放弃高考的80后今天敲响了IPO的钟声：市值2400亿
06-18
与美国浓厚的皮卡文化相比，皮卡在中国汽车市场仍属于小众车型。
这主要是由于皮卡车身尺寸和货厢设计过大，因此皮卡一直被归类为轻卡进行管理，在路权上面临较大的限制。
随着多地开始放宽皮卡进城限制，特斯拉CyberTruck终于在北美开始交付。
近期，展车也巡演了中国多个城市，“皮卡”车型开始重返公众视野。
4月23日，北京车展前夕，雷达汽车发布了全新四驱纯电动超级皮卡雷达地平线。
其中，雷达地平线AIR km版售价18.18万元，MAX km版售价20.98万元，AIR km版售价22.18万元。
与去年推出的RD6皮卡相比，雷达地平线最大的特点是纯电动四驱，强调户外出行甚至越野场景。
显然，随着人们追求更加多元化的生活方式，皮卡不再局限于搬运货物，而是在全场景下积极展现其多功能优势，让其在城市和郊区自由出行。
为了应对更多户外场景，雷达地平线升级为纯电动四驱系统，并采用专为新能源户外生态打造的M.A.P雷达瀚海平台。
该平台融合了顶尖的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，使每一辆搭载该平台的车辆都能拥有全面超越传统皮卡平台的机械性能，全面追赶先进的新能源平台。
电气特性。
得益于M.A.P雷达瀚海平台，雷达地平线最大额定负载为kg，承载效率超过38%，远超行业平均水平不足20%。
同时，凭借100公斤的牵引能力，雷达地平线不仅可以牵引一辆装满设备的汽车，还可以额外牵引一辆大空间、集装箱式别墅房车，可以容纳四口之家甚至五口之家。
您可以享受舒适的自驾旅行，为户外旅行开启更多可能。
纯电动架构的先进性还体现在其涉水能力上。
作为全能水陆两栖选手，雷达地平线最大涉水深度为毫米。
这似乎是我们目前在国内能买到的涉水能力最强的皮卡车型了。
为了实现这样的涉水性能，雷达地平线高压系统的防水等级达到了IP67，动力电池组的防水等级达到了IP68。
此外，涉水时，雷达地平线还可以实现水上空调关闭、水电保护等详细功能。
虽然皮卡车的尺寸普遍较大，但雷达地平线的尺寸也达到××mm（长宽高），轴距达到mm，货箱尺寸××mm，车辆空间可达L 。
不过，为了降低皮卡的驾驶操控门槛，雷达专门提供了“超级智能掉头功能”，让雷达地平线能够实现最小3.5米的转弯半径。
回顾去年我们试驾的雷达RD6，确实雷达皮卡开起来比较敏捷，没有明显的大车感觉，驾驶起来也比较轻松。
动力方面，雷达地平线搭载高性能永磁同步双电驱动系统，峰值总功率高达kW，峰值扭矩N·m。
0公里/小时加速仅需约4.5秒，最高时速可达公里/小时。
外观方面，雷达地平线延续了RD6的造型设计，但在细节上也进行了优化升级。
最大的变化是前脸新增了发光的RADAR超级标志。
此外，雷达地平线还支持最大21kW的“超级外部放电”功能，可从前行李箱、驾驶舱、车侧、后铲斗等处汲取动力，具有最大放电能力73度，最大放电阈值85%。
它是可控可调的，让用户可以不间断地露营。
V家用和V工业电源可以满足家庭商务/工业、植保作业、户外游玩等需求，必要时甚至可以为其他新能源汽车充电。
在智能互联生态方面，Radar还是更多地考虑室外场景。
搭载雷达地平线的智能魔盒支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通信协议，可以构建以雷达地平线为核心的互联网络。
据介绍，与家用路由器相比，智联魔盒可以支持一平方米范围内多达多种类型的露营设备的接入和控制，还可以实现远距离与无人机实时4K高清视频反馈数千米。
传输并支持36000公里的高空卫星通信。
随着雷达地平线的正式发布，雷达RD6也得到了改款升级。
新型雷达RD6的外观没有明显变化，但其负载能力从原来的1000公斤增加到了500公斤。
为了满足舒适性需求，车内增加了50w无线充电功能和V接口；外后视镜还具有除霜功能。
可以说，雷达地平线的诞生不仅为中国皮卡用户普及了最新的电动化技术红利，也为户外游玩带来了更加多元化的扩展性和可玩性，也为皮卡的户外场景化指明了道路。
“四轮驱动基线”。
可以预见，纯电动皮卡车型的选择将会不断增加。
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