梵志医疗完成数千万元B1轮融资
06-18
几个月前，宝马正式发布了宝马5系。
内部设计团队罕见地缩小了“双肾”前格栅的尺寸，也缩小了“双肾”前格栅的尺寸。
它为BMW 5系带来了全新的设计语言。
▲BMW i5 BMW设计总监Domagoj Dukec在接受媒体采访时透露，内部团队已经就决定进气格栅的设计方向达成了共识。
以5系为分界线，宝马未来将采用两套风格完全不同的设计语言，分别用于其高端旗舰车型和大众车型。
Domagoj Dukec认为，作为高端汽车品牌，宝马的车型产品应该遵循“豪华”的原则。
热爱奢侈品的用户不喜欢处于“不稳定”的状态。
只有经典、永恒、永恒的设计才能赢得这些用户的心。
坚信奢侈品原则的宝马将在外观设计上坚持一贯的策略。
无论是燃油、混合动力还是纯电动车型，宝马在同系列车型中都采用了相同的设计语言，减少碎片感。
▲宝马i5 M60 然而，宝马一贯的设计语言中却隐藏着“小心思”。
在日前举行的葡萄牙国际媒体日上，宝马外观设计师负责人克里斯托弗·韦尔亲自解读了新宝马5系的更多设计细节，从中我们可以发现宝马在设计上更深层次的思考。
越来越“丑”的宝马却坚守着自己的设计信条。
为了凸显差异化，宝马“光环”克里斯托弗·韦尔在接受采访时谈到了宝马对传统传承的重视。
内部团队将完整保留宝马的“历史遗产”，例如“双肾”和“山楂角”。
传统的标志性设计在全新5系车型上也得到了延续。
有趣的是，在保留标志性设计的同时，宝马设计团队还运用现代改装技术，在这些标志性部件上创造出更加巧妙的设计。
▲Christopher Weil（右） 视频截图来自： BMWBLOG 最大的变化来自于宝马的前格栅。
总体轮廓依然是经典的“双肾”格栅。
但不同的是，宝马在有意缩小“双肾格栅”尺寸的同时，也提供了更多的格栅样式选择。
在这一代纯电动i5上，宝马提供了两种不同的格栅设计，一种是常规的银色竖条纹样式，另一种是应用于运动版的平行条纹样式。
▲银色竖条纹▲平行条纹值得一提的是，在进气格栅轮廓边缘处，宝马的设计团队还额外添加了一圈发光灯带。
当驾驶员打开大灯时，格栅的光圈也会被激活并点亮。
Christopher Weil表示，改款后的宝马5系将是首款采用光环设计的5系车型。
▲围绕格栅轮廓的发光灯带的另一个显着变化发生在前大灯的位置。
宝马彻底“放弃”了经典原型车头灯设计，采用双垂直线灯组取代了上一代略带弧度的头灯。
光带。
Christopher Weil认为，双竖线大灯对于宝马来说“非常重要”，因为太多同行在模仿宝马的大灯设计，宝马要想继续保持独特性就必须做出改变。
▲视频截图来自： BMWBLOG 全新的双竖线灯组设计在宝马内部被称为“格栅的回声”。
在黑暗的环境中，发光的光晕就像隐藏在阴影中的格栅的一圈回声。
灯光“加法”放大了宝马5系整个前脸的视觉冲击力。
此外，前大灯的线条与光晕格栅在点亮时相互呼应，凸显了新5系的运动感。
▲ E39 5系与3系的圆形头灯对比。
图片来自：Motor1 精致与狂野的平衡。
宝马一直被认为是最“意大利”的德国品牌之一。
我们希望在新5系中融入更多意大利元素。
Christopher Weil 站在这辆 BMW i5 M60 前说道。
擅长营造运动感的宝马，如何在纯电动车型中找到精致与野性的平衡？克里斯托弗·韦尔认为，答案就在于身体线条。
宝马内部设计团队在这款i5 M60的线条设计上花费了大量的心血。
▲视频截图来自：宝马BLOG 与车身简洁的线条相比，宝马设计团队在前脸留下的线条显得粗犷激进。
配合大面积熏黑部分的渲染，i5 M60的前脸显得非常“有攻击性”。
Christopher Weil透露，下面复杂的线条和黑色部件的排列是功能性的。
除了区分运动版和标准版之外，团队还在部件上添加了气帘，以增加车前部的进气面积。
提高运动模型的性能。
Christopher Weil还提到了正面略显突兀的激光雷达。
虽然很多人认为激光雷达的位置过于突兀，尤其是在黑色格栅上，但宝马内部团队认为格栅的位置是为了保证激光雷达的功能性。
最好的位置。
激光雷达可以轻松融入标准版的银色格栅中，但在运动版上，略显突兀的感觉却能让车主注意到激光雷达的功能。
▲视频截图来自： BMWBLOG 将目光转向了 i5 M60 的侧面。
Christopher Weil特别指出了C柱的位置。
为了创造足够的车身轻盈度，宝马内部团队将i5的C柱设计得非常纤细。
霍家的弯角和纤细的C柱可能不足以营造出轻盈、运动的感觉。
为了融入更多优雅气息，宝马增加了两条从车头延伸至车身侧面的折线。
精确的折叠线从各个维度都具有良好的“流动性”。
宝马认为这种动态的创造方法非常精致。
走到车尾，i5 M60的车尾线条又回到了“野性”的一面。
与以往车型完全不同的是这款车的后备箱位置。
从视觉上看，新的后备箱设计更短、更紧凑。
。
这与宝马的设计理念密切相关。
谈及i5尾部垂直锐利线条的设计初衷，Christopher Weil透露，灵感来自于宝马过去的E12 5系车型，宝马设计团队将这种复古元素带了回来。
韦尔表示，宝马希望用现代技术来重现复古，而不是“冷酷”地机械复制。
内部团队认为他们通过i5 M60很好地完成了这个目标。
▲宝马E12 Mi▲i5 M60车尾 如果说外观是复古与现代的结合，那么车内，宝马却将现代化进行到底。
坐进i5 M60内部，宝马几乎去掉了大部分物理按钮，取而代之的是更多的虚拟按钮。
克里斯托弗·韦尔解释说，非物质化将是表达现代性的好方法。
借助中控屏和虚拟按键，可以更精准地控制某些功能，大部分汽车功能都可以通过中控+语音来控制。
熊。
▲视频截图来自：宝马BLOG 新宝马5系虽然还处于争议的漩涡中，但抛开美丑的主观感受。
从这次外观上的重大改变我们可以看出，宝马始终不妥协地践行自己的美学信条，远离外界争议的噪音。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-06
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态