2018年，全球半导体资本支出将首次突破1000亿美元
06-06
投资界（ID：pedaily）消息，近日，国内领先的新能源汽车聚合平台微车宣布消息称，其获得余杭国投集团与其他机构共同设立的2亿元专项投资，这代表微车完成新一轮总金额数亿元的融资。
据介绍，本轮融资将主要用于提升供应链采购能力、加大研发投入和品牌建设。
签约仪式上，微车为暗部集团全资品牌。
成立于2006年，创新推出“网上选车订车+线下提车”的购车模式。
8年多来，微车已与30余家汽车品牌达成战略合作，其中新能源整车厂16家，涵盖主流新能源车型70%以上；与多个物流仓库建立合作，新车平均到货周期为4.2天。
;业务涵盖新车直购、金融分期、维修保养、C2M定制、城际出行平台、平行出口六大板块。
在数字化建设方面，微车构建了自己的全品牌、全品类供销体系。
由于微车合作品牌和车型较多，系统复杂度也较高，构建自建系统是维护微车品牌安全稳定的重要一步。
人员方面，微车总部管理系统人员众多，其中研发线人员超过60人。
从公司发展历程来看，2019年对于微车来说是一个关键的转折点。
此前，微车主要聚焦线下下沉市场，销售线索主要来自线下。
当时，三四五线城市的主流购车渠道是中小型汽车经销商，面临着汽车供应不足、价格不透明、购车流程复杂等问题。
微车通过与多品牌整车厂合作、热销车型全国集采、全国中转仓建设、透明报价等方式，有效解决了价格、物流、车型等问题，助力中小企业汽车经销商在发展市场的同时改善其运营。
。
汽车零售及服务迭代流程 自2009年起，微车聚焦线上，积极布局C端内容生态，打造线上线下双向流动的获客模式。
其中，75%以上的交易量来自线上。
“我们的目标用户从来没有变过，就是年轻人。
他们大多是1995年、2000年以后第一次买车的人，预算在5万到15万之间。
”创始人戴琪琪认为，1995年以后等Z世代汽车消费群体对网上购车的接受度很高，但也对复杂的汽车信息不知所措。
与其想知道这款车的优势和价值是什么，他们更愿意直接得到诸如“15万元以内的新能源车如何选？”之类的答案。
对于未来，戴琪琪表示，微车将按照战略规划，逐步夯实基础，做大做强。
第一阶段实现规模化经营，销量由年销量4万辆提升至年销量10万辆。
戴琪琪有信心明年这个数字会大幅增加。
第二阶段，汽车销售和服务生态链将得到巩固，除新车直购外，其他业务板块的盈利能力将得到提升。
比如目前发展良好的金融分期业务，有望成为第二大业务增长点。
第三阶段是深度智能化定制运营。
微车积累了大量的用户需求、决策、消费数据，可以发挥更大的价值。
例如，微车与整车厂达成深度定制合作，根据消费者需求开发车型。
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