以PaaS云平台为核心，中服软件欲成为工业互联网平台核心厂商
06-18
3月22日，复星锐正投资的圆融七星DeepRoute-Driver 3.0智能驾驶解决方案正式发布。
Driver 3.0不再依赖高精度地图，无区域限制。
搭载该解决方案的智能驾驶汽车可在导航地图覆盖范围内实现高端智能驾驶功能。
该解决方案的发布，让高端智能驾驶真正进入更广阔的消费市场。
基于Driver 3.0的技术框架，圆融七星同时推出了D-PRO和D-AIR两款智能驾驶产品。
与车企合作打造的智能驾驶汽车将于2020年投入消费市场。
圆融七星的智能驾驶新品适配导航地图。
目前，大多数高端智能驾驶功能只能在高精度地图覆盖的区域使用。
由于监管严格，目前高精度地图的覆盖范围仅是北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市的高速公路、快速路和部分路段。
当智能驾驶的范围仅限于少数地区和路段时，有多少消费者愿意为此买单？同时，高精度地图的采集和制作也较为复杂。
为了保证地图的“新鲜度”，满足智能驾驶的安全使用要求，地图需要经常更新。
采集工作量巨大，“人海”、“车海”战术在所难免。
高精度地图的价格是导航地图的数倍。
在这些“束缚”下，不依赖高精度地图、没有区域限制、性价比更高、但同样安全可靠的智能驾驶产品将成为市场更好的解决方案。
圆融七星最新发布的Driver 3.0拥有更精准的感知系统，可以感知高精度地图覆盖的精细道路信息，如车道线、红绿灯、路标、警示牌等，Driver 3.0还可以定位实时掌握车辆位置，准确判断车辆所在车道以及与旁边车道线的距离。
在Driver 3.0的赋能下，智能驾驶汽车可以更换性价比更高的导航地图，为用户带来安全、可靠、自由、连贯的智能驾驶体验。
基于Driver 3.0，圆融七星同时推出D-PRO和D-AIR两款停车停车一体化智能驾驶产品。
D-PRO——全球高端智能驾驶产品，实现导航地图覆盖范围内的全球点对点智能驾驶功能。
除高速公路、快速路外，D-PRO还可以在拥堵的城市综合体路段独立进行路线和驾驶决策规划，独立完成智能安全驾驶操作。
让智能驾驶功能真正随时随地可用，开箱即用。
D-AIR——高级辅助驾驶，更注重性价比，拥有ACC、LCC、ILC、APA、AEB等辅助驾驶功能。
市场价格仅为同等性能、功能产品的80%。
目前D-AIR的硬件成本为14000元，D-PRO的硬件成本为14000元。
投入市场后，两者均可通过OTA升级，不断解锁新功能，不断提升驾驶能力。
圆融七星在上海、深圳、重庆、杭州等16个城市对D-PRO和D-AIR进行了推广测试。
在城市晚高峰拥堵路段，D-PRO可以主动寻找超车机会，为“怕堵车的患者”带来“惊喜”的驾驶体验；在交通、人流复杂的路口，D-PRO可以实时、准确地感知周围的交通参与者，完成无保护左转等高难度动作。
即使行驶到不对称、无车道线的路口，D-PRO仍能在导航地图的引导下规划自己的行驶路径，与周围车辆竞争，高效通过。
在很多车主眼中，道路上的非机动车是一个比较随意的因素。
当遇到机动车与非机动车混杂的狭窄路段时，D-PRO可以灵活避让斜后方或侧方冲出的自行车。
同样，D-PRO还可以在匝道交叉口自动变道，无缝并入主干道。
圆融七星CEO周光表示：在智能化、电动化浪潮下，汽车不再是冰冷的机械工具，它正在转变为与用户深度融合的移动空间。
早在2020年，圆融七星就确定了不使用高精度地图的技术路线，致力于打造随时随地为用户带来便利的智能驾驶产品。
与传统辅助驾驶系统相比，圆融七星的高端智能驾驶系统拥有更先进的算法框架和更快的系统迭代速度。
我们相信，当今年D-PRO和D-AIR投入市场时，将为用户带来全新的、令人惊喜的智能驾驶体验。
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