中华网软件在美申请IPO 拟向投资者售发480万股ADS
06-18
看完特斯拉今天凌晨发布的第四季度和全年财报，我脑海中浮现出这样的画面： 28岁的帅哥，有钱有能力，未来潜力巨大。
是的，这就是特斯拉财报中的样子。
▲“28岁帅哥”不是在说他。
图片来自：福布斯。
我有钱。
正如预期，特斯拉已经连续10个季度实现盈利，但与之前不同的是，特斯拉开始靠卖汽车赚钱，而不是靠卖碳信用额生活。
今年第四季度，特斯拉总营收达到23亿美元，同比增长65%； GAAP营业利润为26亿美元，营业利润率为14.7%； GAAP净利润为23亿美元，同比增长3%。
全年，扣除65亿美元的新工厂建设和其他资本支出，特斯拉仍产生55亿美元的GAAP净利润和50亿美元的自由现金流。
▲净利润（单位：十亿美元），图片来自：特斯拉特斯拉营业利润增长的主要原因有两个：一是单车成本。
大型铸件、结构电池组、电池等技术创新，使特斯拉单车成本降低至约3.6万美元（约合人民币22.87万元）。
随后交付量大幅增加。
特斯拉实现全年超过50%的增长目标，第四季度共交付30.86万辆汽车，同比增长71%；全年交付汽车93.62万辆，同比增长87%。
对于盈利能力，特斯拉表示：2019年，特斯拉实现了所有量产汽车制造商中最高的季度运营毛利率，全年创造了 55 亿美元的 GAAP 净利润。
这不仅证明了特斯拉的盈利能力，也表明电动汽车比燃油汽车更有市场前景。
出货量激增的背后是产能的大幅提升。
在全球供应链危机不断恶化的背景下，特斯拉仍将全球库存周期从6天缩短至4天。
今年第四季度，特斯拉还实现了年产1万辆以上的生产效率。
▲柏林超级工厂的总装车间，图片来自：特斯拉 特斯拉表示，加州弗里蒙特工厂在过去一年打破了产量纪录，其总产能预计将超过60万辆。
与此同时，德州超级工厂也在年底开始生产Model Y，目前仍配备电池。
在太平洋的另一边，特斯拉上海超级工厂2018年实现全年交付量48.41万辆，占总交付量的51.7%。
此外，上海超级工厂是特斯拉的主要出口中心，为海外市场交付了超过16万辆汽车。
近期备受关注的柏林超级工厂也在年底启动了生产设备测试。
获得当地制造许可证后，特斯拉将开始交付在欧洲工厂制造的车辆，首批车辆将使用电池。
据Supercharger创始人常彦发布的特斯拉内部邮件显示，德国柏林工厂预计将于今年3月正式交付Model Y，并开始贡献产能。
▲特斯拉工厂产能，图片来自：特斯拉 不过，马斯克在财报会议上承认，过去几个季度特斯拉一直处于产能不足的状态。
因此，特斯拉还将建设第五座超级工厂，新工厂的选址将于今年公布。
I Make Something Great 软件服务被视为特斯拉重要的长期盈利来源。
“如果我们今年没有实现自动驾驶，我会感到震惊，”马斯克在财报电话会议上表示。
今年第四季度，特斯拉共发布了7个全自动驾驶（FSD）测试版软件更新。
目前，美国配备FSD Beta的车辆数量也从第三季度的几千辆增加到近6万辆。
▲图片来自：InsideEVs 马斯克表示，未来几个月，FSD 堆栈将进行深度改进。
另一方面，超级计算机Dojo也将于今年夏天开始“派上用场”，为自动驾驶大规模数据训练做出小小的贡献。
如果Dojo有竞争力，我们会考虑向其他公司供货。
关于特斯拉AI日的另一位“大明星”Tesla Bot，马斯克表示，特斯拉今年最重要的新产品不是汽车，而是这款人形机器人。
是的，随着时间的推移，它将成为最重要的产品。
当劳动力短缺不再存在时，我什至不知道“经济”意味着什么。
马斯克表示，Tesla Bot 今年的第一份工作将是在特斯拉工厂担任搬运工。
▲Tesla Bot，图片来自：特斯拉 当被问及特斯拉的能源业务和能源产品时，马斯克坦言，能源业务确实不是特斯拉目前的重点，但已经取得了一些进展。
财报显示，特斯拉储能产品装机量同比增长32%。
事实上，特斯拉储能产品Megapack的市场需求一直高于产能，供应紧张仍是目前最大的问题。
马斯克表示，目前正在建设一座专门生产Megapack产品的工厂，以满足市场需求。
“如果我们真正满足市场需求，（特斯拉的能源业务）将增长2到3倍，”马斯克表示。
最后，我们来谈谈服务。
2017年，特斯拉的二手销售业务非常强劲（当然，这与无法交付新车密不可分），服务、精品和配件销售等其他方面的利润也有所增加。
此外，特斯拉CFO Zachary Kirkhorn还表示，到今年年底，80%的特斯拉用户将能够选择特斯拉保险。
但今年的新车又如何呢？你可能已经注意到了，我谈了很多，但为什么我还没有提到新车呢？特斯拉今年不是没有新车了吗？你猜对了，马斯克一上来就给大家泼了一盆冷水：特斯拉今年不会发布新车型。
▲特斯拉现有的“SEXY”系列，图片来自：特斯拉 早在2017年，特斯拉就宣布将打造一款售价2.5万美元左右（约合人民币15.88万元）的紧凑型汽车。
此前，有人说它叫“Model 2”，但马斯克公开表示他讨厌这个名字，所以大家都把名字改成了“Model Q”。
不管它叫什么名字，今年我们都不会看到这辆车了。
对于现阶段的特斯拉来说，保证产能确实是最重要的事情。
特斯拉接下来的表现将取决于其产能提升的能力。
“我们目前的任务太多了。
如果我们推出新车，总产量就会下降，”马斯克抱怨道。
“供应链的限制可能会持续一整年。
”除了这款售价2.5万美元的汽车之外，跃动已经上市多年的电动皮卡Cyber??truck、电动卡车Semi以及电动跑车Roadster，今年依然不会量产。
▲最新的 Cyber??truck 原型车，图片来自：The Verge 好消息并非没有。
马斯克1月26日表示，他亲自在德克萨斯州工厂试驾了最新的Cyber??truck原型车，并宣称这辆车“非常好”。
。
马斯克表示，虽然电池不是Cyber??truck延期的原因，但有很多新技术需要一段时间才能实现，而且必须有一个合理的售价。
因此，特斯拉今年的主力车型仍将是“SEXY”系列。
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