“风驰计划”再次升级！阿里云优惠券申请零！零！零！门槛
06-18
现货又收到新优惠了！这次，我变身为新加坡公园保安。
自2020年7月宣布商用以来，波士顿动力机器人已连续四个月进入不同的应用场景。
在被嘲笑了近 27 年之后，波士顿动力机器人家族现在正在用一个又一个的优惠证明自己——我们不是无用的废铁！第一个获得入口号牌的海上油田巡逻人员是 Spot 机器狗。
Spot是一款四足机器人，于二月份发布。
它重约75公斤，可承载45公斤的有效负载进行自由移动或奔跑。
Spot利用激光雷达传感器和立体视觉传感器来感知周围的道路信息，从而有效避开道路障碍物并合理协调肢体运动。
今年2月，Spot成功“加入”石油公司AkerBP，成为该公司首款拥有员工编号的机器人。
Aker BP高级运营官Digre表示，机器人永远不会疲倦，具有很强的适应能力和数据收集能力。
的确。
Spot 的任务包括但不限于船舶故障检查、应对碳氢化合物泄漏问题、在紧急情况下协助员工疏散，以及为岸上操作员提供海上设施的远程视图。
看来所有危险的工作都是Spot做的。
据悉，AKerBP正在朝着数字化的目标迈进，而Spot是AKerBP“数字化之旅”的重要组成部分。
AkerBP首席执行官Karl Johnny Hersvik在一份声明中表示：数字化将为世界各地的石油公司带来差异化的结果。
发展，实现低成本、低排放。
我们的愿景也是一样的，并在此基础上确保员工的安全。
Karl Johnny Hersvik 还提到，他非常确定 Spot 不会是最后一个获得员工编号的机器人。
仓库搬运工 Handle 是第二个获得聘用的波士顿动力机器人。
Handle是波士顿动力公司开发的首款“脚+轮”机器人。
它具有运动时控制平衡、避免摔倒的能力。
不仅如此，Handle还配备了视觉系统，可以帮助找到箱子以及可以用来装载箱子的托盘。
雷锋网注：图片来源波士顿动力 2019年3月3日，波士顿动力宣布与OTTO Motors（Clearpath Robotics子公司）合作。
Handle机器人和OTTO的自主移动机器人将在仓库场景中组队并协同工作。
Handle负责“搬砖”，OTTO自主移动机器人负责运输；一起努力，工作不累！手柄只需停留在移动点，等待OTTO移动机器人上前，然后利用吸盘将货物移至OTTO机器人上。
而且，在完成货物搬运后，Handle还会有意识地后退两步，为OTTO让路，完成一个完整的工作循环。
不难看出，Handle与OTTO移动机器人的合作非常融洽；看来仓库人员失业的风险有所增加。
一线抗疫人员说得对！再次现货！ 2020年4月23日，波士顿动力公司宣布Spot机器人在布莱根妇女医院值班，帮助治疗冠状病毒。
在 COVID-19 治疗应用中，Spot 被部署为移动远程医疗平台，帮助医务人员远程分诊患者。
疑似感染 COVID-19 的人将在医院外的帐篷里排队回答问题并测量体温。
这些原本由医务人员完成的工作，现在都由Spot来完成。
Spot OS：看来机器人真的不是人了。
这一操作一方面可以减少医护人员接触潜在传染性患者的时间，另一方面可以节省有限的个人防护用品供应。
雷锋网注：图片来源：Boston DynamicsSpot 该机器人将携带 iPad 和双向无线电，实时传输医生的信息。
同时，医生还可以与患者在线交谈。
波士顿动力公司表示，Spot 机器人每次轮班时，至少一名医护人员将能够减少与阳性患者的潜在互动。
目前，国外疫情形势依然十分严峻，每天仍有数万例新增病例（最新数据显示，昨天新增9例）。
波士顿动力公司透露，正在积极致力于远程生命探测，以便其 Spot 机器人可以利用热像仪技术执行温度检查和呼吸频率计算等任务。
我们还将外部开发的逻辑应用于外部安装的 RGB 相机，以捕获血管收缩的变化来测量脉搏，并且还在评估测量氧饱和度的方法。
不仅如此，波士顿动力公司还计划研究Spot是否可以成为公共场所的消毒工具，将UV-C灯连接到机器人的背部，通过紫外线对医院、地铁站等公共场所的表面进行消毒。
看来，斑点不仅要做危险的工作，而且还要做劳累的工作。
公园保安依然是Spot机器人，不过这一次，Spot离开了美国，变身为新加坡公园保安。
据《The Straits Times》报道，新加坡政府聘请Spot协助国家公园管理局（NParks）安全疏散。
从5月8日开始，Spot将在碧山-宏茂桥公园巡逻，并发出英文音频公告，提醒人们保持社交距离：让我们保持新加坡健康。
为了您和周围人的安全，请保持至少一米的距离。
谢谢！据说这是一个柔和的女声，不知何故让我想起了 Siri。
除了广播警报外，Spot 还安装了摄像头和分析工具来衡量公园里有多少人活跃。
同时，新加坡官员也明确表示，该摄像头不会追踪个人或记录个人数据。
不过，Spot 尚不能独立执行任务。
在试验的前两周，Spot 仅在非高峰时段在公园的特定区域巡逻，并有至少一名 NParks 工作人员陪同。
机器人的进步不得不说。
Spot机器人确实是波士顿动力机器家族商业化的亮点；在这四项优惠中，Spot 拥有其中三项的独家权利。
作为波士顿动力公司首款宣布商业化的机器人，Spot无疑在不到一年的时间里交出了一份令人印象深刻的成绩单；毕竟，波士顿动力公司前27年都是在盲目烧钱。
经过多次商业使用，Spot 也迎来了升级更新，Spot 2.0 来了！雷锋网注：图片来源波士顿动力 5 月 6 日，波士顿动力官网发布了 Spot 2.0，主要有五个方面的更新： Autonomous Navigation API：主要有两个方面——GraphNav API 和 Missions API，可以更好地进行自主导航、位置追踪、地图编辑、任务执行等。
移动性能：主要体现在爬楼梯、光滑路面行走能力的提升；在此之前，爬楼梯的技巧一直是有脚机器人的一个缺陷。
Payload：主要包括Spot CAM、Spot CORE、Spot GXP三个方面的升级。
平台：增加了对mDNS的支持，方便网络搜索；改进了机器人通信，以提供响应更快的连接；改进了安全停止行为，以便当用户切断电源时，Spot 可以以更安全可控的方式停止工作。
其他功能：添加了 WorldObject 和 LocalGrid API，以便用户可以了解有关 Spot Sens 的更多信息。
此外，更新后的Spot SDK还扩展了文档和编程示例，帮助用户学习如何在Spot上进行开发。
雷锋网注：图片来源 IEEE SpectrumSpot 不再是一个只会跑、跳、干粗重活的机器人。
Spot 2.0不仅在机器硬件层面进行了改进，在机器软件层面也进行了改进，其升级更加亮眼，也让Spot更加实用。
从Spot现有的应用——海上巡逻、一线抗疫助手、公园安保等来看，Spot的商业化方式是多元化的。
另外，从Spot的升级更新中不难看出，通过Spot的发展或者外部技术，Spot正在不断致力于拓展场景，而这也是机器人商业化的重要因素之一。
尽管波士顿动力公司前27年只专注于研发，但其机器人在没有商业压力的情况下的实用性值得怀疑。
对此，该公司首席机器人工程师 Zack Jackowski 也承认了这样一个事实：我一开始在波士顿动力公司做了很多很酷的动态工作，但从机器人技术的角度来看，让机器人以真正有价值的方式工作所涉及的问题人同样有趣，但在很多情况下更困难。
不过，这并不意味着之前的研发没有用，只能说明现在的研发更加实用。
正如创始人Marc Raiber所说：波士顿动力的历史就是做一些非常规的事情，但这一次，我们要尝试一个新的方向——做一些无聊的事情，你可能会得到一些无聊的结果，但只要这些事情和结果就是人们想要的。
我们的历史是尝试做任何事情，但不要让自己变得无聊，但我们正在尝试为我们做一些新的事情——做无聊的事情，并让结果变得无聊，因为这就是人们需要的。
波士顿动力，变了——在酷炫之后，他变得更加踏实。
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