燕麦饮料如何改变地球这家公司要重新定义“牛奶”
06-21
二手交易平台以“焕然一新”迎接新玩家。
12月21日,刘强东宣布京东正式上线“拍拍二手”品牌。
它将采用平台化运营思路,整合回收、检测、再加工、销售等逆向供应链资源,高举“品质二手”大旗。
将京东联盟生态拓展至二手商品交易领域。
拍拍二手是由拍拍网发展而来,拍拍网此前被腾讯打包出售给京东,而京东此前因假货问题而被关闭。
据悉,团队成员也是从年初推出的二手交易业务“京东溢价”成长而来。
可见,京东对二手交易市场觊觎已久。
今年以来,二手交易市场开始突飞猛进。
用户数量从每年1万、每年1万、到每年1万。
截至年底,二手闲置交易行业用户规模接近万户,移动互联网用户渗透率达3.6%。
预计年用户数将达到10,000人。
面对万亿级市场,京东成为二手交易平台是理所当然的。
然而,这对于在二手闲置市场上激战的闲鱼和转转来说,是否是一记耳光呢?挑战闲鱼,京东胜算有多大?据智察大数据监测,2020年9月,二手电商类APP月活跃用户数中,闲鱼以5000名用户排名第一,转转以1000名用户紧随其后。
显然,二手闲置交易市场双寡头垄断的局面已经基本形成。
闲鱼搭建C2C平台,为用户提供交易平台,不参与具体交易;而转转则在C端协商价格,卖家发送至转转平台进行质检。
质量检验合格后,转转将货物交付给买家,完成整个交易。
二手闲置物品交易的基础是“质量”和“信誉”。
闲鱼背靠阿里巴巴,可以使用芝麻信用促进交易完成,提升用户体验;而流转模式下的产品标识则保护了产品的“品质”,有效降低了信息不透明。
与闲鱼、转转的模式不同,京东想要抓住“品质”和“信誉”。
为此,京东将拍拍二手的核心模式打造为“回收——检测分级——再加工——销售”,建立了所谓的“逆向供应链”。
在“回收”环节,京东到家、京东便利店、校园店、专卖店等线下渠道将扮演“回收服务站”的角色;在“检测分级”和“加工”环节,将制定检测分级标准,推动二手产品从非标走向标准化。
此外,京东还计划与联想、戴尔、ThinkPad等厂商合作维修,将“好产品”升级为“优产品”,这将在一定程度上保证“品质”的实现。
对于部分产品,新增“一键转售”功能,不仅方便卖家操作,还为转售产品提供京东官方品牌背书,解决信任成本高的问题。
这种自营+平台的模式似乎更容易盈利。
目前,已低位运行近一年的拍拍二手,据官方透露,已基本实现盈亏平衡。
然而,试图搅动双头垄断的京东真的能高枕无忧吗?这也要看闲鱼和转转背后的巨头们怎么想。
此前有报道称,阿里巴巴正在将闲鱼打造成继淘宝、天猫之后的第三个万亿级平台。
未来计划在每个城市开设真实社区,并投入超过10亿元的淘宝、支付宝等资源作为支持。
。
58赶集的转转背后有腾讯的超级流量和巨额融资支持。
京东的野心不仅仅是出售二手闲置物品。
在进军二手交易市场之前,京东肯定已经想到这将是巨头之间的又一场硬仗,所以心里肯定已经有了应对之策。
1、聚焦奢侈品交易,京东3C文旅事业部副总裁胡胜利表示,二手业务是核心能力的延伸,拍拍将把奢侈品作为重要目标品类。
这让我们想起最近腾讯和京东对唯品会的8.63亿美元投资。
京东将为唯品会提供京东APP首页和微信京东门户首页的访问权限,并帮助唯品会在京东平台实现一定的GMV销售目标。
以3C起家的京东对服装这个高利润领域一直眼红。
然而阿里巴巴却成为了它难以逾越的鸿沟。
作为继阿里巴巴、京东之后的第三家电商公司,唯品会主打服装。
入股唯品会也算是跨过服装大山的一步好棋。
然而,做生意就是讲“回报”的。
拍拍将奢侈品作为主要目标品类。
这是否意味着它将与唯品会有更深入的合作?毕竟唯品会主打正品品牌产品,未来向二手买家打开入口也不是没有可能。
2、与转转《年上半年闲置物品交易报告》合作显示,热门闲置交易品类中,交易额前三名分别为手机、服装鞋帽、数码产品,占比17.5%、14.63%、10.7%分别占总订单量。
手机和数码都是京东的传统优势领域。
转转主打3C数码和母婴产品,与京东的传统优势重叠。
触达更多女性用户一直是京东的夙愿,因此与转转联手是京东的最佳选择。
事实上,转转已经为拍拍打通了大数据后台,从用户账号到社交关系。
当被问到“拍拍和转转有合作的可能性吗?”京东3C文旅事业部副总裁胡胜利给出了神秘的答案:“我们是开放的,一切皆有可能。
”一旦合作达成,势必将是阿里家族与非阿里家族的又一场对决。
请问马爸爸今晚睡得好吗? 3、进军二手车市场。
京东昨日还宣布,拍拍与淘车达成战略合作,正式进军二手车市场。
双方以二手车业务为入口,淘车将全面融入拍拍二手车零售板块,实现业务和服务层面的互联互通。
与欧美成熟汽车市场新车与二手车1:3甚至1:4的交易比例相比,中国二手车市场仍处于起步阶段,处于从不成熟到成熟的过渡期,其中蕴藏着巨大的发展空间。
二手车电商作为“重产业”,资产要求高,平台间竞争激烈。
到目前为止,还没有出现一家公司占主导地位的情况。
瓜子二手车、优信二手车、人人汽车等龙头企业“沉迷”于“谁是第一”的争论,却没有在提升用户体验上下功夫。

二手车市场的发展最终离不开资本的支持。
如今,随着行业复苏,BATJ均通过资本入局。
阿里巴巴投资了大搜车,腾讯、百度、京东投资了易鑫,淘车是易鑫的一站式二手车交易平台。
可以预见,未来这条赛道将成为一场资本竞争的游戏,资本能力较弱的企业可能最先被淘汰。
如今,互联网巨头早已习惯了“纵横联手”。
不管是否是“战略偷懒”,京东的策略能否奏效,我们拭目以待。
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