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“耀明新材”完成数千万元Pre-A+轮融资，硅港资本与七匹狼旗下启盛基金共同投资

发布于：2024-06-17 编辑：匿名来源：网络

据投资界（ID：pedaily）10月24日消息，据36氪报道，碳纤维复合材料公司——耀明新材料近期完成投资完成数千万元Pre-A+轮融资。

本轮融资由硅港资本与七匹狼旗下启胜基金共同投资，元和资本继续担任独家财务顾问基金。

耀明新材料是一家新材料技术创新产品供应商。

目前重点关注碳纤维材料在汽车领域的应用。

其核心产品包括碳纤维传动轴、碳纤维电传动转子轴及护套等，是国内唯一实现碳纤维传动轴的企业。

以及定点、批量生产电驱动转子护套的生产厂家。

去年，华渔完成了两轮融资。

本次Pre-A+轮累计融资金额达数千万元。

耀明新材料CEO余朵朵表示，本轮融资将继续用于碳纤维传动轴产能扩张、碳纤维材料在新能源汽车电驱动领域的研发及应用、补充营运资金。

余许多介绍介绍，电机转子的运行条件非常恶劣，相当于在-60摄氏度到10摄氏度之间来回变化，而且材料的精度极高。

变形需要控制在微米级。

华渔开发了自己的树脂配方并配合客户需求。

转子护套的结构设计，甚至自主研发制造转子护套的设备，“是材料、工艺、设计、设备等全产业链的布局”。

电机的加速特性使得高性能汽车在电动汽车时代更加普及成为可能。

余朵朵表示，华渔产品率先量产姬氪车型后，也将在上汽、Aion等十余家整车厂的项目中投放。

碳纤维电机转子市场规模预计在1亿只左右。

碳纤维传动轴除了减轻重量、提高加速性能外，还可以提高车辆的NVH性能。

余朵朵表示，一些传统车型在高速行驶时，用户会感觉到明显的震动。

事实上，传动轴与动力系统（如发动机、变速箱等）产生共振，然后传递到驾驶室，而碳纤维传动轴可以通过角度设计避免共振频率，从而提高NVH性能。

叠片。

某主机厂测试表明，用碳纤维车轴替代传统钢车轴后，车辆百公里加速快了1.4秒，百公里油耗降低0.5升，成本仅增加20%。

而目前正在开发的一些杆身型号可以与钢杆身成本相同，甚至低于钢杆身。

于朵朵表示，目前该传动轴项目正在十多个车型上推广，预计这个市场规模将超过1亿元。

【本文根据公开信息发布。

如有异议，请联系投资界（）。

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