梁高瓴李：先进制造业如何布局
06-17
Techweb、加州硅谷科技公司Velodyne、激光雷达初创公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为激光雷达（LiDAR）对于开发安全的自动驾驶汽车很重要。
驾驶汽车至关重要。
但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）是汽车行业最受关注的高管之一，他认为自动驾驶和半自动驾驶汽车可以在不依赖激光雷达的情况下制造。
那么马斯克不使用这项技术来制造自动驾驶汽车是否做错了呢？目前还不得而知。
特斯拉依靠摄像头和雷达来完成其 Autopilot 自动驾驶辅助系统所需的大部分工作，而不使用激光雷达。
这与福特、通用汽车和谷歌旗下自动驾驶部门Waymo等其他押注激光雷达、急于开发自动驾驶汽车的汽车制造商和科技公司形成鲜明对比。
去年，通用汽车旗下自动驾驶汽车公司 Cruise Automation 首席执行官凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 在 Medium 上发表的一篇文章中写道：“激光雷达传感器可以带来冗余和重叠的功能，这正是制造自动驾驶汽车所需要的。
甚至可以应对最具挑战性的环境。
”许多行业观察人士认为，激光雷达是开发安全自动驾驶系统的重要组成部分。
激光雷达是一种雷达系统，可发射激光束来检测目标的位置和速度等特征。
它可以用来检测距离、方位、高度、速度等，通常是自动驾驶汽车顶部旋转的设备。
Navigant Research 分析师 Sam Abuelsamid 表示：“我认为你绝对需要三种设备（摄像头、激光雷达和雷达），因为每种设备都有自己的优点和缺点。
” “例如，阿布萨米德指出，相机具有识别物体的能力，但在某些黑暗和低光条件下很难看清物体。
激光雷达从物体上反射激光以形成图像，可以避免照明问题，即使雨或雪可能会限制其有效性，由于这些优点和缺点，每种技术都提供了一定程度的冗余，阿布萨米德和其他人认为“特斯拉正试图以最低的成本制造自动驾驶汽车。
”阿布萨米德说：“他们正在尝试采取低成本方法并专注于软件。
软件的问题在于它的好坏取决于你能提供什么。
”提供给它的数据有多好。
“由于最近发生的几起涉及特斯拉汽车 Autopilot 模式的事故，特斯拉的激光雷达方法引发了质疑，尽管目前还不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。
考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 新增长和开发副总裁 David Liniado 拥有使用激光雷达的经验。
特斯拉的 Autopilot 系统，因为他驾驶的是特斯拉 Model X。
特斯拉的 Autopilot 被认为是现有的最安全的巡航控制系统，它是一个游戏规则改变者。
他还认为，成本问题可能是促使马斯克近年来评论激光雷达成本的原因。
据估计，每辆车的价格高达 75,000 美元，但业内人士表示，激光雷达初创公司 Cepton 业务开发总监 Mitch Hourtienne 预测，未来该技术的价格将大幅下降。
本月在密歇根州伊普西兰蒂举行的一次会议上，该公司最终可能将该技术推向市场，该技术的价格已跌破美元。
胡天表示，激光雷达的降价很重要，因为消费者不一定愿意为该技术支付溢价。
他还指出，汽车制造商必须在安全方面向消费者推销该技术。
性方面的好处。
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