中国ESG新故事：主动、常态、变革
06-18
我们根本不关心蓝山什么的。
理想的董事长和李想确实有底气说出这句话。
过去一年第24周（6月05日-6月11日），理想汽车周销量再创新高，达到8400辆，超过了榜单第二、三、四名的销量总和。
截至6月11日，理想汽车本月销量已达1.19万辆。
不仅如此，理想汽车还继续稳居中国市场豪华品牌销量前五，是榜单上排名最高的中国品牌。
坚持“三车战略”的理想汽车，已经超越了中国市场上任何“BBA”品牌所有SUV产品销量的总和。
月销量近3万辆，让别人羡慕不已。
刚刚，理想汽车在“理想AI梦工厂”举办了理想汽车首届家庭科技日活动。
这个“AI梦工厂”于2018年开工建设，2020年11月，第一辆理想汽车ONE在理想汽车常州工厂下线。
今天，理想汽车在该工厂迎来了第40万辆理想汽车。
为了宣布这一点，他们请来了理想的汽车制造商负责人，他的名字叫李斌。
而这，在李想看来，还只是一个开始。
理想的“iPhone”不是“X”或“i”。
理想汽车首款纯电动车型名为“理想MEGA”。
这是体现理想“双能源战略”最新科技成果的重磅车型。
我们在发布会的PPT中看到了。
是的，正如传言所说，理想汽车的首款纯电动车型将是MPV，依然打“家庭牌”。
我们有信心成为所有50万辆以上乘用车的销量第一，无论是能源类型还是车身类型，打破高端纯电动汽车无法成为爆款的传统认知。
理想汽车商务副总裁刘杰在台上喊道。
理想汽车成立之初，就大打“亲情牌”，选择增程路线来解决用户的里程焦虑。
这并不是李想拍着脑袋做出的决定。
它以用户体验为核心导向，利用综合数据满足用户需求。
事实上，李想自创立汽车之家以来，就非常重视消费者数据。
一方面，新产品定位基于数据结论。
当时，理想基于“20万元以上购车群体中家庭用户占比高达89%”的研究结论，确定了家庭用车的路线。
另一方面，理想汽车不断收集用户反馈，不断丰富产品设计理念。
官方数据显示，2019年，理想ONE车主每周平均“待在车内不开车”的时长已达到4.4小时。
随着时间的推移，这个数字只会增加。
理想车主程楠告诉东汽俱乐部，除去出行时间，他估计自己每周在车上的时间有5-6个小时，其中包括充电、午休、等女朋友。
晚上回家后，他也可能会留在车里。
发呆10-20分钟。
L系列就是我们的Mac，纯电动就是我们的iPhone。
李想对理想的“iPhone”寄予厚望。
他相信理想纯电动系列的销量一定会更上一个台阶。
但事情真的会朝着他想要的方向发展吗？要知道理想汽车目前的销售业绩与其动力形态息息相关。
“无忧出行”是理想汽车现有产品的一个核心，李想本人也明白这一点。
高速公路需要拆除和重建。
李想表示，理想汽车需要一种新的补能方式，颠覆现有的高速充电网络，缓解增程到纯电动的切换之痛，让纯电动用户拥有与增程一样的无忧出行体验范围用户。
只有这样，理想汽车才能拥有“iPhone时刻”。
理想汽车的增程和纯电动产品与Mac和iPhone非常相似——前者让苹果强大，后者让苹果伟大。
将充电速度带入“5G时代” 近五年来，纯电动汽车仅解决了城市日常通勤的能量补充问题。
然而，城际通勤的长途收费仍存在严重担忧。
从理想的角度来看，行业还有两个非常大的问题没有解决：一是充电速度慢；二是充电速度慢。
二是远距离充电困难。
颠覆现有的高速充电网络，最理想的方法就是“5C超级充电”。
6月10日，宁德时代首席科学家吴凯透露，今年宁德时代某客户的一款车型快充效果将达到“充电不到10分钟，续航超过一公里”。
他所说的“客户”正是理想中的客户。
理想汽车首款纯电动车型将是全球首款搭载5C电池的车型。
5C是什么意思？ C是指电池放电电流，例如0mAh容量的电池。
1C放电是指1倍电池容量的放电，即2.5A，而3C是指3倍电池容量的放电电流，即7.5A电流。
5C是12.5A。
与传统的底部液冷方案相比，理想5C电池的热交换面积增加了5倍，热阻降低了75%。
同时，通过正负极、电解液等创新技术，实现了“宽温范围”下的极速充电。
Ideal表示，其纯电动车型充电9分30秒，续航里程数公里，充电22分钟，续航里程数公里，将充电速度从“2G时代”带入“5G时代” 。
要实现这样的目标，充电站的数量同样重要。
自4月20日开始试运营以来，理想汽车在全国已经运营了25个锂4C超级充电站，25个，持续了57天，也算是每两天就有一个，理想汽车还想继续提速。
根据理想的规划，到年底，理想将建成+个高速充电站，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济区；年内，目标建成充电站及以上充电站，覆盖全国90%的高速公路里程和全国主要一二三线城市。
理想汽车甚至表示，每个充电桩之间的距离不会超过公里。
用李想的话说：充电桩不是问题，我们有钱。
不知道其他车企老总听到这话会作何感想。
此外，轻便也是理想汽车超级快充的一大特点。
“枪很轻，线也很细，一只手就可以拿起。
”这是自理想汽车2C、4C充电站发布以来最常见的用户反馈。
。
具体来说，理想汽车推出的4C超级充电桩重量仅为2.35kg，是传统充电桩的50%。
即便是“行业标杆”特斯拉，重量也在2.5公斤左右。
同时，理想汽车还计划推出自动充电机器人等智能技术。
车辆将自动行驶至充电停车位并自动停车。
通过视觉识别，充电机器人无需下车即可自动插入枪进行充电。
对细节和用户体验的把控无疑是理想汽车的核心。
高清地图？我们无需从《理想汽车 年战略》就知道，Ideal相信2020年L4级自动驾驶将成为每辆智能电动汽车的标配。
“用户不会购买不具备自动驾驶能力的智能电动汽车。
”得益于“影子模式”收集的海量数据，每辆利迪汽车都可以为理想采集数据并进行算法测试，迅速缩短了利迪积累的智能驾驶数据量与竞争对手的差距。
一个令人震惊的数据：截至今年6月底，使用理想智能驾驶的用户总里程已突破2.9亿公里，NOA总里程已达1万公里，有效学习场景总里程已达1.9亿公里公里数，位居世界第二。
仅次于特斯拉。
更令人震惊的是，这是一年前的数据。
今年2月17日，理想汽车迎来重大OTA——AD Pro高速NOA功能正式上线。
车辆可独立实施超车、调速、进出坡道等操作。
同时，李想在理想L7发布会上提到，理想将于今年第四季度在AD Max车型上开启Urban NOA的“早鸟用户内测”。
今天，我们提前见识了它的真面目。
理想汽车表示，在大型AI模型的帮助下，我们将实现接近人类驾驶员的驾驶性能。
同时，这是一款不依赖高精度地图的城市NOA产品。
理想城市NOA技术架构的特点包括：利用NPN特征和TIN网络增强BEV大模型，从而不依赖高精度地图；使用模仿学习让规划和控制算法做出更加拟人化的决策；全自动、全闭环的训练平台支持大模型的持续进化。
从今年3月开始，Ideal开始在城市NOA和早鸟测试车辆上运行NPN网络，以提取和存储NPN特征。
通过城市NPN覆盖研发平台，我们可以查询当前NPN覆盖情况。
绿色代表已通过测试验证，可用；红色代表具有NPN特性但需要验证；灰色表示没有NPN特征。
Ideal表示，早鸟用户加入后，平台积分的颜色变化会越来越快，这意味着开放的城市会越来越多。
与此同时，理想汽车另辟蹊径，推出“通勤NOA”。
用户可以让系统学习自己的通勤路线并自己“训练”NOA。
理想汽车表示，如果每天行驶同一条路，相对简单的路线基本可以在一周内激活，较复杂的路线则可以在2-3周内激活。
理想汽车在发布会上透露，本月将在北京、上海两地启动城市NOA内测。
早鸟用户可率先使用城市NOA功能。
下半年将开放通勤NOA功能以及更多城市NOA区域。
本月底，东车汇还将前往北京，为大家尝试理想城市NOA，敬请期待。
真正的家人 今晚，我的理想同学取得了前所未有的进步，从分身变成了AI虚拟生活。
首先，理想汽车提高了理想学生的多模态感知能力，让他们看得清楚、听得清楚。
当今理想的同学拥有多模态传感设备，包括覆盖全车多个声音区域的数字硅麦克风、3D ToF摄像头、红外传感器以及天基多模态传感——3M技术，可以充分感知多模态机舱内的空间。
模态信息。
具体来说，理想学生的“耳、眼、脑”双用能力得到了极大的提高。
借助视觉，他可以识别“打开这个”和“打开那个”的指令。
其次，为了让理想同学更加全能，理想推出了自主研发的“Mind GPT”大认知模型。
剧组成员可以用粤语、上海话、四川话等方言向理想同学提出各种问题。
是的，它甚至可以为你能想象到的各种问题画图。
您可以将其视为“ChatGPT+Midjourney”。
理想汽车表示，全新的AI交互界面、AI百科问答、任务大师AI版、AI画画、多模态可视说话2.0等都将在“不久的将来”全面上线。
而且，理想这次也没有忘记理想ONE的车主。
成长是理想汽车的动力。
本周早些时候，理想汽车CEO李想发表长文表示，理想汽车的驱动力是“增长”，理想汽车的组织使命是“掌控自己的命运，挑战成长的极限”。
”：成长是我们的动力，每一个企业、每一个人才、每一个团队都必须成长，不能停止。
李想表示，成长包括学习和培训两部分，后者指的是业务实战。
今年第三季度，文杰M7的上市交易对理想ONE产生了很大影响，此后理想开始向华为学习，升级矩阵组织，提前停产理想ONE，并发布了理想L8。
同时，所学到的知识可以通过实践培训成长，转化为能力，此外，理想还向BBA学习了4S店的选址和销售经验，提高了其销售转化率。
从去年8月的多辆交付量崩盘，到今年6月的超0辆交付目标，一路走来的内心想法和实际成长，有趣的一点是，如今新能源车企的处境与那时并没有什么不同。
十多年前的智能手机制造商。
回顾智能手机的历史，大致可以分为三个阶段：渗透率缓慢攀升、渗透率快速和渗透率增速放缓。
横向比较，新能源汽车行业目前正处于渗透率加快、竞争加剧的阶段。
当渗透率增长放缓时，产品开发路径也将变得严重同质化。
苹果依靠自主研发的操作系统和芯片，在核心竞争力上实现软硬件一体化发展，建立独特的生态系统，在同质化市场中增加用户粘性。
不难发现，理想策略也是如此，自研增程器、大型认知模型、城市NOA、充电机器人……更重要的是用户体验的把控。
有了这些，理想必将迎来“iPhone时刻”。
*文中程楠为化名，文中图片来自理想汽车。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-17
06-17
06-17
06-18
06-18
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态