首尔伟傲世对销售UV LED专利侵权产品的企业提起销售禁令诉讼
06-08
据投资界（ID：pedaily）9月22日消息，36氪获悉，前辰汽车近期完成新一轮融资融资规模超亿元。
，投资方为和聚资本。
今年2月，这家智能网联新能源商用车公司刚刚获得蔚来资本超亿元B+轮融资。
据悉，本轮募集资金将用于新一代商用纯电动轻卡iC1的营销、电池替代业务布局、国内营销渠道建设以及海外业务拓展。
此外，还将开展新一代VAN车型的研发和量产。
千辰汽车成立于今年9月。
是蔚来原高级副总裁黄晨东创立的新能源商用车品牌。
该公司目前已发布两款产品EC1和iC1。
其中EC1上市一年后销量就突破1000台，成为销量上唯一闯入前十的新生力量。
iC1是千辰首款完全自主研发的电动轻卡，于今年8月初刚刚上市。
千辰汽车在其产品上开发了“车电分离”的换电模式。
一方面可以为客户提供充电以外的能量补充方式，另一方面可以通过电池租赁降低购车门槛。
与其他车企类似，千辰汽车也为iC1的销售制定了一系列的财务计划，包括一定比例的车辆首付、车辆租赁等。
但不同的是，电池与车辆分离，其租赁与销售组合更加多元化。
、灵活，提供给用户的首付价格也更低、更细。
值得一提的是，iC1并没有为了增加续航里程而采用大容量电池。
搭载85.4kWh磷酸铁锂电池组，综合续航里程达100公里。
这也很大程度上控制了整车的价格。
据悉，电池成本占整车成本近50%。
平均每增加一度电，成本就要增加1万元。
黄晨东表示，目前千辰已在全国多个城市连接了8.5万个充电桩，千辰的换电站也开始布局，预计将显着提高大中型车队的运营效率。
除了中国大陆，在长远规划中，黄晨东认为海外市场的销售还有很大的想象空间。
“对于进军海外市场，我们从进入门槛、竞争环境、市场容量三个维度进行了系统的推进计划。
”黄晨东表示，目前已接到来自南美、欧洲的千余台订单。
他表示，海外市场总体处于高需求、低竞争的状态。
例如，欧盟排放法规更加严格，行业新能源转型需求更加迫切。
但海外电动汽车产业链并不如国内成熟，无论是在产品竞争力还是价格上都没有优势，这对于中国车企来说是一个机会。
和聚资本创始人、董事长何宁表示：“从行业细分来看，轻卡是商用车领域最大的细分市场之一。
在强大路权的驱动下，购买成本相对较低，使得轻卡成为商用车领域的一大亮点。
”凭借其产品，得轻卡者得天下，千辰汽车的布局是进入赛道的最佳切入点，很有机会成为商用车领域的下一个独角兽企业。
同时，千辰汽车提供高性价比，在产品和解决方案上追求极致，赋能城市配送运输环节降低成本、提高经济效益，是行业发展的本质和关键。
对商用车行业及其从业者来说，高度人性化、个性化、定制化的专业产品设计和服务体现了公司对广大从业者的关怀和换位思考，这是增加客户粘性、获得客户认可的关键。
。
正如千辰创始人黄辰东博士所说：“科技的终结是为了人。
“让更多人创造幸福”，我们非常认同这个理念。
据悉，和聚资本将与蔚来资本、货拉拉等产业投资人合作，赋能千辰汽车的业务布局。
在电池替代领域，推动千辰与国家电投、协鑫能源等龙头企业开展战略合作；供应链方面，积极利用产业生态资源，帮助千辰硬件成本降低和软件升级；在产业实施方面，将整合生产资质和地方政府的支持；国际化方面，推动与大众、雷诺、斯堪尼亚等国际车企及海外主要经销商合作，拓展海外销售渠道和能源领域布局。
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