空气产品公司将为三星电子位于西安的第二个 3D V-NAND 芯片工厂供应空气
06-06
投资界（ID：pedaily）4月8日消息，源自清华大学航空航天学院重点实验室清华大学航天航空学院微型燃气轮机研发设备制造商清科力完成数千万元Pre-A轮融资。
本轮由上海市科委背景产业基金世纪永盛独家投资。
雨泽资本担任公司长期独家股东。
微型燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的化学能转化为机械能的高端动力设备。
燃气轮机因其极高的技术门槛、庞大的研发投入、复杂的零部件系统和加工工艺，一直被誉为“工业制造皇冠上的明珠”。
微型燃气轮机具有体积小、重量轻、启动快、维护方便、运行可靠、自动化程度高等优点。
广泛应用于分布式供能、增压站、工业发电、功率范围延伸等领域。
近年来，随着氢、氨、甲醇等新能源和可再生能源的快速发展，燃气轮机的需求量大幅增加。
特别是适合风能、光伏、天然气、地热等分布式场景的微小型燃气轮机的应用需求。
增长趋势尤为明显。
图1 微型燃气轮机 微型燃气轮机具有体积功率密度高、布局灵活、效率高、污染低等特点。
它将必然取代活塞内燃机系统，成为分布式能源场景的主流。
燃气轮机是关系我国国家安全和国民经济发展的高科技核心装备。
但国内市场供应长期基本被美国、日本、欧洲厂商垄断，其整机、零部件及售后运营维护受到严格控制。
尤其是中国市场应用场景最多的微型燃气轮机，每年价值数十亿美元的设备，急需国产替代。
近年来，随着航空发动机和燃气轮机制造行业“两机专项”的实施，解决我国燃气轮机关键核心技术“卡脖子”问题已上升为国家战略。
清朝致力于成为国内自主可控的微型燃气轮机研发制造商。
其研究基础来自清华大学航空航天学院喷雾燃烧与推进实验室（SCPL）20多年的燃烧理论和推进技术积累。
SCPL团队在复杂条件下多燃料燃烧理论与应用、高速射流雾化机理、发动机燃烧不稳定性、新型爆震燃烧与推进、新概念航天组合动力研究等领域承担了多项国家重点研发项目。
。
清朝核心成员在燃气轮机行业拥有丰富的工程和批量生产经验。
公司面向分布式能源和氢能利用市场，进行微小型燃气轮机的研发和制造。
清朝的技术储备涵盖分布式新能源利用和陆、海、空、天动力推进领域。
其微型燃气轮机产品实现了国内唯一完整的正向研发和%国产化替代。
目前，团队已形成50余项自主专利技术，其中清华大学知识产权转化专利技术包括高效低氮再循环燃烧器、旋流雾化多燃料喷嘴、盘轴一体涡轮、自悬浮空气轴承等核心技术壁垒。
该公司产品样机已于年底成功点火，目前正在进行各项最终测试。
已有20多家客户有意合作或下订单。
第一款产品将针对需要热电联产的制造企业和工业园区。
图2：正在测试的微型燃气轮机核心团队中，清动力创始人刘海旭博士毕业于清华大学航天航空学院。
拥有丰富的航天动力系统理论和研究基础，拥有多年世界知名公司研发管理和业务运营经验；首席科学家为清华大学航天发动机研究所党委书记、教育部重点实验室主任、航空航天学院教授王兵；研发和工程团队聚集了众多来自国内外知名大学、科研院所和企业的航空发动机/燃气轮机领域的专家。
专家、高级工程师。
双方将共同全力致力于事关国家安全和国民经济发展、具有重大经济效益的高科技核心装备的研发。
世纪永盛投资负责人司徒元宗表示：打造中国“通用电气”，航空发动机和燃气轮机（两个飞机专项）作为关系我国国家安全和国民经济发展的高科技核心装备，长期以来已被美国、日本使用。
欧洲厂商垄断！突破西方国家技术封锁，实现自主可控，是我国实现第四次工业革命的前提之一和必由之路。
雨泽观点：“十三五”期间全面启动的“两机工程”，吹响了我国航空发动机、燃气轮机打破国外垄断封锁、实现自主国产化的号角。
庆庆的动力来自航天航空，立志做工业之冠。
凭借扎实的技术积累和强大的创新能力，以行业前所未有的速度成功研发出第一台微型燃气轮机，充分展示了公司团队的能力和潜力。
他们正在打造新能源时代的中国“通用电气”！ 【本文根据公开信息发布。
如有异议，请联系投资界（）。
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