抖音推出首款小游戏《音月秋秋》，业内人士表示：迟早会发生
06-18
6月21日上午，中国互联网大会在北京召开。
易车与蔚来创始人李斌发表主题演讲。
▎智能汽车发展的大方向纵观整个演讲，李斌的主题主要从四个角度展望了未来汽车用户体验的变化趋势：无人驾驶；能量获取的体验将被重新定义；服务体验；汽车 作为用户生活方式的附加值，汽车品牌能够提供什么？雷锋网对此进行了简要摘录（节略）：自动驾驶相当于每个人都拥有一个不知疲倦、不需要休息的低成本专职司机。
汽车将真正成为用户的移动私家车。
，自由空间，汽车本身也会变得更安全。
这种体验将是用户愿意再次拥有汽车的原因，因为拥有无人驾驶汽车意味着更多的解放。
能量增益的体验将被重新定义。
在能源获取方面，电动汽车的体验肯定会比燃油汽车更好。
至于电动汽车的续航问题，主要取决于电池的能量密度。
在现有成熟技术路线下，电池的能量密度仍有提升空间。
这意味着电动汽车的续航里程可以在几年内增加一倍。
，公里将成为标准。
服务经验。
如今，拥有汽车的用户的服务体验确实很差。
未来，基于移动互联网管理效率的提升，汽车价值链将被重塑。
未来，汽车品牌将更加注重研发和用户体验，用户将深度参与企业。
运营。
作为汽车用户生活方式的附加值，汽车品牌可以提供个性化服务。
汽车不仅是出行工具，更是一种生活方式。
虽然汽车一直是一个具有规模经济的行业，但从来都不是一个赢家通吃的行业。
个性化的思想体验将是未来汽车品牌发展的一个方向。
。
从上面的演讲内容来看，李斌的演讲并没有什么特别新鲜的地方。
这四点可以简单概括为“智能驾驶的意义在于体验”，而从体验出发，又可以引申到前三点：分别是汽车的智能化、电动化和网联化。
第四点强调“汽车不仅仅是出行工具”。
对于前三点，整个智能驾驶行业都在遵循这三个大方向。
类似的概念，乐视汽车和李想等在讨论智能驾驶汽车发展时都讨论过这个问题。
李想曾在今年4月的一次会议演讲中提到：电动化可以打破传统汽车制造商长期的经验和技术壁垒，让更多新企业更容易造车；自动驾驶可以解放人们驾驶员的精力，可以在特定场景（堵车等）下给驾驶员带来更好的出行体验；互联网说话可以改变整个汽车行业的商业模式，改善售后服务体验。
从这三点来看，李斌的讲话和李想的讲话虽然内容看似不同，但大方向是相同的。
▎汽车不仅仅是一种交通工具。
李斌一开始就提到，汽车+互联网近年来确实越来越成为行业的热点。
互联网从各个角度影响着汽车行业。
在交通领域，Uber和滴滴确实给大家的出行带来了很多便利。
我们看到汽车中的车联网越来越成为汽车的基础装备，汽车越来越成为移动终端。
但李斌对这个“移动终端”却有些担忧。
“易车成立已经16年了，汽车行业里所有的厂家、客户、经销商都是我们的朋友。
现在整个汽车行业都在遭受‘互联网焦虑’。
最焦虑的是刘先生。
” Qing和他们的目标：未来每个人都不再需要买车了。
”在回答这个问题时，李斌引用了Uber在美国的发展以及美国汽车销量增长的数据来说明，汽车用户的购车需求并没有因为移动出行的兴起而下降出现这种情况的原因与想象的不同，主要原因是我们很多时候简单地将出行等同于汽车，在李斌看来，出行不等于汽车，汽车也不仅仅是一个工具。
“汽车行业最大的问题也在这里。
大多数汽车行业本身只把汽车当作一种交通工具。
如果手机只是用来打电话的工具，那永远不会有智能手机。
手机行业的变革是从重新定义手机的用户体验开始的。
所以只有重新定义汽车的用户体验，才能从用户需求和用户体验的角度展望汽车未来的发展。
“所以，未来人们对汽车的需求不会因为互联网而减少，人们有足够的理由购买智能驾驶汽车：第一点提出的“移动、私密、自由空间”无人驾驶；第二，“个性化思想体验”将是未来汽车品牌发展的一个方向。
它不仅是人们对智能汽车“生活方式”的需求，也是未来智能汽车厂商发展的基石。
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