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06-18
一年一度的广州车展来了！广州车展媒体日最受关注的车型是什么？看看下面在午餐时间拍摄的照片。
你应该能认出这是思域吧？思域之所以成为关注的焦点有一个原因——它的本田标志是红色的。
我估计整个会场的男性媒体朋友们都排着队踩离合、换挡、然后打开引擎盖看一看，好像什么事都没有发生一样。
当然，这也包括我。
简单总结一下：5档换档有点困难，需要熟悉一下，但不要换到3档。
抛开价目表，谈起换挡手感（这不是有点无赖吗？），董车君觉得思域TYPE R远不如隔壁展台的路特斯EMIRA。
董车君的最爱——莲花，拨弄几下，你会发现EMIRA的齿轮比思域TYPE R的齿轮清晰很多，而且传动非常清晰有力。
踏板与之前的 Exige 和 Elise 相同，小而紧凑。
一旦你的屁股掉进了EMIRA的驾驶座上，你就不可避免地要闭上眼睛，用手和脚，做点什么。
▲展车有点脏。
请原谅他。
可惜他不能在里面呆太久。
他身后有很多人在排队。
不得不说，莲花展车的颜色都是非常讨喜的颜色，无论是EMIRA还是下面的ELETRE。
与EMIRA略显粗犷不同，ELETRE的驾驶舱透露出一丝精致，尤其是副驾驶座位前面的小屏幕。
虽然肯定不如那些内置爱奇艺的大尺寸客屏那么实用，但它小巧精致，装饰得恰到好处。
不知道大家有没有注意到，莲花和法拉利一样，喜欢在车身上挖洞。
ELETRE已经有很多了，但是旁边的EVIJA就更夸张了。
当然，比EVIJA的空气动力组件更可怕的是它的内置马力和峰值扭矩牛米，但遗憾的是我们无法在平台上体验。
莲花展位在我看来可以说是本届广州车展最好的展位了。
无论是燃油还是纯电动，都做到了极致。
最“不友好”的展位——蔚来。
这次喜欢蔚来展台的原因很简单。
没有销售人员暗示要加我微信，和顾客聊天交朋友。
在很多汽车摊位，你都会遇到销售人员想加微信省钱。
很多人都说蔚来的服务好，但我认为不过多打扰顾客也是一种好的服务。
展台上，蔚来展示了多款车型，包括蔚来日刚刚发布的新款ES8、EC7等。
最让我惊讶的是EC7。
这款电动尾翼的实际效果比发布会上的图片还要漂亮。
这款电动尾翼有手动和自动两种模式，并分为减阻和极速两个档位。
减阻齿轮可减少4%的阻力，极速齿轮可增加N下压力。
难道是噱头？不，我认为有必要。
李斌在NIO Day上表示，这是蔚来最快的SUV。
去蔚来展台和Fellow交个朋友，买车就没有压力了。
最科幻的展位——极度 来到极度的展位，首先映入眼帘的是一只巨大的机器人手，这也符合极度对自己产品的定义——汽车机器人。
在本届广州车展上，极度CEO夏一平带来了极度的首款产品——ROBO-01量产版。
总体来说，量产车型的设计与此前发布的探月限量版相同。
依然采用无门把手设计，并保留了U型方向盘、一体式大屏、互动大灯、主动尾翼等设计。
紧接着，极都带来了他们的第二款产品ROBO-02。
然后车子立刻就被里三层、外三层围住了。
吉都并没有透露太多信息。
外观大概就是将ROBO-01拉长成轿跑车型，线条更低一些。
黄金报价最多的展位——爱安Model 3已发布多年。
最近很少有车企将Model 3作为标杆，但艾安就是其中之一，而且他在本届广州车展上的说话风格也比较大胆。
。
给我印象最深的是这句话：Model 3有真正的对手。
2019年9月，艾安发布Hyper高端品牌战略，旗下Hyper GT也在广州车展正式亮相。
车身采用同级罕见的旋转翼门+三段式电动尾翼。
流线型车身提供0.19Cd的风阻系数。
在AEP 3.0平台的支持下，这款单电机Hyper GT在4秒内实现了零到零的加速，大尺寸制动盘实现了百公里制动距离小于35米。
董车君最感兴趣的是Hyper GT的辅助驾驶功能。
它配备了具有红外遥感技术的第二代可变焦激光雷达。
官方表示，它可以准确预测路况和障碍物，并进一步覆盖雨、雾、沙、夜间驾驶等极端天气条件。
场景，检测活体物体的距离、大小等。
目前，魏立鹏的辅助驾驶性能正处于提升阶段。
Hyper GT的实际实施效果如何？我期待着未来的测试。
最鸡肋的展位——宝马。
今年宝马展台的主角从去年的iX、i4变成了今年的i7、M2。
两款新宠被人们包围，而旁边的iX和i4却很少被人注意到。
这是很自然的事，当然要借此机会结交一些新朋友。
不过展厅里的静态体验并不是i7和M2所擅长的，尤其是这款M2。
需要将其打开。
也许有人会说，i7的内饰不好看吗？看起来不错，当然看起来也不错。
但这些看起来很耀眼的灯带实际上感觉有点塑料感。
至于后面的大屏幕……如果你是看剧的话，尽量用16:9，不然会有裁剪。
最可爱的新能源汽车展台——姬氪。
在广州街头，董车君经常看到许多奇形怪状的自动驾驶测试车。
但这次在姬氪展位上，我看到了一款我认为迄今为止最可爱的一款。
自动驾驶汽车——M-Vision概念车，这是其全球首发，是为Waymo One无人驾驶车队定制开发的车型。
M-Vision基于浩瀚-M架构打造，以乘员为核心，打造集大空间、多功能座椅布局等特点于一体的座舱。
车身采用无B柱和电动并排门的设计。
最大开门达到1.4m，出行更方便。
据了解，极氪M-Vision将于2019年准备量产，或许两年后我就能在路上看到更萌的自动驾驶测试车。
另一方面，官方宣布姬氪2020年累计交付7万台，提前超额完成目标。
同时，极氪推出官方二手车业务子品牌——极氪认证。
新能源汽车中最狂野的展位——坦克新能源汽车，逐渐成为广州车展的主角，一些越野品牌也不甘落后。
坦克PHEV长续航版在广州车展亮相。
这是坦克首款新能源越野SUV。
外观方面，与现阶段大多数新能源汽车不同，Tank PHEV依然保留了家族车型的越野风格，但支持3.3kW的放电功率，解锁更多户外使用场景。
搭载2.0T混合动力发动机，kW功率电机，匹配9HAT混合动力变速箱，最大综合功率kW，最大综合扭矩Nm，配备Mlock机械锁止智能四驱。
续航方面，纯电动续航超过10公里，综合续航里程10公里。
Tank PHEV长续航版虽然不是纯电动车型，但它的本质仍然是越野车，拓展了更多的使用场景。
你最舍不得离开的展位——别克 虽然过程很享受，但你的双腿会告诉你，拿着电脑摄像头走遍整个广交会展馆并不是一件容易的事。
从早上9点入场开始跑了大约4个小时，我觉得我需要放下相机休息一会儿了。
于是我就去了别克展位。
如果不出意外的话，我选了别克世纪的第二排座位。
展开腿托并折叠座椅。
通过手边的屏幕，您可以方便地控制按摩的强度和座椅的位置（包括乘客座椅）。
上面实在是舍不得下来。
另一方面，中午别克展位人少，可以在那里躺一会儿，不会被赶走。
▲旁边的GL8上，你甚至可以先坐在椅子上，然后再去自首。
（反杠：我不是说奥德赛或者其他车型不可以）家长最多的展位- 理想 如果我没猜错的话，开幕当天最理想的展位应该是爸爸和孩子最多的展位，而且马上就要举办了。
全家人都出来观看车上拥挤的人群。
但遗憾的是，理想L7的实车并未在本次展会上展出。
在广州车展上，理想正式发布全系列车型全新OTA版本，包括理想L9、L8的OTA 4.2，理想ONE的OTA 3.2，并宣布于2月8日正式发布理想L7。
丽丽L9和L8的OTA 4.2升级涵盖了59项新功能和33项体验优化。
Lideal AD针对AEB功能升级了算法架构，将视觉感知与激光雷达点云算法相结合，提高紧急制动性能。
优化激光雷达点云算法后，激光雷达可以在中等降雨和降雪的环境中正常工作。
此外，语音助手、音效、HUD功能均进行了升级。
Ideal ONE OTA 3.2升级包括17项新增和13项优化，主要集中在Ideal语音助手、音频算法、密钥共享等功能上。
目前12月份的交付??数据尚未公布，但丽丽官方透露，丽丽汽车12月总交付量将突破2万辆。
如果目标实现，理想将成为维力鹏首个首月交付量突破2万的品牌。
今年车展最受欢迎的展位——Alt.是的，就是车展前一天展车火的Alt。
我今天去办理入住。
不开玩笑了，他们还是发布了智能数字汽车平台和概念皮卡车。
事实上，作为供应商，Alt的业务主要集中在汽车外观设计上。
上半年，公司新能源汽车设计业务占公司营收的84%。
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