直保持着平静。
这里不乏繁华，珠江沿岸新城市拔地而起，腰围高耸，城市天际线高耸。
但街上更美丽的风景是小巷、窄路、古老的骑楼，这是广州老城特有的烟火气。
“喝过茶了”是广州人的日常问候语，而早茶中的小吃则深刻体现了广州人求精、细品的传统和悠闲的慢节奏。
广州并不像其他城市一样，到处都是同样的烤香肠、臭豆腐干。
这里的早茶有肠粉、虾饺、煲仔饭、叉烧、烤乳鸽等独特口味。
这是广州的文化遗产，是让外国人心心念念的广州风味，是海纳百川却又不曾失落的城市灵魂。
茶馆里黑着脸的大叔，穿着人字拖和破旧的T恤，随意地将豪车钥匙放在桌子上，这并不奇怪。
令人羡慕的是一串房子钥匙，这是财富的象征。
喝茶、遛狗、玩鸟，是广州有钱人的乐趣。
他们是如此简单和朴实无华。
虽然是一线城市，但广州从来不排斥高端地摊经济。
一年四季，无论是越秀区、荔湾区还是海珠区，大街小巷都挤满了摆摊的商贩。
商品范围从衣服、鞋子、包包到打火机、指甲刀和袜子。
不仅城管很少制止，开着玛莎拉蒂、骑着电动滑板车的顾客也在摊位上自由挑选产品。
商贩对每个人一视同仁，只要有人来买货，总是微笑着打招呼。
因为他们不是到处闲逛摆摊的“游击队”。
他们已经在这里经营多年，并致力于长期经营。
路边摊的价格也非常实惠。
在中国大陆路边摊10元就可以买到5双袜子，质量一样。
99元就能买到四件棉质T恤。
您不会被愚弄或遭受损失。
就连路边的快餐，三种肉、蔬菜也才10块钱。
它并不精致，但价格实惠。
虽然广州是一座“大学城”，在校大学生数以万计，位居全国第一，但在这个城市，学历和户籍并不是特别被看重。
只要你努力工作，你就有赚钱的机会。
而且，无论你的年龄、长相，在这里都会被称为“帅哥”或“美女”。
正因为如此，现代化、充满人情味的广州，让外地人感受到了家乡的亲切感，情不自禁地融入了这座城市。
在这里，他们学会了喝花草茶、做汤，以及用半生不熟的粤语说“哦不”。
”（谢谢）。
在老城里，路边有一望无际的木棉树，每一棵都有百岁树龄，为人们遮风挡雨，也见证了广州的历史和魅力。
或许正是这种既尊重本源又坚守自身文化特色的城市，才能在当今经济高速发展的时代慢慢发展，一个城市的发展不仅仅在于GDP的宜居性。
城市和城市居民的幸福指数也很重要，在连续多年的中国宜居城市排名中，广州这个生活悠闲的城市，一直稳居广东省老城第一名。
历史的繁荣并不遥远，以商业见长的广州，工业也不逊色。
2001年鸦片战争爆发后，外商率先在广州兴建了科白造船厂。
珠江口，成为广州近代工业的起点。
三十年后，两广总督瑞林计划在广州文明门外的聚贤坊建立广州最早的广东机械局，引进国外先进技术制造枪炮、火药，并修造船舶。
1998年，两广总督张之洞将造船业务从机械局中分离出来，利用收购的科白码头、旅顺码头等工厂设备，建立了著名的黄埔造船厂。
到19世纪末，黄埔造船厂已经能够制造可以航行的船舶。
军舰远赴远洋，成为清末中国四大航运公司之一，展现了一百多年前“广州制造”的实力。
第一次世界大战期间，广州商人掀起了实业救亡热潮，建立了一大批民族工业。
同时，由于业务需要，他们改变了广州的城市布局，将原本偏僻的西关变成了繁华的城市。
世民土厂（即水泥厂）、硫酸厂、发电厂、饮料厂……都在这里扎根。
与此同时，广东“河南”（今海珠区）被划为轻工业区，开始了棉纺工业。
它是国内第一个纺出80支棉纱的企业，打破了此前外国人“中国只能纺32支纱”的说法。
正是广州这些民族工业的出现，让中国工业体系中的水泥、纺织、造纸等技术相继打破了外国企业的垄断，提振了国人的信心，推动了快速发展不幸的是，抗日战争期间，广州的工业制造业遭受严重破坏，解放前有近一半的工厂倒闭。
新中国成立后，广州人凭借“敢为人先”的性格，再次创造了一个又一个工业传奇。
从广钢厂出第一炉钢水，到广钢第一座高炉（高54.3米）点火产铁，标志着广东现代炼钢的开始行业。
海珠区西部，长约8公里的工业大道，聚集着造船厂、造纸厂、重型机械厂等60多家影响国民经济命脉的企业。
成为广州工业制造史上的里程碑。
其中最耀眼的是广州造船厂（广船国际的前身），它不仅为海军建造各型军舰，还建造了华南地区第一艘万吨级远洋货轮——“辽阳”号。
钢铁、造船是广州工业实力的缩影。
有很多“广州制造”的产品也享誉中国、乃至亚洲、世界。
广州通用机械厂试制成功第一台离心机后，又成功为当时亚洲日压榨量最大的甘蔗制糖厂研制成套设备，结束了我国无法生产成套设备的历史。
制糖设备一套；广州电池厂生产的名牌电池是国内第一个出口的电池产品；广州橡胶厂自行车轮胎出口量居全国同行第一；广州锌板厂生产出第一块电池用锌板……改革开放前夕，广州的造船、钢铁、冶炼、机械、化工、轻纺等工业已成为中国最重要的工业代表，奠定了为广州后续经济发展奠定了坚实的基础。
20世纪70年代，人们向往“三大件”：手表、自行车和缝纫机。
到了20世纪80年代，冰箱、电视、洗衣机成为人们新的“三大件”。
其中，广州生产的万宝冰箱已成为中国最大的国产冰箱品牌，市场占有率达40%。
发展新兴产业 广州人为五羊摩托车、白云山夏桑菊、板兰根等曾经闻名的“广州制造”产品而自豪，但最令人难忘的是如今享誉世界音乐剧的珠江钢琴。
仪器。
珠江钢琴前身为广州钢琴厂，是轻工系统定点的四个大型钢琴生产基地之一。
进入20世纪80年代后，“珠江”牌钢琴虽然在中国家喻户晓，但在广交会及海外却遭遇冷遇。
由于产品技术达不到世界同行的标准，我们只能“墙内开花，墙内留香”。
同样不甘放弃、凡事想争第一的珠江钢琴立志成为世界最好的钢琴品牌。
通过对外援助和内部研发，产品质量不断提高。
如今，珠江钢琴实现了从“制造”到“智造”的跨越。
全球每售出四架钢琴，就有一架是珠江钢琴。
甜美的“广州制造”响彻世界各地的音乐厅。
在新时代影响下的广州，每天都有新事物出现在我们面前，开阔了人们的视野，激发了人们的创造力。
2004年，华南理工大学无线电班的三位同学陈伟荣、黄红生、李东生毕业后被分配到广州。
后来他们创立了中国彩电三巨头康佳、创维、TCL。
在鼎盛时期，这三款彩电的产量占据了整个全国市场。
接近一半。
那一年，在广州出差的三水县酒厂厂长李经纬第一次喝到了罐装可口可乐，立刻意识到了商机。
创立“东方神水”健力宝。
随着新兴电子信息技术产业的逐步崛起，广州的工业技术逐渐从低技术、劳动密集型向技术密集型、知识密集型转变，形成了以轻工业为主体的新型产业，重工业具有一定的基础和先进的技术。
现代产业体系。
这是一种粗犷中夹杂着优雅、复古和科技的复杂之美，就像遥远的广州和明天的广州一样，重叠在一起。
工业强市的崛起自然离不开汽车产业，广州也不例外。
20世纪70年代初，广州制造了全省第一辆汽车——广州牌汽车，成为继北京、上海之后唯一能够制造汽车的城市。
2008年，陷入汽车合资热潮的广州与法国标致合作成立广州标致，成为中国汽车行业第三个合资项目。
广州标致系列一度是中国家用车市场的“烫手山芋”。
尽管广州标致最终因车型单一、法系车“水土不服”等原因宣告破产，而广州也因汽车行业人才和技术储备不足而被业界诟病，但广州人的造车梦从未停止过。
2006年，广汽本田正式成立；次年，雅阁在中国市场上市，广州本田一炮而红。
到今年，中国汽车产量将达到1万辆，广州汽车产量将达到1万辆。
也就是说，中国几乎每7辆汽车就有1辆是在广州生产的。
如今，广州汽车产量已连续三年位居全国第一。
已形成由11家整车公司、3家零部件及贸易公司组成的产业体系，聚集了广汽艾安、小鹏汽车等一大批新能源汽车、智能汽车。
联网汽车数量也是全国最多的。
广州的工业财富远远超出了汽车制造业。
依靠自主创新和数字驱动，广州实体经济快速发展，整体产业规模、综合实力、质量效益等指标全国领先。
如今，广州拥有41个主要工业门类中的35个。
作为全国首批通过产业集群推动制造业数字化转型的城市之一，广州以“数字”为先，迈向高端，一批“高精尖”的新一代广州一批新的行业龙头、品牌跃出。
广州的交通运输业也在迅速变化。
广州港货物吞吐量6.36亿吨，位居世界第四。
依托全国首创的“以路养路”融资模式，不仅为国内公路桥梁建设开辟了新思路，还建成了十多座跨江桥梁，助力城市经济发展。
追求时尚休闲的广州，在工业经济的带动下，也爆发出惊人的消费水平。
2018年，天河路商圈成为首个销售额突破万亿的商圈。
风雷微弱，海雾重重。
面对新一轮世界周期，广州开始放眼粤港澳大湾区。
一座打破圈子的城市。
粤港澳大湾区面积5.6万平方公里，人口近万，已成为中国经济的巨大引擎。
以香港、澳门、广州、深圳为四个中心城市，正在推动彼此产业、交通、城乡等各方面的共振。
大湾区有一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币。
这种结构远远超出了全球其他湾区的内容容量，寻找地理连接点就显得尤为必要。
广州已成为大湾区连接中国与世界的空间枢纽。
在内外双循环的背景下，它被赋予了更加重要的作用。
广州依托雄厚的经济基础，建成广州站、火车南站、火车北站、火车东站四大高铁站，成为“大湾区一小时交通圈”的重要节点;白云机场年旅客吞吐量超4000万人次，辐射大湾区全国及海外影响力。
说到湾区一体化，就不能不提到广州南沙。
广州港吞吐量位居全球前列，南沙港集装箱吞吐量占广州港集装箱吞吐量的70%以上。
也是广州通往海外的重要邮轮码头，拥有130多条国际班轮航线；不仅如此，它还是华南地区首个综合性汽车进出口枢纽港和未来国家汽车物流枢纽岛。
在南沙。
南沙作为广州的副中心区，位于广州最南端，却占据大湾区的地理中心，紧邻东莞、深圳、佛山、中山。
距香港38海里，距澳门41海里。
拥有湾区11个城市和5个大型国际机场。
虎门大桥曾被称为“中国最拥堵的桥梁”，横跨珠江，从南沙到东莞。
平均每天有17万辆车，拥堵得让人怀疑生命。
如此特殊的区位，使南沙成为大湾区重要的地理支点。
事实上，南沙距离广州市区很远。
南沙至珠江新城直线距离约50公里；开车一个多小时即可到达深圳宝安机场。
值得庆幸的是，既然南沙已经成为大湾区重要的地理坐标，广州也提前为其做好了铺垫。
2018年，南沙大桥通车，不仅成为南沙又一条过江通道，也减轻了虎门大桥的负担。
2017年，广州地铁18号线开通。
这条时速10公里的地铁将南沙直达珠江新城，仅需30分钟。
即将建成通车的深中通道，也将使南沙与深圳之间的通勤时间由过去的1小时缩短至30分钟以内，城际衔接更加便捷。
深中通道、深茂铁路、城际地铁等，南沙这些密集的超级项目让湾区城市之间“无缝连接”，勾画出未来湾区的生活是什么样子。
南沙便利的交通也带来了大量的科研和生活设施，吸引了海内外人才，成为湾区新的梦想城市。
这里的房价还不到广州市中心的一半。
您还可以享受广州、深圳两个一线城市最好的资源，随时品尝周边城市的美食。
时代潮流造就了南沙，更是广州勇于打破传统城市界限、快速融入大湾区的体现。
无论北京、上海、广州、深圳的经济排名如何，不可否认的是，广州是一座文化传统较为完整的城市，这一点非常重要。
在充满变数的时代，根扎得越深，枝叶就越远；时间越长，创新的能量就越大。
这是广州应对新周期的信心，或许也是变革时代最值得期待的答案。
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