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Autotalks 推出世界上第一个全球 V2X 解决方案，将 DSRC 和 C-V2X 集成到其可部署的芯片组中

发布于：2024-06-06 编辑：匿名来源：网络

Autotalks 推出世界上第一个全球 V2X 解决方案，将 DSRC 和 C-V2X 集成到其可部署的芯片组中 V2X Autotalks 增加了 C- V2X 与现有第二代汽车芯片组相结合，实现全球道路安全以色列卡法内特，9 月 6 日 - V2X 领域的全球领导者 Autotalks 宣布推出首个全球 V2X 解决方案。

Autotalks 的可部署第二代 V2X（车辆和万物互联）芯片组是目前唯一能够以最高安全级别支持 DSRC 和 C-V2X 直接通信（PC5 协议）的解决方案。

该芯片组支持基于.11p/ITS-G5标准的DSRC通信和基于3GPP规范的C-V2X通信。

随着全球最大的汽车制造商宣布打算为其新车型配备该技术，V2X 通信正在获得大众市场的采用。

近年来，V2X已分为两种不同的技术：DSRC和C-V2X，它们具有根本不同的架构，因此很难协调成单一的全球解决方案。

作为 V2X 领域的领导者和创新者，Autotalks 通过在面向大众市场的第二代芯片组中配备 C-V2X，并原生支持 DSRC 通信，满足了市场对全球解决方案的需求。

Autotalks 拥有十年的无线电技术专业知识和行业领先的无线电性能。

在专为 V2X 构建和优化的调制解调器和无线电的坚实基础上优化 V2X，再加上公司对 3GPP 标准的深入理解和实施，将带来卓越的 C-V2X 直接通信性能。

尽管基于DSRC通信的V2X解决方案已在美国、欧洲和日本部署，但C-V2X在其他地区正在迅速发展。

Autotalks芯片组旨在满足V2X市场的要求和标准，这使得其C-V2X产品在满足安全、环境、质量、散热等要求方面处于领先地位。

通过在现有的汽车级 AEC-Q2 级芯片组上提供双模（DSRC 和 C-V2X）功能，同时利用生产级软件并维护现有 API，双模 V2X 平台的全球最快上市时间是实现了。

Autotalks 解决方案通过软件定义的 V2X 技术之间的切换，最大限度地减少在任何地方部署 V2X 系统所需的开发、测试和认证工作。

Autotalks 的 PC5 解决方案使用全球定义的 V2X 5.9 GHz ITS 频段，并且独立于蜂窝网络（无需蜂窝 SIM 或覆盖范围，无需或使用 3G/4G/5G 蜂窝调制解调器）。

将 V2X 与蜂窝网络接入设备 (NAD) 分离可以提高远程信息处理控制单元 (TCU) 部署的成本效益。

V2X 与车载信息娱乐系统的分离确保了 V2X 系统的目的不受影响，即为驾驶员提供道路危险警报。

此外，V2X 分离与 Autotalks 在网络安全领域公认的领先地位相结合，形成了真正安全的平台，这是 V2X 的基本要求和必要性。

要了解有关 PC5 与蜂窝网络接入设备分离的更多信息，请阅读本白皮书。

Autotalks 首席执行官 Hagai Zyss 表示：“Autotalks 很自豪地宣布其现有的第二代芯片组已准备好支持 PC5。

“这是一项革命性的进步，展示了 Autotalks 的市场领导地位。

它表明，真正安全的全球 V2X 解决方案只能由在创建汽车安全通信解决方案方面具有多学科经验的公司来开发。

Autotalks 推出世界上第一个全球 V2X 解决方案，将 DSRC 和 C-V2X 集成到其可部署的芯片组中

我们致力于具有前瞻性思维，并以最具成本效益的方式将它们推向大众市场，以拯救世界各地的生命。

V2X 解决方案和协议。

关于Autotalks Autotalks（成立于2017年，是V2X芯片组市场的先驱和领导者，为客户提供最先进的V2X解决方案。

Autotalks 凭借其符合汽车标准的芯片组，有助于减少道路碰撞并提高移动性。

这些芯片组提供专为自动驾驶汽车设计的最先进、安全和高性能的 V2X 通信解决方案。

Autotalks 的先进技术将在未来几年内大规模部署，补充来自其他传感器的信息，特别是在非视距场景、恶劣天气或弱光条件下。

它将显着提高整体道路安全，有效协调车辆、自动驾驶车辆、摩托车手和行人。

Autotalks 推出世界上第一个全球 V2X 解决方案，将 DSRC 和 C-V2X 集成到其可部署的芯片组中

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