外汇局：2020年末我国银行业对外金融资产13724亿美元
06-17
据投资界（ID：pedaily）10月10日消息，智能驾驶系统解决方案提供商“深圳安智杰”安智杰公司（以下简称“安智杰公司”）近日完成超亿元C轮融资。
本轮投资由上海国际创业投资有限公司与科技部子基金支点科技成果转化基金共同投资。
融资资金将用于加速ADAS系统与整车厂的合作，以及相关产品的规模化配套。
安智杰成立于2001年，凭借在汽车电子行业的经验，安智杰选择从毫米波雷达转向辅助驾驶。
经过两年的设计、研发和生产，年安智杰的毫米波雷达传感器产品已经开始生产。
运送给 OEM。
同时，孔夫子根据市场需求的变化更新了市场定位：为主机厂提供完整的ADAS解决方案，因此开始研发基于毫米波雷达系统的单目摄像头，并进军视觉传感领域。
年安智杰先后推出完全自主的毫米波雷达+视觉融合产品，覆盖L2及以下应用。
年安智杰推出的L2+以上的高性能4D成像雷达和视觉传感器也得到了整车厂的认可，将于2019年批量供货给整车厂。
至此，安智杰完成了从雷达传感器供应商到智能驾驶供应商的转型系统供应商。
安智杰自主研发的智能驾驶系统支持从1V、1R1V、5R1V到5R10V12U多种灵活的系统架构，系统功能覆盖从L2到L2.9的完整功能。
其中，5V5RU客车驾驶停车综合解决方案系统主要涵盖L2和L2+辅助驾驶。
系统配置由域控制器、前视摄像头、1个前置雷达、4个环视摄像头、4个角雷达、4个远距离雷达组成。
短程超声波雷达由8个短程超声波雷达组成，将毫米波雷达数据与视觉深度融合，计算能力更强。
视觉方面，安智杰科技与地平线等头部AI芯片供应商合作，推出多款算力从4T到数十TB的视觉和域控产品，与主机厂合作实现模型定位。
MCU采用AUTOSAR CP架构，所有功能均可采用安智杰方案，同时也支持客户联合开发部分功能。
无论是前视一体机还是域控制器，系统简洁清晰的架构和高集成度在性能、功耗、体积、延迟和成本之间实现了良好的平衡。
此外，从安智杰的传感器硬件、基础软件、感知算法、融合感知、规划控制，到车型标定和适配，OEM客户都可以选择从任意层面向后独立开发。
安智杰路径规划、车辆控制等技术已逐步在东风、五菱等量产项目中落地。
张勇表示，未来智能驾驶赛道的战略竞争，必然需要全栈企业来满足主机厂更高、更严苛的需求。
否则，企业很快就会遇到天花板。
安智杰将锁定Tier 1定位，坚持为主机厂提供完整的解决方案。
如今，孔夫子已进入国内多家主流主机厂的配套体系，包括长城、东风、北汽、重汽等乘用车和商用车，并与100多个车型项目进行合作。
在生产线方面，安智杰拥有从SMT到自动化组装的完整先进生产线。
生产流程采用全球领先的MES生产管理系统，遵循德国先进的VDA6.3系统流程，可保证年产能10000+套。
团队方面，安智杰核心团队拥有十几年的半导体行业背景，也拥有丰富的供应链管理和产品成本控制能力和经验。
研发团队人员众多，其中博士、硕士占40%以上。
制造、质量等部门的核心管理团队均来自国际领先的主机厂和Tier1，大部分拥有15年以上的专业管理经验。
上海国际创业投资总经理、川沪合作创新基金管理合伙人张树东博士表示，安智杰已获得东风、长城、长安等主流整车厂多个指定项目，并已实现批量出货。
商用车和乘用车。
，行业领先。
4D成像毫米波雷达作为先进智能驾驶辅助系统的核心传感器，将弥补3D毫米波雷达的缺陷，解决井盖等角落场景的需求。
安智杰4D成像雷达方位角/仰角分辨率可达0.2°/0.4°，已属行业顶尖水平。
我们非常看好安智杰在以完全自主研发的4D成像雷达和视觉感知为核心传感器的智能驾驶系统时代的未来。
业绩，期待孔夫子服务更多厂商和车型，推动中国汽车产业自主创新和升级发展。
科技部子基金支点科技成果转化基金投资总监秦颖表示，作为国内最早从事汽车毫米波雷达传感器研发和生产的企业，安智杰在技术先进性、产品研发能力、业务能力等方面具有领先优势。
依托自主研发的毫米波雷达和视觉感知，安智杰智能驾驶系统得到了众多客户的认可，在汽车前装市场实现了量产出货，是国内汽车毫米波雷达的领先企业部分。
首先，随着国产乘用车份额的不断提升，以及新产品4D成像雷达的崛起，安智杰智能驾驶系统预计在未来几年将迎来爆发式增长。
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