赋比兴完成A+轮千万级融资，4个月内连续完成3轮融资
06-18
中国汽车市场的竞争现在已经达到了历史的极限。
上月销量过万的爆款车型下个月可能会受到竞品的影响。
一款产品的突然出现或者大幅降价可以让销量减半，甚至一项技术或者爆款车型的出现可以直接宣告这个品类只有一个赢家。
5月底，领克在深圳举办了Co:Talk技术分享会，主要围绕领克EM-P超增程电动解决方案和Flyme Auto智能座舱两项技术进行分享。
汽车如何驾驶以及如何操作汽车。
怎么坐。
事实上，这就是竞争形势的答案。
在品牌信仰逐渐崩溃、技术和产品信仰逐渐崛起的时代，做好产品才是竞争的唯一答案。
EM-P解决方案，尤其是最近发布的比亚迪第五代DM-i混合动力技术，再加上秦L9.98万元的售价，震惊了汽车行业，尤其??是合资车企。
其中，关于谁是全球发动机热效率最好的争论还涉及比亚迪和吉利两大汽车制造商。
不过，并没有太大区别。
热效率的差异只有百分之零点几，在实际场景中可以忽略不计。
真正的区别在于EM-P超增程电动解决方案的特别之处以及它与领克的契合度。
首先是3档DHT和单档DHT之间的路线之争。
与把省油省电放在第一位的车型相比，领克车型，尤其是刚刚推出的领克07和领克08，无论是定位还是驾驶乐趣都更加中档。
因此，“有电龙，无电虫”的情况在领克车型上是不允许的。
这就是3速DHT的意义。
领克表示：领克EM-P有纯电动/直驱/并联/串联驱动，这样电动混合动力发动机还可以3档调速，并降档增加扭矩，保证加速断电时能力衰减较小，无论有无电，电源响应快，速度加快。
这就是EM-P计划的第一个特点：全程高能。
此外，在Co:Talk上，领克还介绍了EM-P超增程电动解决方案的另外两大优势：超长续航和超强性能。
超长续航意味着领克07、领克08 EM-P车型的CLTC纯电动续航里程超过公里，最高可达公里。
对于城市通勤来说，正常情况下公里数足够上下班一周，油箱加满。
充满电后综合续航超过km，最高可达+km，足以跑遍北京、上海、北京、杭州，无需中途补充能量。
超强性能是指多款新车的前轮驱动电机功率达到了kW，处于混合动力车型的前列。
最强领克08 EM-P四驱性能Halo版，总功率达kW，0-100km/h最快加速。
4.6秒。
此外，在驱动电机和电动混合动力发动机的配合下，领克EM-P车型将具备强大的公里时速加速能力。
在高速场景下可以快速超车，不并线比较安全。
问题是，是不是更强了，但是会不会更耗油呢？领克也提供了相应的解决方案，即超增程驾驶模式和智能能源管理。
根据领克的说法，超增程模式就是AUTO模式。
系统智能调整电源模式。
在城市场景中，时速低于88公里时，处于驱动电机的高效范围内。
EM-P优先采用电力驱动（纯电动或串联增程）。
距离）驾驶并减少能源消耗。
在高速公路上行驶时，即时速在88公里以上时，就处于电动混合动力发动机的高效范围内。
EM-P优先考虑电动混合动力发动机的直接驱动或并联驱动，以保证动力性能并降低能耗。
还有关键的智能能源管理技术，可以结合算法、导航数据、常用路线、环境感知、驾驶习惯等，智能调整能源管理策略，降低能源消耗。
例如，如果导航数据显示10公里后进入拥堵路段，领克EM-P将在拥堵前的道路上保持动力。
拥堵期间，车辆可以纯电力行驶，节省能源消耗。
我们来详细谈谈环境感知。
根据行驶距离，车辆可以智能识别城市、高速公路、山路、低温、高原等各种气候，并采取不同的能量管理策略。
例如，领克EM-P感知车辆连续中低速重载+海拔变化行驶，智能判断车辆在蜿蜒山路行驶，动力输出更加灵敏；当山路较多时（如重庆），系统的功率平衡点会较高，因为爬坡时功率要求较高。
Flyme、吉利、领克的软实力在Co:Talk技术分享会上PPT右下角的水印上可见一斑。
与EM-P并肩的是Flyme Auto，领克也宣布Flyme Auto将于近期更新。
将支持CarPlay。
如果说EM-P是硬技术，那么Flyme Auto就是软实力。
自去年领克08年亮相以来，市场对领克的抱怨减少了。
吉利通过星机时代投资了魅族。
也迎来了开花结果的时刻。
虽然手机业务没有明显进展，但对于吉利全系尤其是领克来说，Flyme Auto无疑增强了他们的产品力。
在领克07上，Flyme Auto的玩法更加多样化。
除了Flyme Auto的3D汽车模型在领克08上的无缝过渡、映射现实世界的如然发动机、如然空调、Flyme Link骑手互联之外，这次Co Pad也被加入到领克07中。
Pad 是 Lynk & Co 作为汽车公司推出的第一款平板电脑。
通过Flyme Link可以实现座舱内多个屏幕的无缝互联，实现多种功能：控制汽车：后排随意控制汽车，四人共享便利，控制座椅、空调、氛围灯光等。
其他娱乐功能：多屏影视、全车影音联动；海量Pad应用无缝转移至车上，尽享亲子时光与关爱：车机呵护模式，前后实时互动，路上陪伴与安全 此外，Flyme Auto助力领克07成为首款20万以下新能源汽车，实现中控屏、全液晶数字仪表、AR-HUD、后Co Pad、手机多屏联动的多屏互联娱乐生态系统。
无独有偶，在Co:Talk技术分享会的同时，吉利Galaxy E5 Flyme Auto智能座舱首次亮相，这意味着Flyme Auto将搭载在更多吉利车型上，随着Flyme Auto成为吉利汽车的座舱系统， Galaxy E5，“Flyme《音无界》”也将亮相，在Galaxy E5上首次亮相。
吉利银河表示，在龙鹰1芯片、16G运行内存以及吉利之星智能计算中心算力的支持下， ，Galaxy E5上的Flyme Auto可以与华为的车载鸿蒙系统和小米的澎湃系统并驾齐驱，Flyme Sound是吉利自主研发的智能音频系统。
Galaxy E5配备了16个扬声器、W级独立功放，以及同级唯一的头枕扬声器。
这里，吉利将自研音响系统以Flyme命名，也说明了一件事。
随着Flyme汽车的口碑和体验不断提升，包括领克在内的吉利需要一块外部招牌。
现在看来，这个招牌上印着Flyme。
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