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06-17
近年来，国际货代行业王牌竞争不断加剧，新技术不断涌现型企业如雨后春笋般涌现。
随着快速崛起，国际货代行业即将迎来重大变革。
拓扑丝绸之路是新出现的“颠覆者”之一。
4月17日，投资界获悉，数字化在线货代公司“拓扑丝路（南京）科技有限公司”上市。
宣布半年内完成天使伦及Pre-A轮合计数千万元融资。
其中，天使伦今年12月获得青松基金投资； Pre-A轮已于今年3月完成，由明川资本领投，青松基金跟投。
拓扑丝路（TOP3）成立于2016年，专注于跨境物流海关领域，结合“互联网+”的科技能力，为进出口企业提供海、陆、空一体化货运代理服务和金融服务。
增值服务，包括国内拖车、国际物流、仓储、报关报检、退税、结汇及金融等跨境物流、清关及增值服务。
客户可以通过“货代小拖”服务平台实时查询、下单，供应商可以在“小拖帮帮”平台实时接单、下单，就像滴滴打车一样方便快捷。
顶级丝路创始人及CEO胡敬飞向投资界表示，顶级丝路专注于进出口物流报关领域，以客户为中心，提供“门到门”服务。
主要做了三件事：一是完成了底层跨境物流海关数据结构的设计和算法模型的构建；其次，在此基础上搭建全流程运营平台和数字化线上货代超市“货代小拖”，将客户端、运营端、供应端以及各个环节的运营端全流程整合起来一体化，就像滴滴打车平台一样，端到端互联、无缝连接；三是实现货运代理服务商品化、超市化。
实现物流方案的智能组合、标准统一、价格透明。
胡敬飞还特别介绍，与很多货代公司或订舱机构、网络平台以供应为中心不同，货代小拖以客户为中心，提供一体化服务，紧紧围绕客户，将贸易流和服务流融为一体。
物流等，形成环环相扣的服务链和数据链，构建相互交织、相互关联的物流海关服务场景。
除了满足客户基本的货运代理服务需求外，还将利用新的分析模型帮助客户找到新的增长维度。
据悉，货代小拖于今年9月上线。
除近几个月受疫情影响外，客户数量和收入基本保持每月翻倍增长。
线上产品目前覆盖全球28条主流航线。
港口众多，物流覆盖多个国家。
具体线路有近万条。
该线上线路可覆盖中国近80%企业的货运航线需求。
秒推荐3个最佳方案，解决物流关键点。
“货运代理”一词的出现至少可以追溯到13世纪。
其发展已形成相对稳定的状态，且颇具规模。
中国和美国不止几个国家。
万亿市场规模。
同时，我国货代在全球的竞争力较差，大型货代大多是海外货代公司。
中国货运代理企业发展潜力巨大。
天使伦、青松基金创始合伙人、Pre-A轮融资人董占斌认为，在万亿级货代市场，传统玩家高度分散，利润越来越薄。
已经到了迫切需要利用互联网、物联网、人工智能等各类技术手段提高行业整体效率的时候，行业的集中度也会越来越高。
但目前还没有真正技术领先的货代公司，行业存在巨大机会。
拓扑丝路创始人胡敬飞在交通大数据、物联网领域拥有多年的行业经验，在海关物流监管领域也有多年的业务和资源积累。
在行业工作久了，他开始思考如何改革创新？如何将海关监管与物流关务服务结合起来？于是我们开始组建项目团队，进行详细的市场调研，最终决定进军货运代理服务行业，用科技推动产业升级。
拓扑丝路英文名“TOP3”的由来，也是其核心创新点，即“AI秒推3个最优解”。
这源于胡敬飞和他的团队在客户调研中的发现：货主询问价格时，需要制定物流方案，委托货代公司报价。
货代需要再次查询并通过人工处理组合将报价反馈给货主，耗时长。
大约需要4-24小时，而且每个货代只有一个可选报价，货主必须向多个货代公司进行相同的询价然后比较价格，费时又费力。
货代小拖的“即时推送”解决方案只需客户在手机“货代小拖”小程序上选择发货时间、出发地、目的地、货物量等三个基本参数，系统就会立即自动启动，存钱。
，3种更省时更可靠的不同物流方案，并搭配不同的价格。
根据胡敬飞团队的经验，客户对解决方案的要求通常集中在三个方面：第一，对价格敏感，要求最低的价格。
例如，一些以出口为主的低价值、大批量货主面对的是海外客户。
，利润本身就比较低，所以对价格非常敏感；其次，对服务质量要求高，价格不是关键；第三，交货时间非常紧迫，越快越好。
因此，货代晓拓推出的三大方案分别包括最低的价格、最好的服务质量和最短的时间，以满足客户的不同需求。
胡敬飞告诉投资界，即时推送的背后是数万次计算。
首先，整个货代服务内容必须模块化到最小程度。
整个进出口服务一般有十几个步骤和内容，可以细分为几十个小的服务模块。
围绕最小的模块，给出了价格和算法。
胡敬飞认为，货代小拖最大的价值有两个：一是完成了完全可见、可控、无缝连接、交互的全流程操作系统；二是实现了货代服务的数字化、线上化，让客户从询价到下单的时间从几小时甚至一天缩短到几秒钟。
胡敬飞称之为“商品化、超市化”。
就像去超市一样方便，价格自然会降低且透明。
对标美国Flexport，用科技赋能货运代理服务行业。
货运代理小拖对标美国硅谷的一家科技型货运代理公司Flexport。
胡敬飞认为，这家在5年多时间里实现估值超过30亿美元的公司是最值得称道的。
：一是基于大数据和算法构建全流程操作系统；二是在业务上连接境内外贸易供需双方，将商贸与物流结合起来，形成实时闭环。
但货代小拖和Flexport的区别在于：首先，Flexport在PC端查询和下单，采用人工团队处理物流计划和报价，报价时间较长，不适合中国市场。
胡敬飞认为，在移动互联网和便捷应用方面，中国客户的要求远高于欧美客户，因此货代小拖在手机上便捷下单、秒级推送价格查询的能力更胜一筹适合中国市场；其次，货代小拖将整个货代服务内容商业化、超市化在线上，让客户随意选择、订购，更符合中国市场和客户需求。
胡敬飞告诉投资界，货代小拖的商业模式是“纯线上数字货代超市直营模式”，整合供给侧，将传统不透明的货代服务转变为完全可视、可控、标准化服务的产品。
他还透露，未来可能会升级为赋能平台模式，共同服务货主。
瞄准中小微企业进军万亿市场。
自中国加入世贸组织以来，近十年来中国进出口额大幅增长，已成为世界第一大出口国。
巨大的货物增量市场支撑着大量从大型货代公司辞职单干的业务员可以选择以极低的启动成本自己当老板。
家里有电话、有电脑，轻资产微创业的土壤还是存在的。
然而，今年以来，整个行业的竞争变得更加激烈。
胡敬飞认为，当前行业正处于竞争最激烈的阶段，也是改革升级的最佳时机。
随着我国海关信息化水平和监管模式的不断提升，已逐步走向国际水平。
融合将倒逼整个货代行业的信息化、智能化。
预计未来3-5年将是货代行业转型升级的黄金时期。
未来货代公司可能有以下三种形态：第一种是国企、央企的存在和发展，因为跨境物流和清关是基础服务设施，是全球战略产业。
国家;二是规模化存在和发展，一些非常优秀的民营企业能够敢于通过信息化、智能化手段进行自我革命，完成转型升级；三是一些具有创意能力、科技能力和跨境整合能力的新型货代服务平台公司，以及大量小微货代有望加入或依附平台公司，采用“众包”模式。
“赋能+个人”，实现共生共赢。
胡敬飞透露，近两个月来，疫情对跨境物流业务造成了巨大影响，一方面体现在订单减少；另一方面体现在订单减少。
另一方面，疫情导致航空、航运等基础物流服务运力大幅减少，资源稀缺。
价格变化非常快。
世贸组织预测，全球商品贸易每年可能下降13%-32%。
好消息是，疫情结束后，货代行业的互联网化可能会加速，货主和服务商会越来越适应和喜爱互联网。
全球货代市场规模达到万亿美元，中国货代市场规模也在万亿美元。
胡敬飞向投资界表示，拓扑丝路聚焦中小微企业，计划在未来1-2年内实现国内进出口企业的服务线。
线上线下服务全覆盖相结合，同时将运营平台和线下网点延伸至海外目标网点，逐步编织出跨境物流关务服务的“网络拓扑图”。
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