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06-17
投资界（ID：pedaily）8月22日消息，载人电动垂直起降开发商起降（eVTOL）飞机——零重力飞机工业（合肥）有限公司（以下简称“零重力”）近日完成新一轮近亿元战略融资，由南京交通工程股份有限公司领投.、合肥天使基金紧随其后，老股东兰驰创投追捧。
投资和控股。
本轮融资将用于零重力旗舰机型ZG-T6的后续研发和试飞以及其他机型的量产和适航。
零重力成立于2007年，总部位于合肥高新区。
在南京、深圳、芜湖等地设有研发、运营、生产、试飞等分支机构。
是硬氪长期关注的企业。
此前，其于今年5月获得蓝池创投近千万元种子轮融资。
今年6月，完成由联想创投、启赋资本联合领投的近亿元天使轮融资。
在政策支持和相关技术的推动下，零重力开始了三代机的并行研制。
其中，多旋翼电动垂直起降ZG-ONE是零重力的第一架载人电动垂直起降飞机。
ZG-ONE是以太空着陆舱为原型的。
整机采用六旋翼动力布局，可搭载两人。
它标配三度冗余飞行控制和弹射降落伞。
它定位于低空旅游服务，也可改装用于物流运输。
应急救援、地质调查等场景。
目前正在推广的倾转旋翼构型eVTOL ZG-T6是全球公认的eVTOL飞机研发过程中效率最高、技术难度最高的机型。
它将是未来低空运输的主力机型，载客量为6人，巡航速度和航程均优于前两款飞机，可用于城市空中交通、城际交通、私人飞行以及其他场景。
“电动垂直起降飞机的一项非常核心的关键技术是旋翼。
”零重力创始人兼首席执行官李一恒表示，与固定翼相比，旋翼在空中飞行时会面临更复杂的耦合问题，包括结构耦合和气动耦合。
如果解决不好，整架飞机将面临因空气振动较大而导致乘客体验不佳等问题。
另外，机身在地面旋转后，可能会因与地面共振而解体。
对此，除了飞机整体设计的气动布局外，零重力还自主研发了倾转旋翼构型，通过单一动力系统实现垂直升力和前飞。
气动效率可提高30%~40%，噪声可降低25%左右。
。
该机搭载自主研发的三余度飞控计算机DELTA II，可实现外控稳定飞行和内控自主飞行。
具有链路丢失保护、故障监控保护、断电重启保护、飞行区域保护、飞行距离保护等安全功能。
保证功能。
实现飞行器自动起飞、自动降落、悬停、长航、悬停、返航等飞行模式。
零重力自主研发的三度飞控计算机还拥有一套完整的仲裁机制。
通过这一机制，可以更好地选择A/B/C三台飞控计算机的相关使用方式，围绕飞控的特点进一步保证安全。
这些飞机和技术的实现背后，离不开零重力搭建的飞机研发平台。
通过近十年的技术积累，零重力的研发平台包括优化旋翼设计、整个飞机动力系统的优化选型，以及飞行性能、飞行力学等整体参数的优化设计，从各个子系统系统方向，实现适航整体气动优化布局。
目前，零重力已与黄河丹霞旅游有限公司、长润交通科技等达成合作，并获得了多架飞机的意向订单。
本轮领投方南京交通公司表示：中国大力支持低空产业和综合立体交通的发展，这代表着低空出行作为未来出行的新趋势。
零重力团队技术研发能力强，执行效率高。
这是国内唯一已知的。
一家同时开发多旋翼、复合翼和倾转旋翼飞机三种配置的初创公司。
我们愿与零重力携手推动电动飞机走进大众生活，为我国早日建立全方位立体交通体系贡献力量。
本轮后续投资方合肥天使基金表示：零重力作为合肥本土科创企业，在电动垂直起降飞机制造领域拥有突出的技术创新优势、技术研发优势和产业生态优势。
作为合肥市直投政府基金，合肥天使基金愿帮助零重力早期科技成果转化为实践，为创新创业积蓄澎湃动力。
本轮投资人老股东兰驰创投表示：零重力团队在电动起降飞机领域拥有领先的技术积累，在电动垂直起降飞机制造和试飞交付方面的丰富经验使他们能够持续推出电动起降飞机。
各种创新产品。
这是一支兼具技术实力和商业化能力的团队。
兰驰创投相信，零重力团队将为引领航空业电气化浪潮、助力中国构建立体立体交通体系做出重要贡献。
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