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06-18
简介：无人驾驶技术的研发正如火如荼地进行。
所有大公司都希望首先让他们的无人驾驶汽车走上正轨。
不过，无人驾驶汽车的登场不一定是小型车，而是小型车。
一辆超出您期望的卡车。
自动驾驶时代即将到来。
特斯拉希望在2020年实现真正的自动驾驶汽车。
Uber最近也在匹兹堡进行了试验，用户可以在那里乘坐自动驾驶汽车。
还有许多其他公司也计划在年内布局自动驾驶车型。
但在你见到自动驾驶汽车之前，你更有可能看到一辆正在运行的无人驾驶卡车。
原因有二： · 一是技术本身，在道路上构建自动驾驶技术比在城市交通中容易得多。
在路上，车辆无需担心的事情就少了。
众所周知，城市是行人、汽车、坑洼和交通锥的混合体。
这意味着自动驾驶汽车需要跟踪很多东西，这很容易导致它们错过一些东西。
这样的例子在现实中已经发生过。
优步的自动驾驶汽车仍然需要有安全驾驶员陪同，因为城市驾驶非常困难。
当我们乘坐无人驾驶汽车时，确实有几次需要司机来接管车辆。
然而，当前的车辆已经可以相对轻松地应对高速公路驾驶。
特斯拉的自动驾驶仪可以在高速公路上并道和变换车道，检测进入您车道的另一辆车，并导航高速公路交通。
不仅仅是特斯拉。
如今大多数车辆都具备高速公路上的半自动驾驶能力，例如沃尔沃XC90，它配备了巡航控制和驾驶辅助系统。
此类车辆甚至可以在交通繁忙的高速公路上自动驾驶。
这并不意味着车辆可以完全自行处理道路驾驶。
Uber 以 6.8 亿美元收购的自动驾驶初创公司 Otto 仍然需要有人来驾驶，以防出现问题。
但 Business Insider 的比兹·卡森 (Biz Carson) 乘坐了奥托的卡车并写道：“在高速公路上的自动驾驶效果非常好，大多数驾驶操作都可以正常进行，甚至感觉绰绰有余。
”行驶过程中，它不需要像Uber自动驾驶汽车一样配备司机，但相同的是，它更擅长在宽阔的高速公路上行驶，而不是在混乱的城市中行驶。
· 除了技术本身之外，对无人驾驶卡车的追求更具有经济意义。
布鲁金斯技术创新中心提交的一份报告指出，由于电子商务的蓬勃发展，送货车和卡车也将很快引入自动驾驶车辆。
如果承诺一天内送达，人们会更愿意在网上购买食品和商品，这对卡车运输业来说是一个福音。
报告指出：“仔细想想，你会发现租用大型卡车的费用往往超过10万美元。
当引入摄像头和传感器等自动驾驶技术时，自动驾驶汽车的成本效益将与人类驾驶的卡车进行比较。
“自动驾驶汽车的额外成本较低。
”因此，随着更多的资金投入到运输系统中，自动驾驶卡车将变得更有吸引力，因为它可以降低成本。
我们已经看到无人驾驶卡车的采用取得了进展。
除了奥托之外，戴姆勒也在努力争取在 2020 年让其自动驾驶汽车上路。
这辆卡车于 10 月份在繁忙的开放道路上行驶，创造了历史，标志着大型机器首次实现半自动驾驶。
在一条路上。
其他在配送网络上投入巨资的公司未来也可能将目光投向无人驾驶卡车。
德意志银行在 6 月份发布的一份报告中预测，亚马逊将开展由自动驾驶卡车和无人机组成的运输业务。
考虑到亚马逊在过去几年中大力投资发展其运输网络，这似乎并不算什么困难。
如今，自动驾驶汽车受到了广泛关注，这是有充分理由的。
自动驾驶汽车可以改善交通拥堵，同时减少事故数量。
但仍有很多障碍需要克服，看起来我们可能会首先看到无人驾驶卡车。
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