柯达破冰重回纽交所：黄小巨人复活
06-18
随着新能源汽车的快速普及，各大汽车厂商也看到了电动汽车的发展前景。
很多厂商已经开始尝试推出电动汽车，但截至目前的情况来看，电动汽车还存在一些需要解决的问题，比如充电慢、续航里程短等。
然而，在这些问题中，还有一个被消费者普遍忽视的重要问题——电动汽车电池的寿命。
不过，这个问题似乎有解决办法。
▎“盐浴”方法延长寿命 澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）昨天发表研究报告称，该机构科学家发明了一种更简单的方法，可以延长可充电锂电池的寿命。
该机构将利用这种方法来延长可充电锂电池的寿命。
名为《盐浴》（论文详细内容请点击链接）。
据悉，改进的方法是CSIRO与皇家墨尔本理工大学和昆士兰科技大学合作发现的。
据CSIRO研究人员介绍，他们使用的材料是离子液体。
这种离子液体也称为室温熔盐。
它是一种独特的液体，透明、无色、无味、阻燃。
这些材料可以沉积在电极表面上。
形成保护膜，使电池在使用过程中保持稳定。
电池加工的流程和原理是在电池组装前将锂金属电极浸入含有离子液体和锂盐的混合电解液中。
经过这样的处理，不仅可以延长电池的使用寿命，还可以延长电池的使用寿命。
随着时间的推移，性能和安全性也可以得到增强。
▎锂电池寿命。
现阶段，各厂家正在尝试开发的电动汽车所包含的电池基本上都是蓄电池（主要是锂离子电池）和燃料电池。
由于燃料电池的研发成本和维护成本较高（燃料电池的维护成本约为电池的三到四倍左右），不太适合当前电动汽车的发展。
所以我们暂时不提，只说现在常用的锂电池。
普通电子产品中锂离子电池的使用寿命约为5至20年，平均为8年。
但以目前的技术水平，电动汽车中锂离子电池的使用寿命只有3-5年左右。
当电动汽车的电池容量下降到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将显着减少。
当电池容量下降到70%以下时，必须更换电池。
对于目前很多纯电动汽车来说，电池的成本占整车总成本的40%左右。
也就是说，更换电池就相当于更换了一半的车。
电动汽车电池寿命短的原因无非就是工作环境和大规模充放电的影响。
在工作环境方面，电动汽车电池在高温或低温下工作都会对锂电池的寿命产生影响。
这种影响通常超出了人类的控制范围。
毕竟，驾驶的外部环境给人的选择性很低。
在充放电方面，目前电动汽车的充电方式有两种——家用充电桩和快速充电桩。
以世界上最著名的电动汽车特斯拉为例。
特斯拉的超级充电器可以在20分钟内为汽车充电一半的电量。
峰值充电速度可以达到每小时一公里以上的充电速度。
充电功率高达千瓦。
这种充电方式对电池的寿命有相当大的影响。
据国外统计，特斯拉的电池衰减效率“1万公里后约为1%”。
如果长期使用“快充”，衰减效率会更快，而且包括特斯拉在内的大多数电动汽车制造商都不将电池衰减计入保修里程，因此电池寿命对汽车的影响足以吸引用户的关注。
▎未来发展在新能源汽车的发展中，燃料电池等高端能源肯定会是未来的趋势，但基于现有技术，锂离子电池确实是最合适的选择。
虽然充电慢、续航短等问题亟待研究解决，但电池的衰退也不容忽视，甚至比前两者还要重要，因为可以说直接影响汽车的寿命。
如果CSIRO的研究成果能够应用于实践，将真正推动锂电池汽车的发展。
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